Inca o dovada a modului in care companiile straine jefuiesc economia nationala
A trebuit sa iasa la rampa presedintele Basescu cu aceasta problema, despre care eu vorbesc de mult timp, ca sa se deschida ochii celor care au tolerat jefuirea economiei nationale de catre companiile straine abonate la banii publici. Bine, in cazul autostrazii Bucuresti-Ploiesti, italienii au castigat licitatia, insa indoielile sunt extrem de mare asupra corectitudinii ofertei lor financiare; si asta pentru ca, absolut toate materialele de constructii folosite de italieni, se ...importa.
In aceste conditii, este urgent necesar ca legea sa fie modificata astfel incat sa fie OBLIGATORIU, sa fie utilizate la lucrari de constructie si infrastructura derulate in Romania, si finantate din bani publici, sa se foloseasca materiale de constructii produse in Romania.
La acest moment, smecherii din multinationalele care s-au specializat in golirea resurselor financiare ale tarii, au devenit aspiratoare de scoatere a banilor din Romania, frecandu-si mainile cu gandul la banii de la FMI.
Presedintele Basescu s-a deplasat azi la santierul autostrazii, unde , pe buna dreptate i-a pus la colt pe italienii care au calitatea de antreprenor general.
El le-a recomandat constructorilor italieni care au câştigat licitaţia pentru primul
tronson al autostrăzii Bucureşti-Braşov să achiziţioneze fier-beton produs în România, pentru că siderurgia se închide din lipsă de comenzi.
Şeful statului s-a interesat, pe şantierul de la podul peste balta Creţuleasa, situat pe primul tronson al autostrăzii Bucureşti-Braşov, dacă fierul beton folosit este produs
la Câmpia Turzii sau adus din străinătate, potrivit Mediafax.
Răspunsul reprezentantului companiei
italiene Pizzarotti, conform căruia fier betonul folosit este adus din Italia nu pentru că ar fi mai ieftin, ci că "este vorba de proiect", nu l-a mulţumit pe Traian Băsescu. Pentru ca "este vorba de proiect" este o simpla abureala, menita sa mascheze faptul ca, asa se justifica de ce pretul pe kilometrul de autostrada din Romania este cel mai mare din Europa de vreme ce importam si cuiele folosite la cofraje. Banii se scurg pur si simplu prin antreprenorul general italian, catre alte sute de firme care produc materiale de constructii din Italia. Adica, firmele romanesti dau faliment ramanand fara bani, in vreme ce smecherii din Italia prospera. Bataie de joc.
Termene incerte
"Totuşi, lucrarea asta e din bani de la buget şi pe criza asta poate vă orientaţi şi spre piaţa românească. Este o sugestie; noi închidem siderurgia din lipsă de comenzi", le-a spus Băsescu constructorilor italieni. Sigur, Basescu este presedinte si el trebuie sa dea "sugestii" . Eu sunt insa mult mai dur si zic, ca aceste chestiuni trebuie IMPUSE . Nu le convine, sa plece sau sa nu mai participe la licitatii. Noi nu putem sa-i lasam pe ai nostri, firmele noastre romanesti, sa dea faliment , sa moara, sa dispara, ca sa ingrasam fratii italieni, care oricum pe unde ne prind ne fac tigani, isi bat joc de noi si ne sfideaza.
Reclamati abuzurile la adresa office@asistentapentruconsumatori.ro sau la adresa Senatorului : iulian.urban@gmail.com
Redirectioneaza 2% pentru Asociatia www.asistentapentruconsumatori.ro
Mihai said
am July 10 2009 @ 1:48 pm
Nu este de ajuns ca romanii din Italia sunt practic vanati, guvernul angajeaza o firma din Italia sa ne faca autostrazile. Ok, nici o problema, dar italienii sa vinacu proiectele si cu cativa oameni cu functie de conducere si organizare iar forta de munca si materialele sa fie din Romania. Maine, poimaine iar scoate guvernul fabrici la vanzare cu 1 euro. Bataie de joc!
