Pensii speciale pentru smecheri
-- In Romania sunt in vigoare o droaie de legi adoptate cu dedicatie pentru bugetari cu roba si/sau epoleti * Guvernul Boc pregateste un act normativ prin care sa reglementeze cumulul pensiilor speciale si salariilor bugetare Conform Constitutiei, in Romania toti oamenii sunt egali. Din pacate, unii sunt mai egali decat altii. Astfel, toata lumea in tara romaneasca plateste 9,5% din salariu pentru pensie. Sau aproape toata lumea, pentru ca unii platesc mult mai putin, circa 5%. In plus, toata lumea primeste pensie dupa un punctaj obtinut dupa nivelul contributiei de-a lungul vietii. Aceiasi angajati care platesc contributii mici, in "contrapartida" primesc pensii mari, chiar de ordinul zecilor sau chiar sutelor de mii de lei vechi pe luna. Guvernul pregateste un nou act normativ, prin care sa interzica cumulul pensiilor speciale cu salariul de bugetar, o ordonanta strict pentru pensionarii beneficiari ai legilor speciale.
http://www.ziua.net/display.php?data=2009-03-10&id=250356
foto:ziua
Reclamati abuzurile la adresa office@asistentapentruconsumatori.ro sau la adresa Senatorului : iulian.urban@gmail.com
Redirectioneaza 2% pentru Asociatia www.asistentapentruconsumatori.ro
Afisari: 1374
Lorelei said
am March 10 2009 @ 10:20 pm
DIFERENTA dintre cuantumul PENSIEI de SERVICIU calculat conform Legii 223/2007 si cel al pensiei din sistemul public conform Legii 19/2000 grupa I, se suporta din BUGETUL DE STAT, prin bugetul Ministerului Muncii, Familiei si Egalitatii de Sanse. PENSIA de SERVICIU se ACTUALIZEAZA in luna MARTIE A FIECARUI AN, prin INDEXARE cu PROCENTUL care sa ACOPERE INTEGRAL RATA INFLATIEI din ANUL PRECEDENT. Ordinul ministrului transporturilor (Ludovic Orban) nr.1064/2007 a aprobat Normelor metodologice de aplicare a prevederilor Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviatia civila din Romania.
NORMELE METODOLOGICE-OMT nr.1064/2007 Art.4 exced prevederile Legii nr.223/2007 Art.42.
Sporuri pentru conditii de munca speciale – 113%
Conform Procesului-verbal nr.7739/31.03.2008 (n.a. care nu este inregistrat la Directia de munca si portectie sociala Bucuresti sector 1, str. Piata Amzei nr.13, care nu are regim de act aditional al CCM la nivel de unitate nr.11185/2607/29.05.2007 valabil pentru perioada 01.06.2007-31.05.2008) la Autoritatea Aeronautica Civila Romana sunt aplicate prevederile Legii nr.223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviatia civila din Romania, sunt stabilite sporuri fara a fi prevazute in Contractul Colectiv de Munca la nivel de unitate, respectiv:
1 spor de aviatie 8%,
2 spor conditii speciale 25%,
3 spor conditii grele de munca 10%,
4 spor de periculozitate 8%,
5 spor de stres 10%,
6 spor de radiatii 8%,
7 spor de radiatii cosmice 10%,
8 spor de casca radio 8%,
9 spor de zbor conditii nocive 8%,
10 spor de ecran 8%,
11 spor pentru zbor la joasa inaltime 10%,
12 spor de tratamente aviochimice 10%,
13 spor de acrobatie 10%.
Mai sunt si indemnizatiile:
1 de aterizare,
2 pe ora de zbor.
http://www.integritate.eu/1078/section.aspx/725
Agentia Nationala de Integritate, in baza prevederilor Legii nr. 144/2007, cu modificarile si completarile ulterioare, a sesizat la data de 25 februarie 2009, Parchetul de pe langa Judecatoria Buftea, in vederea efectuarii de cercetari cu privire la savarsirea de catre domnul FLOREA GEICA a infractiunii de fals in declaratii, prevazuta si pedepsita de art. 292, Cod Penal.
