La CFR trebuie taiat in carne vie
CFR , Calatori si Marfa sunt in topul datornicilor la bugetul de stat, adica traieste de pe urma taxelor si impozitelor stoarse din zona privata. In ambele firme, s-au creat structuri imense adevarate suveici de sifonare a banilor, s-au facut angajari pe pile, relatii de partid; Este acum insa momentul - pentru ca alta scapare nu avem decat falimentul national - sa se taie in carne vie; Tot ce este falimentar la cele doua companii trebuie lasat sa parcurga procedura insolventei; toti cei angajati acolo, care nu au treaba cu CFR-ul trebuie urgent disponibilizati, urmand ca banii sa fie redirectionati catre angajatii cu adevarat competenti si indispensabili si pentru a se investi in infrastructura cailor ferate romane.
FMI este nemulţumit de felul în care fucţionează cele trei companii din CFR, care cheltuie mult mai mult decât aduc venituri, în venituri fiind incluse şi subvenţiile de la stat, a anunţat ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, în cadrul unei conferinţe de presă susţinute după întrevederea cu reprezentanţii Fondului."La CFR Călători e necesară o restructurare a activităţii în general, dar mai ales în ceea ce priveşte numărul de personal, care în multe zone e supradimensioant şi determină cheltuieli foarte mari", a declarat Berceanu.Aceleaşi măsuri ar urma să fie luate la CFR Infrastructură, unde e necesară o reorintare a activităţii din anumite zone pentru a încasa venituri mai mari. De la buget, e necesară o majorare a subvenţiior.
Reclamati abuzurile la adresa office@asistentapentruconsumatori.ro sau la adresa Senatorului : iulian.urban@gmail.com
Redirectioneaza 2% pentru Asociatia www.asistentapentruconsumatori.ro
R G said
am August 6 2009 @ 5:59 pm
Eu stau si ma mir ca in afara de faptul ca se fac cheltuieli nejustificate la stat, nimeni nu isi da seama de ceva: parca toti prostii (de fapt cam 80- 85% dintre cei de acolo) lucreaza la stat.
Sunt oameni care nu sunt motivati (timpul trece leafa merge, maine facem tot asta si in acelasi fel ca nu ne face nimeni nimic) iar faptul ca te tine pila in brate…ce rost are sa si faca griji.
Exemplu: varul meu a lucrat 14 ani in CFR. Aplecat din CFR la o firma ca a zis ca vrea sa castige mai mult. Nu a facut fata, a mai schimbat inca 3- 4 firme in decurs de 1,5 ani. Acum s a intors la CFR (acum cateva luni) unde “esti sigur ca o vei duce bine si maine”. Poftim gandire!!!
Ca profesie este inginer. Dar nu stiu daca e cazul sa va spun ca cei 14 ani la stat…l au prostit mai mult decat sa l faca sa avanseze si sa evolueze. Drept urmare, s a intors de unde a plecat…
politika said
am August 6 2009 @ 7:02 pm
Daca o sa analizati putin mai atent, problemele nu stau chiar asa. Cei de la CFR stiau ca se tinde catre aceasta si, inca de acum citiva ani si-au intocmit un plan dupa modelul in care scapa vulpea de purici.
) din banul public.
Stiti cum scapa vulpea de purici ? Ia un stiulete de porumb in gura si apoi intra in apa. Incet-incet, intii cu picioarele, apoi cu corpul (puricii fugind de apa in zona uscata , migreaza de pe picioare, pe corp, pe git, pe cap … si apoi se ingramadesc pe stiulete). Vulpea se baga pe sub apa si iese un metru mai incolo fara purici.
Identic si CFR-ul s-a tot reorganizat, mutind ACTIVELE de pe o societate pe alta, lasind CFR marfa cam fara nici un activ, dar cu toate datoriile !
Celor care nu stiu , trebuie sa le comunic faptul ca firmele rezultate din CFR-mama isi factureaza servicii unele altora. In acest fel s-a reusit ca datoria sa ramana la o firma fara patrimoniu … fiind platita (suportata
De aceea , cel pe care trebuie sa-l plingem nu este CFR-ul ce suntem noi, boii care platesc taxe si impozite pentru ca Nea’ sapca de la CFR sa incaseze salarii de sute de milioane de lei lunar.
Domnul Ludovic ORBAN stie foarte bine “strategia” prin care a gindit si acceptat planul de privatizare al CFR , facind fiecare pas cu viza guvernului Tariceanu-PNL , secondati indeaproape de PSD (interesat sa acopere urmale lasate de Nicolaiciuc in perioada 2000-2004)
Acum culegem roadele !
45.000 de oameni aruncati in strada “fiecare pasare pe limba ei piere” – este mesajul care il transmit SINDICATELOR CFR care au acceptat situatia, liderii acestora insusindu-si averi grosolane … taindu-si creanga de sub picioare.