Buduru said
am July 10 2009 @ 2:06 pm
N-ai cum sa-i obligi sa cumpere din Romania! E ilegal! Poti face asta doar prin alegerea pretului cel mai mic! Este evident ca materiale, precum fierul beton, transportate din Italia, sunt mai scumpe decat cele autohtone. Dar ce te faci, ca tocmai Boc si compania au spus la TV ca ar trebui sa eliminam criteriul asta de selectie a ofertelor!
Tot despre incompetenta (sau, mai grav, “spaga”) este vorba! Faceti, nene, contracte cu termene clare de executie si clauze de reziliere, fara alte formalitati, in caz de nerespectare a acestora! N-o sa le mai convina sa-si aduca fierul din Italia!
Nu sunt de vina companiile straine! De vina e guvernul! Cate contracte s-au reziliat pana acum?
marian said
am July 10 2009 @ 2:07 pm
Asta e la fel ca si cu agricultura sa dus , importam ii dau taranului 0.50 bani pe litru de lapt esi la supermarket 4.00ron de unde atita diferenta dintre materia prima si produsul finit lipsit aproape de toate propritatile.
Si baiatul meu de 4 ani nu il bea a facut diferenta la laptele de vaca si cel din comert din supermarket.
Asa si cu fierul , inainte aveam cel mai bun fier beton de calitate acum cel mai slab ca trebui sa fie refuzat , ne plingem degeaba ca executivul de frica UE sau NATO , ce ne exclud din ROMANIA.
Neamtu said
am July 10 2009 @ 2:11 pm
@Buduru – pai asta zice si dl. Urban; costul autostazii este mare pentru ca materialele folosite de hotii de macaronari, sunt aduse la pret dublu, fata de cele care sunt pe piata romaneasca, la calitate egala.
Si poti sa-i obligi sa cumpere; atata timp cat ei ne obliga sa nu mai crestem porci si sa cumparam carne tratata cu antibiotice, atunci putem sa le futem muma in cur si sa le impunem aceste chestiuni; nu vor, sa plece
selim said
am July 10 2009 @ 2:35 pm
Doar un spalat pe creier poate sustine ca e ilegala masura de impunere a cumpararii fierului-beton de pe piata romaneasca (vezi exemplul tarilor-fanion UE, care n-au mai respectat normele UE cind a fost vorba de agricultura sau alte sectoare).Masura poate face parte din conditiile contractuale. Din pacate, contractul a fost negociat, din partea romaneasca, de concetateni ai nostri, care probabil au fost “unsi” bine.
Noua Dreapta said
am July 10 2009 @ 2:38 pm
Da, trebuie sa facem totul ca sa ne protejam economia nationala.
Daca acesti straini vin in Romania si fac bani aici, noi trebuie sa le impunem conditiile, nu invers.
Suntem pentru conditii dure, protectioniste care sa favorizeze mentinerea locurilor de munca din tara noastra.
Altfel ce facem ? sa mergem toti sa ne facem argati sau slujnice in casele italienilor ? Nu putem admite o asemenea degradare
Buduru said
am July 10 2009 @ 4:01 pm
@selim
Sunt fericit ca la mine au avut ce spala!
Noi vrem sa construim autostrazi cu bani UE! Daca aia verifica hartiile si descopera clauze ilegale (adica alea care incalca normele UE – libera concurenta) in contracte, nu ne mai finanteaza strada! Ai inteles? Adica nu ne mai dau banii si ramanem cu buza umflata! Caietul de sarcini, sau contractul trebuie facut in asa fel incat sa nu incalci normele UE si sa-i determini sa utilizeze materii prime/ semifabricate/ produse finite din Romania!
Asta e treaba guvernului! Si nu si-o face!
Eugen@buduru said
am July 10 2009 @ 4:11 pm
Lasa-i frate sa descopere nereguli. Noi ne dam fuduli, incercam sa respectam reguli impuse de UE care nu fac decat sa ne saraceasca si sa ne faca sclavii lor, ca sa distruga deliberat aceasta tara.
