Miniştrii din UK ignora indicatiile venite din domeniul drepturilor omului şi exclud posibilitatea de a a fi perchezitionat, in locul scanarii corporale, la Heathrow de săptămâna viitoare

________________________________________________________________________

Alan Travis şi Dan Milmo

The Guardian.co.uk, Marţi 26 Ianuarie 2010

Pasagerii companiilor aeriene nu vor avea dreptul de a refuza să treacă printr-un scaner de cercetare amanuntita a corpului atunci când dispozitivele vor fi introduse la aeroportul Heathrow, săptămâna viitoare, au confirmat  miniştrii.

Opţiunea de a fi perchezitionat, în locul scanarii, oferita pasagerilor în aeroporturi din SUA, nu va fi disponibila si aici, în ciuda avertismentelor din partea Comisiei guvernamentale pentru egalitatea si drepturile omului, că scanerele, care dezvăluie corpul gol, încalca normele vieţii private din cadrul Legii drepturilor omului.

Ministrul Transporturilor, Paul Clark, a spus parlamentarilor ca o selecţie aleatorie se va face pentru pasagerii care vor trece prin noile scanere de la aeroporturile din Regatul Unit. Intorducerea maşinilor ar fi urmata, în cursul acestui an, de aducerea unor alte scanere, speciale, care poate detecta explozibilii lichizi. Un proiect de Cod de practică care să acopere protecţia vieţii private şi problemele de sănătate se discută în Whitehall.

Clark a tratate problemele semnalate de către Comitetul restrâns al afacerilor interne, cu privire la capacitatea aeroporturilor din străinătate de a upgrada securitatea lor la niveluri similare, indicand faptul că un sprijin suplimentar ar fi în discuţie pentru acestea.

Lordul West, ministrul pe probleme de conbatere a terorismului, a spus parlamentarilor ca guvernul a exclus în mod ferm introducerea unei "profilari religioase sau etnice" în securitate de transport. În schimb, a spus el, personalul de securitate al aeroportului a fost instruit în "profilarea comportamentala", ceea ce însemna observarea pasagerilor care au plătit în numerar, care au călătorit doar cu o cartela pentru bagaje, pe un zbor pe distanţa lunga sau care se comportau haotic la aeroport.

El a afirmat că decizia de a ridica nivelul de ameninţare terorista la "sever" - ceea ce înseamnă ca un atac a fost foarte probabil, dar nu iminent - a fost luata de către funcţionarii din serviciile de securitate la Centrul de analiză comună a terorismului, Vinerea trecută.

Decizia, gândita să se bazeze pe o creştere a traficului de informaţii cu privire la ameninţările din Yemen, a fost confirmata de către Secretarul de interne, Alan Johnson.

Occidentul a refuzat sa discute despre informatiile din spatele deciziei, spunând că nu are de gând să pună în pericol "prinderea nemernicilor".

Testarile scanerelor intregului corp, care se asteapta să înceapă săptămâna viitoare la Heathrow, vor implica un aparat care a observat tipul de dispozitiv ascuns, utilizat în atentatul cu bomba de pe zborul spre Detroit.

Proprietarul aeroportului, BAA, se pregăteşte pentru a instala scanerul, în fiecare dintre cele 5 terminale ale sale. Studiile vor folosi două tehnologii diferite, care vor permite sa se vada prin îmbrăcămintea pasagerilor ". Un test va implica tehnologia "backscatter", care expune călătorii la un nivel scăzut de raze X. Aceasta este deja în uz la aeroportul din Manchester. Personalul de securitate de la Manchester a reprodus recent bomba din  lenjeria de corp, pe care Umar Farouk Abdulmutallab a purtat-o pe zborul 253 al Northwest Airlines. Maşina a scos în evidenţă elementele armei false.

"Am putut vedea ca persoana avea ceva care sugera necesitatea unei perchezitii mai detaliate", a declarat un purtator de cuvant al Manchester Airport, ale cărui maşini cere pasagerilor să stea la control între două cutii albastre.

În cadrul noului regim de securitate, activ din luna următoare, pasagerul suspect va fi condus deoparte pentru o examinare secundara, care ar include folosirea de testere chimice pentru a verifica prezenta substantelor explozive. Perchezitia călătorilor şi inspectia bagajelor de mână va creşte, de asemenea.

Al doilea tip de maşină utilizează un sistem de “unde milimetrice" , care reflecta unde radio de pe corpul uman pentru a forma o imagine 3D a pasagerului. Ambele tipuri de tehnologie au dat nastere îngrijorarii cu privire la viaţa privată, datorită naturii grafice a imaginilor pasagerilor, militantii pentru libertăţi civile numind procesul "perchezitie virtuala pana la piele".

Departamentul pentru Transport a elaborat un Cod de conduită preliminară pentru utilizarea maşinilor, şi va urma anumite orientări utilizate în SUA. Acestea prevăd ca ofiţerul de securitate care-i ghideaza pe pasageri prin maşină sa nu vada niciodata imaginea, şi că angajatul care vizioneaza scanarea trebuie să se afle undeva departe de pasageri, într-o cameră securizata. Cei doi ofiţeri comunica prin sisteme de emisie-receptie wireless, şi, odată văzute, imaginile de la scanare nu pot fi salvate, imprimate sau transmise.