--------------------------------------------

Buna ziua,

Stimati Domni,

Plecand de la reclamatia de mai jos, va solicit avand in vedere
dispozitiile legale, sa demarati o investigatie vizand aceste abuzuri la
care a fost supus consumatorul.

Va solicit sa imi comunicati in scris atat demararea investigatiei
cat si rezultatul anchetei desfasurate si sanctiunile aplicate.

---------- Mesaj redirecţionat ----------
De la: Horea Sangeorzan <avocat@asistentapentruconsumatori.ro>
Data: 4 februarie 2010, 09:40
Subiect: ASISTENTA PENTRU CONSUMATORI - Manta Cristinel
Către: cmanta60@yahoo.com
Numar iesire: 2504/ 04.02.2010



Stimate domnule Manta Cristinel,

Referitor la problema dumneavoastra, va informam ca, in momentul de fata, la atati ani trecuti de la cele intamplate, doar in instanta va mai puteti gasi o rezolvare.

Mai mult, este posibil chiar si in instanta sa va fie respinse actiunile, pe motiv de prescriptie a dreptului la actiune pentru vicii ascunse.




From: cristi manta
Date: 2010/2/2
Subject: Escrocherie Casa Auto si RAR
To: iulian.urban@gmail.com


Buna ziua,



Ma numesc Manta Cristinel si sunt una dintre “victimele” modului in care se face comert auto in Romania – escroci cu nume sonore si probabil de neatins – Casa Auto Romania si RAR.

Pe scurt, iata povestea mea:

In februarie 2007 am achizitionat un Jeep Cherokee Sport – model 2006, de la Casa Auto.

Ulterior, la cateva luni dupa cumparare si inmatriculare aflu cu totul intamplator – la o benzinarie, la cumpararea rovignetei ca masina este Euro 3 – ultimele 2 litere din numarul de omologare exprima categoria de poluare a masinii. Ceea ce cumparasem eu, trebuia, conform ofertei, sa fie Euro4 - lucru recunoscut de altfel si de dealear,

Cu mare greutate, in fata evidentei, acesta a recunoscut ca masina are motor Euro3 – dupa ce i-am forwardat mailul de la firma producatoare a motorului (VM Motori) prin care mi se comunica faptul ca motorul este Euro3. Iata raspunsul sau:

Imi cer scuze pentru raspunsul intarziat insa e-mail-ul dvs mi-a parvenit cu foarte multa intarziere.

In ceea ce priveste solicitarea dvs va comunic urmatoarele:

- la data la care dvs ati achizitionat autoturismul in discutie, ofertele pe care le promovam pe acest model erau cele pe care ni le furniza distribuitorul general al acestei marci pentru Romania, respectiv SC AUTO ROM SRL (astazi SC MERCEDES BENZ ROMANIA SRL);

- in ceea ce priveste norma de poluare, dupa cum se vede din oferta atasata, autoturismul era incadrat la Euro 4, desi in realitate era Euro 3;

- eroarea privind norma de poluare a fost corectata de catre importator in data de 30.03.2007 - asa cum reiese si din copia atasata.

Mentionez ca niciodata n-am fost informat ca sunt fericitul posesor al unui autoturism Euro3 in loc de Euro4.

Aceasta ar fi o parte a problemei – mi s-a vandut un un produs inferior ofertei promovate.

Dar, la momentul achizitionarii masinii, legal, era imposibil sa mai pot cumpara un autovehicul nou Euro 3. O astfel de masina nici nu mai putea fi omologata de RAR, incepand din 01.01.2005. Pentru aceasta, RAR-ul s-a folosit de urmatoarea exceptie: singurele autoturisme Euro3 care mai puteau fi omologate erau cele care aveau sarcina totala maxima autorizata mai mare de 2500 Kg, pentru care reglementarea intra in vigoare incepand cu 01.01.2007 – informatia am primit-o de la un comisar european pe probleme auto.

Evident, ce putea face RAR-ul ca sa incadreze masina in aceasta categorie? I-a marit masa cu peste 100 kg, de la 1978, conform producatorului, la 2085 kg conform talonului. In urma cantaririi masinii la un service autorizat, masina avea 1970 kg.

Bineinteles ca atat RAR-ul cat si Casa Auto au adoptat politica tacerii, refuzand orice dialog.

O abordare a problemei prin Justititia Romana ar fi costisitoare, de lunga durata si probabil frustranta – probabil pe aceasta se bazeaza si ei.



In speranta unei rezolvari, va stau la dispozitie cu orice informatie: schimbul de mail-uri intre mine si reprezentantul Casei Auto- dl. George Stanciu, schimbul de mail-uri cu un angajat al firmei – VM Motori – producatorul motorului si raspunsul d-lui Klaus Steininger, de la “European Commission, Enterprise Directorate-General - ENTR.F1 “