Trebuie sa ne luam soarta in maini si sa ne aparam interesul national, altfel o sa fim sclavii lor pe 100 de generatii
Parmalat said
am July 10 2009 @ 4:22 pm
Deci se confirma ce spuneam: idiotii de la PDL au imprumutat tara cu 20 de miliarde de Euro care vor ajunge in conturile clientelei politice!!!!!!!!! Adica banci, multinationale etc…
Nu mai prosti matale lumea nene ca ne prindem repede
adept Noua Dreapta said
am July 10 2009 @ 4:24 pm
bai comunistule jegos ai revenit cu numele tau real ?? hai ca nu ai mai fost de multa vreme aici psd-istule infect ! tu vorbesti ma ? iliescu , nastase, vacaroiu si altii au distrus viitorul tarii si tu vorbesti ?????
jegule ati trebui toti astia ca voi care ati tradat tara si neamul impuscati in piata publica !
Moarte italienilor said
am July 10 2009 @ 4:32 pm
Bai Parmalat, bai jodie de macaronar imputit care ne vinzi lapte stricat. Natia matii de idioti care isi ling femeile in pizda si au impresia ca le fut.
Bai ati venit sa furati la noi acasa bah, si cand zice Base ca veti mai fura doar pula in mana, va ofuscati ? Plecati dracu din Romania ba jigodiilor ca ati adus aici arta furtului si coruptiei .
TIberiu said
am July 10 2009 @ 4:41 pm
Metalurgia româneasc? este aproape de colaps, pân? la acest moment fiind închise 50% din capacit??i, 6.000 de oameni au fost disponibiliza?i, iar 60% din salaria?ii r?ma?i sunt trimi?i în ?omaj tehnic cu 75% din salariu. Din luna august exist? posibilitatea ca al?i 4.000 de oameni s? fie da?i afar?, a precizat pentru Jurnalul Na?ional Nicolae Coman, secretarul general al Federa?iei Sindicatelor din Metalurgie (METAROM).
Andreea said
am July 10 2009 @ 4:42 pm
Eu am o alta intrebare, asa ca nestiutoare!! Oare la noi in tara nu exista nici o companie care sa fie in stare, cu resurse de-ale noastre, sa faca o autostrada? De ce trebuie sa vina strainii la noi?
gore said
am July 10 2009 @ 4:43 pm
Presedintele trebuie sa ia rapid masuri care sa conduca la injectia de bani in industria noastra si nu sa se adreseze italienilor cu “poate folositi…”
Nu mai trebuie tolerat ca pe bani,pe care o sa-i plateasca nepotii nostri, sa-i ajutam pe altii sa iasa din criza.Totul tine de negociere corecta,daca nu se iau spagi bineinteles.Macar un procent din obiectiv (ex 30-50%) sa fie specificat in caietul de sarcini sa fie fabricat bazindu-se pe economia romana.Inteleg ca ei ne dau banii dar noi o sa-i dam inapoi cu dobinda.
Ce-i determina pe guvernanti sa nu recomande,nu sa impuna in scris pt nu a fi catalogati ca nationalisti de francezi sau nemti, companiilor bugetare sa achizitioneze marfa din Romania,macar un procent anume ? Mi-e teama ca intrebarea are si raspuns rapid :spaga.In rest e doar tacere si… gesturi politice.
danut said
am July 10 2009 @ 4:47 pm
de acord cu conditii contractuale draconice.
materiale romanesti, mana de lucru romaneasca.
eu sunt convins ca exista firme romanesti care ar putea construi toata infrastructura rutiera, feroviara, portuara, aeroportuara a Romaniei.
Inainte am fost in stare sa facem buna parte din barajul de la Aswan, rafinarii, zgaraie nori la Frankfurt (in inima financiara a Germaniei si a Europei), o centrala atomica, parte din autostrada Buburesti-Constanta, autostrada Bucuresti-Pitesti.
Trebuie lucrat la calitate, de acord, dar trebuie sa ne protejam economia si populatia.
Trebuie sa dam de lucru companiilor romanesti, incorporand produsele romanesti in tot ce se construieste in Romania.
Nu trebuie uitate companiile de pe alte meridiane.
Un consortiu chinez, a construit in ALGERIA, 1700 km (da, omiesaptesutekilometri)de autostrada, in doar 40 de luni (da, patruzecideluni).
Iar noi, dupa 5 ani, nu avem nici un km din Autostrada Transilvania.
