de Ian Elliot, AGENŢIA QMI

Un expert  al Universitatii Queen,  specializat in aspecte ale  sigurantei vieţii private şi in supraveghere, avertizează că noile scanere corporale, care vor fi instalate în curând pe aeroporturile mari din ţară, nu vor face călătoria cu avionul mai sigura, ci doar ii va supune pe canadienii obisnuiti la controale mai numeroase şi mai intruzive.

"Într-adevãr, acesta este un anunţ pe relatii publice, facut de guvern", a spus David Murakami Wood, un profesor de sociologie care lucrează cu Centrul de studiu al supravegherii din cadrul universităţii.

"După un eveniment, cum a fost încercarea de a bombarda aeronava în ziua de Crăciun, lumea trebuia sa-i vada facand ceva concret şi, adesea, cel mai usor este sa anunte folosirea unui nou tip de maşinărie mare si strălucitoare."

Scanerele noi "vad” prin îmbrăcăminte, fapt care permite operatorului sa priveasca la pasageri goi.

Acestea au fost numite o "socanta" invadare a vieţii private, de către grupurile de libertăţi civile şi o măsură ineficienta, din punctul de vedere al expertilor in securitate aeriana. În ţări precum Marea Britanie, s-a descoperit ca acestea ar încălca legile privind interzicerea pornografiei infantilă, dacă sunt utilizate pe minori.

Wood spune ca scanerele noi nu ar fi detectat materialele explozive transportate de către pretinsul atacator, care a declanşat luarea  unor noi masuri de securitate. Umar Farouk Abdulmutallab, 23 de ani, a încercat să facă o bombă intr-o aeronava de pe cursa de Detroit- venita de la Amsterdam, folosind explozivi sub formă de praf, ascunse in lenjeria lui.
Cele 44 de scanere ale intregului corp vor fi instalate în 11 aeroporturi de Clasa 1 din Canada, la un cost de 250.000 dolari fiecare. Aceste facilităţi includ Toronto, Vancouver, Calgary şi Ottawa.

Wood a remarcat faptul că orice eficacitate ar putea avea maşinile, ar fi mult diminuata, avand in vedere ca guvernul a anunţat că le va utiliza pentru căutări secundare asupra călătorilor semnalizati de securitate ca fiind suspecti, mai degrabă decât ca un instrument universal de screening pentru toţi pasagerii.

Oamenii care nu doresc să treaca prin aparate pot opta pentru a fi perchezitionati de una din garzi în schimb, scăzand în continuare eficacitatea lor.

Wood merge mai departe cu observatiile, spunand ca maşini au fost anunţate pentru reasigura atât autorităţile americane publice de zbor, cat şi intreaga ţara, ca se face ceva.
Wood spune că ele sunt o încercare de a acoperi greselile flagrante privind securitatea, greseli care au dus la urcarea lui Abdulmutallab în avion.

Nigerianul era deja pe lista celor ce li se interzicea sa calatoreasca in avioane, propria lui familie identificandu-l ca un radical, şi parea agitat chiar înainte de îmbarcarea în avion, ceea ce a făcut fără a avea bagaje şi după plata în numerar pentru biletul lui; oricare dintre aceste semne ar fi trebuit sa traga semnale de alarma.

"Lui nu ar fi trebuit sa i se permita să zboare cu avionul", a subliniat Wood.

"El era cunoscut de agenţiile de informaţii, dar informatia nu era împărtăşită tuturor."

Măsurile suplimentare de securitate, de asemenea, vor produce inconveniente pentru o gamă largă de pasageri, din cauza unei game largi de ameninţări potenţiale, mai degrabă decât utilizarea de informaţii şi supravegherea comportamentului pasagerilor, pentru a-i detecta pe oamenii potenţial periculosi.