Directia Nationala Anticoruptie, a transmis Parchetului de pe langa Judecatoria Sector 1 Bucuresti, pentru solutionare dosarul nr. 1976597/2008 a Directiei Generale de Politie a Municipiului Bucuresti-Politia Sector 1-Serviciul Investigare Fraude.
Geica Florea cumuleaza pensia de serviciu (la 51 de ani) cu salariul si sporurile de inspector de pilotaj (ambele de la stat).
Cornelia said
am March 10 2009 @ 10:22 pm
Pensiile (de stat, de serviciu) trebuie sa fie platite din Bugetului asigurarilor sociale de stat, de aceea trebuie sa fie o lege unica Legea nr.19/2000 (r).
Trebuie modificate toate legile
http://www.mmuncii.ro/ro/550-view.html
http://www.mmuncii.ro/ro/552-view.html
http://www.mmuncii.ro/ro/553-view.html
Bugetul de stat, respectiv repartitia cheltuielilor trebuie sa aiba alte destinatii decat aceea de a acoperi diferetele intre diferite metodologii de calcul a pensiei.
Valentina said
am March 10 2009 @ 10:35 pm
http://www.urbaniulian.ro/2009/02/12/la-aacr-vor-fi-schimbari-majore/
http://www.urbaniulian.ro/2009/01/30/abuzuri-si-favoritisme-la-autoritatea-aeronautica-civila-senatorul-urban-cere-desfasurarea-unei-anchete/
http://www.mmuncii.ro/ro/552-view.html
Legea nr.223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din avia?ia civil? din România
DIFERENTA dintre cuantumul PENSIEI de SERVICIU calculat conform Legii 223/2007 si cel al pensiei din sistemul public conform Legii 19/2000 grupa I, se suporta din BUGETUL DE STAT, prin bugetul Ministerului Muncii, Familiei si Egalitatii de Sanse. PENSIA de SERVICIU se ACTUALIZEAZA in luna MARTIE A FIECARUI AN, prin INDEXARE cu PROCENTUL care sa ACOPERE INTEGRAL RATA INFLATIEI din ANUL PRECEDENT.
DUNDY said
am March 11 2009 @ 9:21 am
mai lorelei!de ce nu te-ai facut aviator?aviatia este mai grea decit pare.pentru ca muncesti dupa un cod aeronautic (care este mult mai dur decit legile normale si mai platesti si pensie suplimentara spune multe,nu mai vorbim de conditiile de munca (zi si noapte ,conditii meteorologice f.grele,sarbatorile legale pe care nu le au niciodata,zbor peste mari si oceane,deserturi ,zone de munte cum ar fi himalaya,si mult bagatelizatul spor de radiatii cosmice care este cit se poate de real ,raspunderea uriase pe care o au pilotii,)si as mai putea justifica fiecare spor dar omul care se putea face aviator si nu a vrut sa se supuna unui regim de viata si restrictii draconice critica si invidia se simte in ideile lui.oricum un pilot in romania este platit cu 4o%-50% mai putin decit in austria ,franta ,sua,germania sau alte tari occidentale.cind salveaza situatii extreme este recunoscut ca un om responsabil si chiar zborul in sine este o situatie deosebita,cind trebuie sa fie platit este hulit si badjocorit . si spre stiinta acestui invidios care face parte din personalul care traieste de pe urma personalului navigant ii aduc la cunostiinta ca aceste cazuri de frauda nu caracterizeaza tot personalul care zboara si ei vor raspunde pentru ce au facut,tot pentru lorelei …sa sti ca speranta de viata dupa ce iesi la pensie (daca ai zburat mai mult este sub 57 de ani .parca ar trebui sa te faci aviator fie si amator si precis nu vei mai fi atit de invidioasa.nu-ti doresc sa ai parte de evenimente dar atunci vei intelege de ce este atit de grea acesta meserie.cinste celor care o practica si asigura deplasarile a miliopane de pasageri prin lume.poate ai fost si tu pasager vreodata.daca nu atunci la primil zbor sper sa prinzi o furtuna wsi ceata sa vezi ce face un amaritr de pilot.wsper ca te simti mai bine dupa ce ai blamat aceasta meserie,
Elena said
am March 11 2009 @ 9:21 am
Peste un oarecare numar de ani, cand voi avea o anumita varsta, voi primi mai multe pensii deoarece acum COTIZEZ DIN BANII MEI la mai multe fonduri de pensii. Mi se pare firesc sa muncesc la tinerete pentru a avea o viata linistita, cat de cat, la batranete. Si atunci, ce se va spune? Tot ca “Conform Constitutiei, in Romania toti oamenii sunt egali. Din pacate, unii sunt mai egali decat altii.” Adica eu, care am tras ca o idioata de la 18 ani, va trebui sa fiu egala cu unul care si-a trait traiul si s-a gandit mai putin la ziua de maine. Si tot eu, care acum ma gandesc ca e bine sa pun deoparte cat mai mult pentru batranete, sa fiu condamanta mai tarziu pentru ca nu voi lua cat ia si altul care acum cine stie pe ce isi toaca banii. Doar suntem egali, nu-i asa?