Vom deveni o tara si o natiune respectata, daca ne vom respecta mai intai noi intre noi, iar apoi sa ne facem respectati la noi acasa, apoi la Bruxelles sau in alte capitale ale lumii.
Pentru asta, este nevoie de barbati de stat, foarte buni negociatori, cu gandul la interesul Romaniei.
TIberiu said
am July 10 2009 @ 4:49 pm
Pentru a se lua asemenea masuri trebuie fermitate. Noua Dreapta este solutia la sovaielile celor din politica romaneasca care fac un fel de politica de Harvard intr-o tara care seamana cu Papua Noua Guinee
Buduru said
am July 10 2009 @ 4:53 pm
@Eugen
Cred ca nu ma fac bine inteles!
Nu ma deranjeaza cu nimic iesirea din UE! Eu spun ca, daca vrem sa facem strada cu banii lor, trebuie sa-i pacalim! Nu putem baga in contract/caietul de sarcini clauze aiurea, ca nu ne mai dau banii! Si-asa contribuim mai mult decat luam!
Daca vrem sa facem strada cu banii nostri, e treaba noastra ce trecem in contract si-i bagam in ….!
Eu stiu foarte bine ca Germania (de ex.) nu respecta normele UE! In Germania am fost intr-un local cu specific grecesc unde nu existau saloane separate fumatori/nefumatori.
La noi i-a nenorocit ANPC-ul cu amenzi pe astia cu micile restaurante!
La noi totul se aplica “by the book”, pentru ca “smecherii” sa-ti inchida afacerea si sa-si deschida ei una, in locul tau!
edut said
am July 10 2009 @ 5:15 pm
@buduru.Nu ai dreptate cu clauzele…deci,eu daca aduc fier de unde aduc si italienii cu autostrada,nu il pot vinde in tara..stiai????pentru ca nu e autorizat de arhitecti..in proiectul facut de arhitectul nostru roman,e specificat ce fel de fier trebuie folosit,arhitectul raspunde de calitatea lucrarii,acrediteaza doar fierul romanesc(mai nou si ala de la bulgari si ucrainieni,manevre).Daca proiectul autostrazii e facut de broaste,arhitectul broscar avizeaza fierul lor.Pana aici toate bune,dar ma intreb oare nu trebuie vizat si de arhitectul nostru?Cum draq vizeaza si romanul un fier pe care nu e acreditat in mod normal sa il recunoasca?Acelasi lucru si pentru ciment,materiale bituminoase,lamiere si ce mai trebuie la autostrada.Deci,marlanie pe fata daca aduc broastele materialul lor,si UE lu mamicasa nu are ce cauta in normele noastre pentru edilitie,fiecare tara le are,fierul sau cimentul nostru nu e recunoscut nicaieri in afara granitelor.Si e mai ieftin la broaste si fierul si cimentul.Oricum ce e frumos ca si aeroportul nostru a fost facut de firme italiene….cu muncitori romani angajati in Italia…mergeau in deplasare in RO..Statul a platit bani grei si munca a fost facuta tot de romani dar cu permise de sedere in It,taxe platite in It…mergem bine….doar ca mai dureaza..
Extrema dreapta said
am July 10 2009 @ 5:18 pm
@edut – hai sa lasam si arhitectii astia/ pai la Bechtel, arhitectul, dupa aceiasi reteta ca numai ce este de import este bun, au zis sa se foloseasca otel beton turcesc.
Ce a iesit ? pai ati vazut toti pozele cu tronsoanele prabusite sau crapate.
Sa fim seriosi, astea sunt petarde fratilor, menite sa scurga banu din tara. Foarte bine a facut Base
edut said
am July 10 2009 @ 5:37 pm
pai eu exact asta am si aratat…..base nu trebuie sa le sugereze sa cumpere fier de la noi,base tre sa ia de manuta DNA si sa rasfoiasca un pic avizele date de arhitectii nostri sa vada cum au avizat alt fier decat al nostru..nu??sa amendeze ce e de amendat,sa anuleze ce e de anulat si sa vezi ce repede merge treaba cu materialele noastre…e simplu..pentru cei mici si in afara ringului,cine e in ring stie de ce trebuie sa incaseze pumni,sa cada la podea,sa se ridice si sa faca spectacol…dar meciul e vandut deja…
Bogdan SBG said
am July 10 2009 @ 6:18 pm
Pai Italianul este nationalist, mereu o sa faca ceva cu materiale din Italia. Si nu o sa se schimbe nimic. Si NIMENI nu o sa schimbe nimic.
politika said
am July 10 2009 @ 6:20 pm
Italienii au doar o mica parte de vina. Ei nu au venit de capul lor in Romania ci au fost adusi si sunt sustinuti de grupuri de interese formate din romani.
