Thomas Frank

USA TODAY

23 Martie 2010

http://www.infowars.com/tsa-wants-device-to-snoop-fliers-phones/

WASHINGTON - smartphone-urile de azi şi PDA-urile ar putea avea o nouă utilizare în aeroporturile naţiunii: sprijinirea pasagerilor in a evita randurile lungi, la punctele de control de securitate.

Administratia Securitatii in transport-TSA, ia in considerare instalarea de dispozitive în aeroporturile ce gazduiesc si detecteaza echipamentul electronic personal. Scopul este de a urmări cât timp sunt persoanele blocate la rand pentru controlul de securitate.

Informaţii despre timpul de aşteptare ar putea fi apoi postate pe site-urile şi în aeroporturile din întreaga ţară.

"Aceasta tehnologie va produce date valoroase care pot fi folosite într-o varietate de moduri", a spus purtatorul de cuvant al TSA Lauren Gaches, notând ca ar putea ajuta la prevenirea aglomerarilor la punctele de control.

Dar, experţi vizand libertăţile civile isi fac griji că un astfel de sistem permite guvernului sa urmăreasca pe unde merg oamenii. "Este grav când guvernul începe să se apropie de dispozitive de comunicare cu caracter personal ale oamenilor,” a declarat expertul Uniunii americane pentru libertăţi civile, Jay Stanley.

TSA este în fazele timpurii de explorare a tehnologiei, pe care cercetătorii de la Universitatea Purdue au testat-o timp de o lună anul trecut la Aeroportul International Indianapolis. Receptoare de mărimea varfului de deget instalate lângă punctele de control au detectat numerele de ordine emise de unele dispozitive electronice transportate de către pasageri. Receptoarele au înregistrate momentul în care un pasager intrat într-un rand pentru control şi momentul în care acelaşi pasager a plecat de la punctul de control, a spus inginerul de transport de la Purdue, Darcy Bullock .Numai o parte din fiecare număr de ordine a fost înregistrat şi numerele au fost rapid eliminate, a spus el.

Unele dispozitive electronice emit în mod automat , sau "spun", numărul lor de serie la fiecare 15-20 secunde atunci când acestea sunt pornite. Oamenii pot seta dispozitivele lor, astfel încât acestea să nu emita. Bullock a descoperit ca ar putea detecta semnale de la 6% pana la 10% din pasagerii de pe Indianapolis. "Noi stam acolo şi ascultam, captand identificatorul unic", a spus Bullock.

Marc Rotenberg de la Centrul de Informare electronica si confidentialitate a spus ca sistemul curent al lui Bullock minimizeaza riscul incalcarii vieţii private, prin înregistrarea parţiala a numerelor de serie. Dar el este ingrijorat ca asta s-ar putea schimba.

Seful Consiliul de Securitate Internaţională in Aeroporturi, Christopher Bidwell, a spus ca informatiile privind timpul de aşteptare ar elimina unele incertitudini vizand transportul aerian ", în special în cazul în care aceste informaţii sunt în timp real, la zi şi exacte."
Câteva aeroporturi europene au inceput sa foloseasca astfel de sisteme, a spus TSA. Aeroportul Heathrow din Londra lucreaza cu companiile aeriene pentru a începe să utilizeze tehnologia, a spus Maria Kearney purtator de cuvant al aeroportului.

TSA  posta, in trecut, informatii pe site-ul său, mentionand timpul mediu de asteptare la punctele de control din cursul lunii precedente. Măsurătorile erau efectuate cu carduri ştampilate cu ora, pe care le primeau pasagerii cand intrau in rand şi le returnau la finalizarea controlului. TSA a oprit aceste măsurători, în 2008, ca să se concentreze mai mult pe securitate.