Atunci când personalul de securitate al aeroportului ajunge sa ceara pasagerilor avioanelor sa-si bage mainile prin buzunarele pantalonilor, pentru a imbunatatii verificarile, ceva trebuie să se schimbe

Bert Archer

The Globe and Mail

Marţi, 9 Februarie 2010

Deja frustrata de securitatea din aeroport de dupa Craciun, Andrea Pilati a crezut că le-a văzut pe toate. Asta pana cand personalul de securitate al aeroportului i-a spus sa-si bage mainile in buzunarele de la pantaloni.

Consultanta a trecut de prima linie de securitate pentru un zbor din luna Ianuarie, de la Toronto la New York. " Cand m-am apropiat de a doua linie de securitate, mi s-a cerut să-mi pun mâinile în buzunare. Purtand un costum pentru femei, nu aveam buzunare la pantaloni. Agentul mi-a spus apoi să-mi pun mâinile în pantaloni. Eram consternata... Au vrut să imi tamponeze mâinile pentru a verifica daca am manevrat explozivi", îşi aminteşte ea.

Ea a făcut ce i s-a cerut, şi a fost iniţiata în noua si umilitoarea lume a  controalelor pentru detectarea de pulberi explozive, acum parte a procesului de securitate la aeroporturile canadiene, pentru călătorii care nu trec prin aparatele de scanare corporala completă.

Maryse Durette, consilier senior al Transport Canada, a spus ca Transport Canada şi Autoritatea canadiană pentru securitatea transportului aerian "utilizeaza o varietate de echipamente şi metode de screening, folosind o abordare aleatorie şi direcţionata, pentru a detecta obiecte interzise în timpul procesului de screening, inclusiv diferite forme de explozivi."
Deşi ea nu a discutat metodele specifice, tehnologiile si detalii, invocând motive de securitate, a spus ca aceste metode sunt "bazate pe cele mai bune standarde şi practici internaţionale şi pe o evaluare a informaţiilor privind ameninţările şi riscurile."

Fiind un călător frecvent in interes de afaceri, Pilati a fost supusa procedurii săptămânal. (Calatorii ce poartă pantaloni cu buzunare isi pun mâinile în buzunare, şi apoi mâinile lor sunt tamponate pentru detectarea de substante.)

Si noi, care ne-am gândit ca scoaterea centurilor de la pantaloni şi pantofii e un lucru rău!

Deja avem multe scanere corporale totale în aeroporturi, iar noi ne-am obişnuit oarecum să fim perchezitionati. Ce mai urmeaza dupa asta- cercetarea aleatorie a cavitatilor corporale??? Nu se poate pune capăt la stradania autorităţilor de a face călătoria cu avionul cat mai neplacuta?

S-ar putea sa urmeze si alte schimbări. La o întâlnire recentă intre directorii de companii aeriene şi Janet Napolitano, Secretar de securitate interna al SUA, intalnire ce a avut loc luna trecuta, la Geneva, au fost invocate ca o posibilă soluţie programe de călătorie de încredere, cum ar fi Nexus, deja în vigoare la unele aeroporturi şi frontiere terestre şi maritime.
Nexus este o operaţiune comună a SUA şi Canada, ce presupune pre-verificarea persoanelor cu risc redus, care trec frecvent frontierele aeriene, terestre şi maritime, pentru a le permite sa treaca de punctul vamal si de cel de imigrare, cu ajutorul unui card trecut printr-un chioşc; există în prezent 383.000 de calatori aprobati de Nexus. Pentru a călători în alte ţări, programul CANPASS a fost conceput pentru a simplifica punctele vamale şi birourile de imigrare din aeroporturi, într-o manieră similară cu Nexus; există aproape 4.800 de calatori CANPASS aprobati.

Steve Lott, un purtător de cuvânt al Asociaţiei Transportului Aerian Internaţional (IATA) a participat la reuniunea de la Geneva. "S-a pus problema : "De ce nu pot ei sa faca un program de călătorie de încredere?" a spus Lott. "Şi am spus: aveţi deja unul, programul Nexus. De ce nu putei sa elaborati ceva pornind de la el? "

El isi aminteşte ca Napolitano era surprinsa şi interesata. Şi acum Transport Canada, CATSA şi Agenţia Serviciior de frontieră Canada, au iniţiat discuţii cu privire la utilizarea şi la încrederea inspirata de programe pentru calatori, de tipul Nexus, cat si la modul in care acestea pot sprijini măsurile de securitate de la aeroporturi", spune Esme Bailey, purtator de cuvant pentru Agenţia Serviciior de frontieră Canada.

Departamentul SUA pentru Securitate Internă a confirmat, de asemenea, ca verifica programul, deşi nimeni nu se aşteaptă la o schimbare rapida. În cazul în care se ia o decizie de a merge mai departe, astfel de modificări ar putea dura luni de zile - dacă nu chiar ani – pana sa se puna în aplicare.

Acum, titularii Nexus - care este administrată în comun de către Serviciul vamal şi de protecţie la frontieră SUA şi de CBSA - plătesc 50$ şi se prezinta pentru un control de bază, sunt amprentaţi şi irisul li se scaneaza, pentru a li se permite trecerea pe o perioada de cinci ani. In mare parte, CANPASS urmează aceeaşi procedură. Este evident ca programul de securitate pentru călătorie va fi mult mai complex.

Pentru moment, în ciuda faptului că a fost jenata de verificari, Pilati si-a pastrat calmul.

"Având o atitudine reclacitranta fata de intreaga situatie contribuie doar la cresterea nivelului de stress", spune ea. "Aşa că am inceput pur si simplu sa glumesc cu oamenii de la CATSA, spre deosebire de ceilalti calatori aflati la rand, care sunt morocanosi. Un tip din fata mea a fost agresiv cu unul dintre agenţi, iar ea a indicat catre mine şi a spus: "Domnule, această doamnă a fost aici de trei ori azi. Ea este persoana cea mai sigură în acest aeroport. "Am început sa rad."

Ceea ce, luand toate aspectele in considerare, este mai bine decat sa strigi, sa plângi sau sa comentezi. Având în vedere ca răbdarea i-a fost testata suficient, Pilati spera ca se va reduce frecvenţa calatoriilor ei de afaceri.

"Mai am 10 săptămâni ramase din contractul meu", spune ea. "Le numar deja; cu toate ca iubesc New York-ul, nu merita."

Si, indiferent de cat de importante sunt călătoriile de afaceri cu avionul, valurile de călători nemulţumiţi care revenin iritati săptămâna după săptămâna la birou, vor determina probabil unele companii sa ajunga la aceeaşi concluzie, ca nu merita!