Italienii au si ei golanii lor, stiu o gramada de smecherii, insa, fara suportul unor oameni de afaceri si politicieni romani nu ar fi aici. Desi au contractat lucrarea , munca grea o fac tot romanii (in calitate de subcontractori sau de angajati). Ei au venit AICI in Romania doar ca sa spele niste bani (din care o parte se intorc si finanteaza “viata politica” (campanii electorale, spagile pentru aducerea unor oameni pe anumite posturi de decizie … etc.)
Mecanismul este destul de larg si complex (nu este format doar din citiva italieni macaronari veniti de-aiurea in Romania).
Pe de alta parte, valoarea la care se contracteaza drumurile in Romania este foarte mare. Lucrul acesta il cunosc absolut toti politicienii. Sa va dau un simplu exemplu : daca firmele de constructii civile au nivelul veniturilor cuprins intre 8% -14% din cifra de afaceri , cei care fac drumuri (activitate mult mai simpla si mai putin complexa decit cea de constructii civile) au venituri de 30% – 67% din cifra de afaceri. Ganditi-va putin ca acestia castiga aproape ban-la-ban (adica 50% din cifra de afaceri) . Aceste lucruri sunt foarte usor de observat : toate firmele depun Declaratiile de Venituri iar Ministerul finantelor il publica ( http://www.mfinante.ro/contribuabili/link.jsp?body=/contribuabili/pjuridice.htm ) puteti vedea foarte usor acest raport : sa dam aici un exemplu : SC RAZA SRL Galati, cf Ministerului de Finante in 2007 (cf. bilant) a realizat o cifra de afaceri de 3071137 lei obtinind un profit de 2592502 ; sa calculam : 2592502 : 3071137 = 0.84. Adica mai avea putin si castiga 100% din valoarea contractelor semnate … cu statul roman. Adica semnez contracte de 770.000 Euro si castig 550.000 Euro ! Mai sunt sute de astfel de exemple pe care cei de la Ministerul Finantelor le cunosc. TOTI ACESTIA AU CASTIGAT CONTRACTE CU STATUL ROMAN , cf. OUG 34 din 2006 !!!
Si atunci , de ce n-ar “veni” italienii sa spele aici bani pentru romanii care i-au chemat si i-au adus ???
Romania este singura tara din UE in care Ministerul Constructiilor si Transporturilor lucreaza “dupa ureche” contractele (PROIECTELE !!!) nu exista INDICATORI (RECOMANDATI) pentru consumurile specifice ma materiale, cu indicatori de pret stabiliti INAINTE de intrarea in licitatii. Sistemul de licitatii este un instrument pe baza caruia se “aranjeaza” toate contractele mari si pe baza caruia se obtin citiva lei economii la cumpararea de hartie (igienica) si consumabile pentru imprimante. Adica se fura cu autocamionul si se economiseste cu sacosa !
