Pasagerii companiilor aeriene ar putea fi monitorizati in timpul conversaţiilor lor şi mişcările le-ar putea fi urmarite în cadrul unui proiect al Uniunii Europene care vizează combaterea terorismului.

De Millward David

27 Iunie 2010

http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/7857880/Spy-system-for-airlines-to-tackle-terrorism.html

Bruxelles-ul finanţeaza activităţile de cercetare de la Universitatea Reading, care au ca scop depistarea comportamentului suspect la bordul aeronavelor.

O combinaţie de camere video, microfoane, senzori de explozivi şi un sistem computerizat sofisticat ar oferi  pilotului un semnal de avertizare din timp cu privire la orice pericol. Totusi demersurile vor alarma cu siguranta grupurile ce aparatori ai libertăţilor civile, care se tem de creşterea supravegherii de stat.

Echipa Reading, condusa de James Ferryman, a efectuat teste asupra sistemului de camere pe un avion al British Aerospace şi pe sistemul informatic de pe o imitatie de Airbus.

Sisteme similare au fost trimise la staţiile şi aeroporturile din întreaga lume, folosind CCTV pentru a colecta informaţii şi software-ul pentru a le analiza.

Software-ul este atent la un comportament neobişnuit sau alte evenimente, cum ar fi un bagaj lăsat nesupravegheat, sau o persoană care merge în sens opus fata de mulţime.

"Ceea ce facem este sa extindem tehnologia deja folosita în aeroporturi şi gări şi sa o plasam pe o aeronavă," a spus domnul Ferryman.

Camerele plasate în interiorul unei aeronave ar cauta elemente anormale, cum ar fi intrarea mai multor pasageri într-o toaletă în acelaşi timp, persoane ce par agitate.

O opţiune ar fi să se aloce anumite locuri pasagerilor al căror comportament a provocat deja îngrijorarea la aeroport, astfel încât acestea sa poata fi monitorizate de la bord.

Microfoanele ar trage cu urechea, pentru a auzi orice ar putea sugera un comportament terorist. Detectorii de explozivi din  interiorul WC-urilor ar detecta asamblarea unei bombe.

Toate aceste informaţii ar fi analizate de către calculator şi, în cazul în care ar  repera ceva

nedorit, s-ar comunica iimediat catre cabina de pilotaj.

Cheia acestei initiative este dezvoltarea unui software care sa poata identifica la faţa locului o ameninţare reală. "Vrem sa evitam sa spunem ca pasagerii nervosi sunt potenţiali terorişti", a spus dl Ferryman.

Potrivit cercetătorilor, aceasta tehnologie ar fi putut identifica "teroristul cu bomba in lenjeria intima", care a încercat sa provoace o explozie pe un zbor în ziua de Crăciun, catre Detroit.

"Este cunoscut faptul că teroristul avea un comportament nervos în aeroport, înainte de îmbarcare - acest lucru ar fi fost surprins cu aceeaşi tehnologie automata CCTV - şi  ca a  petrecut ceva timp în toaletă asambland componentele explozivului," a spus Dl Ferryman.

Banii pentru cercetare au venit de la proiectul  de securitate al UE  pentru aeronave in mediul european viitor (SAFEE). Totusi industria aviaţiei ar fi de aşteptat să plătească pentru desfăşurarea acestuia.

Costul va fi în mod inevitabil, pasat catre pasageri, dar domnul Ferryman consideră că acestia ar accepta o mică taxă pentru a contracara o ameninţare teroristă.

"Dacă ar trebui sa plătesc 5 lire in plus pe un bilet de avion şi acestasta suma ar contrbui la dezvoltarea unui sistem care ar contribui la siguranta mea, aş fi fericit să o fac", a spus el.

Un purtator de cuvant al Departamentului pentru Transport a declarat: "Nu planuim sa indicam companiilor aeriene sa instaleze acest sistem pe avioanele lor."

Cercetarea l-a alarmat pe Gus Hosein, de la  grupul de militanti Privacy International, care este şi lector la London School of Economics.

"Totul iese de sub control. Un avion nu este o zonă in care se poate incalca intimitatea", a spus el.