Inca aproape 45.000 de oameni vor fi dati afara (unii dintre ei sunt deja someri) din sistemul privat, de la firmele care asigurau constructiile si intretinerea infrastructurii. Altadata foarte prospere, acum stau si se uita cu ochii in grinda, fluierind a paguba …
Un pericol iminent exista ACUM in Romania, eoarece firmele care asigurau reviziile periodice pentru siguranta infrastructurii nu mai au contracte semnate (deoarece nu mai incasau banii pentru servicii, fiind nevoiti sa plateasca TVA pe facturi … din bani din alte contracte) . Toate regionalele din tara nu mai asigura serviciile de revizuire a liniilor si infrastructurii (este o tema pentru D-l. Senator URBAN, pe care il invit sa solicite oficial lista firmelor care au contracte in derulare si DACA LICIILE DE CALE FERATA, SEMNALIZARILE, COMUNICATIILE … TOATA INFRASTRUCTURA are Procesele Verbale de revizie la zi !!!
Adevarul este ca ultimile revizii s-au facut anul trecut sau prin primavara …
Personal mi-e frica sa ma sui in vagoanele CFR
Marian said
am August 7 2009 @ 8:12 am
booon, alta magarie care persista de 20 de ani.
DIn ceea ce stim se ia spaga in orice tren. O stie toata lumea.
Se fac angajari pe pile, o stie toata lumea.
Se subventioneaza de la stat, o stie toata lumea.
Fura toti de la cel mai mic la cel mai mare, o stie toata lumea.
SI ca se asteptau ca intr-o zi sa se termine, o stie toata lumea.
deci
Cand vor fi exterminati ?
2. Au sute de vagoane ruginite, iar mai nou din ce vad pe linii, locomotiva trage in spate doar 2 vagoane !!!
DE CE NU TAIE TOATE VECHITURA SI IN LOCUL A 20 DE LOCOMOTVE SA CUMPERE 2-3 trenuri gen SAGEATA ALBASTRA ???
MULT MAI ECONOMIC, MULT MAI RAPID SI O REDUCERE DRASTICA DE PERSONAL
politika said
am August 7 2009 @ 1:32 pm
@ Marian
CFR-istul este sef ( sef de gara, sef de tren, sef de scara , sef de tura … toti sunt sefi !)
Citind ce spuneai, cred ca trebuie sa faci o mica erata :
- In loc de “au sute de vagoane” trebuie spus ” avem sute de vagoane” … deoarece sunt ale noastre. Ei ar trebui sa se ocupe de ele, dat nu au timp din cauza ca sunt ocupati cu furatul si spaguitul !
In rest 100% de acord !
sa mai cumparam citeva “Sageata Albastra” deoarece spagile sunt mai bune decit la personal … iar banii provin de la oameni muuult mai spalati , nu de la nenorocitii de navetisti !
IMPORTANT nu este ce o sa se intimple cu ei, decit daca li se va imputa tuturor pierderile din sistem ( sunt vreo 45.000 salariati). Se pot scoate la vinzare prin executare silita averile … ca tot banii nostri sunt (proveniti din furt si spagi) si se refinanteaza CFR-ul !
Problema este ca CFR-ul este util si necesar, dar a fost adus la faliment de o echipa de talhari ! Acum trebuie in mod natural sa se faca operatiunea inversa si sa se aduca banii inapoi in sistem !
R G said
am August 7 2009 @ 5:33 pm
No, bine zis Politika
marson said
am September 5 2011 @ 1:15 am
Stimate Domnule Senator,
Va rog sa luati pozitie pentru a salva CFR-ul de privatizare.Cine poate interveni de fapt în afara domniei voastre?
Trecerea proprietatii colective în buzunare private dupa procedarea sistematica a ruinarii ei,este cunoscuta ca strategie curenta. Cei care au pus CFR-ul pe butuci,(ce adevarata armata de oameni discilinati si muncitori),trebuie trasi la raspundere pentru ruinarea intentionata a unei din cele mai de vaza întreprinederi românesti.CFR-ul treaverseaza toate vicsitudinele politice din 1944 si pâna astazi. Silviu Brucan spunea,de altfel, ca nu întelege acest “popor stupid”.
Provenind din familie de intelectuali ceferisti lucrând pe un parcurs de 45 de ani la Caile ferate,cunosc multe probleme si evenimente din viata acestei institutitii de exceptie.
Privatizarile trenurilor in Anglia a adus tradegii nesfârsite în rândul populatiei prin accidente teribile si repetete,prin lipsa masurilor de întretinere si expoatarea lor salbatica penru a obtine profituri de bani multi si cât mai multi,fara investititii macar de intretinere minima. Nu este de ajuns exemplul englezilor si a altora în acelasi stil?
Trebuie promovat si acest flagel?
Va rog Stimate Dle. Senator nu-i lasati sa distruge totul cu buna stiinta, bucatica cu bucatica in detaliu si globalitate,si azi si mâine,pâna pamântul seaca si viata devine un chin prea greu.
Va rog sa primiti,Dle Senator,distinsele mele salutari.
Marson