Nu exista un sistem legiferat de monitorizare a proiectelor pe perioada de executie, nu exista un sistem de control a schimbarilor ce pot fi introduse intr-un proiect ( americanii de la Bechtel au comunicat D-lui. Berceanu ca valoarea proiectului a crescut datorita celor peste 1000 (unamie) schimbari … adica romanii nostri au fost spaguiti sa ceara schimbari, tot ei au “rezolvat” cu aprobarile … iar valoarea contractului a crescut de la 3.2 miliarde la 7.2 miliarde euro …
Asta este situatia acum in Romania …
edut said
am July 10 2009 @ 7:14 pm
@politika.exista norme pentru materiale folosite…daca in proiect apare scris fier de 14…arhitectul care avizeaza proiectul specifica fierul de 14…mentiunea tip romanesc.Cel putin asa functioneaza pentru proiectele noastre romanesti,poduri,diguri strazi,blocuri.Daca la autostrada e altfel…trebuie aflata ordonanta…hahahaha sigur e una….Nu pot sa vand fier adus din Italia decat la cei care il cumpara fara sa stie arhitectul,comisia sau pentru lucrari mici in curtea proprie.Intentionam anul trecut sa fac un contract cu o fabrica din It…pret f foarte bun,in schimb nu il puteam vinde…..il aduceau ei in curte,transport inclus cu 18 mii kg,la noi era 28,29 la poarta fabricii.Acum a ajuns si la noi tot la 18,22 mii kg(era cartel si la fier la noi,cu concusul legislatiei)
vali_bob@usa.com said
am July 10 2009 @ 8:17 pm
Baietasi,da’ Sindicatele unde sunt,ha??
unde sunt mai ,marile centrale Sindicale care se duc in fiecare an la Guvern,la negocierea fantomei Contractului national,se duc cu caciula in mana si asteapta sa le-o umple guvernele post-comuniste cu bani grei,bani din care-si trag toti,TOTI!!! liderii sindicali ,de sus pana la liderii de fabrici si uzine!!???
Unde sunt,mah,liderii sindicali???
de ce nu se ia nimeni de ei?
de ce nu reactioneaza liderii cand li se inchid fabricile???
de ce???
De ce???
DE CE???………………..
vali_bob@usa.com said
am July 10 2009 @ 8:24 pm
Puneti felinarele pe Liderii sindicali,pe afacerile lor,pe firmele lor,si veti afla multe,multe,MULTE!!!
Daca ei,liderii acelor fabrici si uzine,nu reactioneaza cand sunt dati afara membrii lor de sindicat,CARE E EXPLICATIA???
Puneti reflectoarele pe ei!!!!
Adrian said
am July 11 2009 @ 10:03 am
Stiu ca nu are nici o legatura ceea ce scriu cu subiectul despre care se discuta, dar vreau sa va prezint ceva. Se pare ca exista un mic atac de tip phishing si pa situl Bancii Transilvania. Adica primesti un mail cum ca certificatul tau a expirat (pentru cei care folosesc aplicatia BT24) si ti se da un link pentru un nou certificat. Acest certificat (expirat) se obtine de la un colsultant al bancii. In clipa in care incerci sa accesezi link-ul esti directionat pe un site din Germania. dau adresa mai jos. (cu exemplu):
Stimate client,
Vineri, 9 Iulie 2009, ora 00:00, certificatul dumneavoastra digital de autentificare a expirat.
Certificatele sunt folosite pentru verificarea identitatii persoanei care trimite mesaje electronice catre banca, dar si pentru a oferi bancii posibilitatea de a codifica raspunsurile. Pentru a emite un alt certificat digital de autentificare va rugam sa urmati urmatorii pasi:
Request a certificate
BT24 este solutia de Internet Banking a Bancii Transilvania. BT 24 asigura acces rapid si sigur, prin intermediul Internet-ului, la conturile proprii, oferind, in acelasi timp si posibilitatea de a realiza o gama vasta de operatiuni bancare. Serviciul este disponibil 24 ore din 24, putand fi accesat de oriunde de pe glob, de pe orice computer conectat la Internet*. Pentru a va dezabona de la Newsletter-ul Bancii Transilvania va rugam sa folositi acest link.
Va multumim
schindler.vs159057.vserver.de lista lui Schindler ? Multumesc
igelijk said
am July 11 2009 @ 11:21 am
Nu stiu nimic despre acest proiect,care,cine,ce si cum au procedat pana acum.Dar sa ne fie cu iertare,italienii nu au luat contractul cu japca,si nici badea Vasile din capu’satului nu i-a imputernicit sa construiasca autostrada.
In alta ordine de idei,intre Iasi si Targu-Frumos,DE a fost construit de italieni acum 8 ani si credeti-ma,e inca foarte bun.Nu tu gropi,nu denivelari.
In conditiile in care NOI INSINE nu suntem in stare sa facem un lucru bun si durabil,atunci sa ii lasam pe altii sa o faca.