Ia hai sa fim egali si la munca, adica la obligatii, nu numnai la drepturi!!!!
NU SUNT DE ACORD ca aceeasi persoana sa primeasca DE LA STAT si pensie si salariu intr-un cuantum de te-apuca lesinul, dar nici nu sunt de acord ca toti sa fie pusi in aceeasi categorie, indiferent de conditiile de munca pe care le-au avut.
Valentin said
am March 11 2009 @ 10:03 am
Toata stima si admiratia pentru pilotii care raspund de soarta sutelor de pasageri pe care ii transporta si sunt de acord cu multe din afirmatiile Dlui Dundy. Dar daca s-a uitat atent pe lista de sporuri enumerata de Lorelei si presupun ca este bine documentata poate a observat ca sunt doua sporuri de radiatii nu inteleg de ce si exista sporuri care nu cred ca isi au rostul gen spor de ecran ( scuze dar cred ca marea majoritate a celor care au o munca de birou presupune 8-9 ore in fata ecranului de calculator )plus ca o casca radio poarta toti cei din call-center iar despre sporul de stres cred ca este inutil sa comentez ca este o problema pentru toti. Nu vreau sa comentez in necunostiinta de cauza dar am vazut cu ochii mei piloti care beau ( poate cafea ! )si fumeaza in cabina cu picioarele pe bord si stiu ca in timpul zborului 90 % din operatii le preia pilotul automat ssa ca poate nu mai sunt aceleasi conditii stresante si obositoare ca pentru pilotii de acum 50 de ani. Cat despre nivelul salariilor poate Dl Dundy lucreaza in afara tarii dar aici cam toti suntem platiti mult sub nivelul celor din vest si aici intra si doctori si profesori si ingineri si multi altii .
DUNDY said
am March 11 2009 @ 10:24 am
respect opinia d-lui valentin.munca unui pilot nu poate fi explicata pentru ca fiecare face meseria care o vrea sau o poate si dupa aceea sa incepi sa te plingi ca este greu si periculos.nu cred ca un pilot face ce ai spus in avion,este puscarie curata (statutul personalului navigant stipuleaza clar acest lucru)de fumat ,da mai sunt uni care fumeaza dar nu este interzis deocamdata pilotului sa fumeze.(de multe ori se face afirmatia ca daca fumezi nu esti bun)oaere asa sa fie?pilotul automat este necesar sa te ajute dar nu ia decizii sau rezolva cazuri deosebite(cazuri speciale)peste o anumita inaltime devine foarte greu sa pilotezi direct si te extenueaza iar cind trebuie sa aterizezi esti in pericol sa nu o mai faci chiar cum trebuie.si urmarirea parametrilor motoarelor si ai zborului este cel mai deseama lucru care-l face pilotul cu o degajare aparenta (consumul nervos este f.mare).respect pentru meseria fiecarui om care o face bine,indiferent de ea.
paul.a said
am March 11 2009 @ 10:36 am
Domnule senator Urban,
Intrucat aveti pregatirea juridica necesara,va rog sa ne spuneti daca legile privind pensiile speciale , de serviciu, ar putea fi atacate cumva in instanta,in Romania (sau in Europa) pe motiv ca, ex :- nu respecta art.16 alin(1) din Constitutie privind egalitatea cetatenilor in fata legii …fara privilegii si fara discriminari; alin(2)-nimeni nu este mai presus de lege.Pensiile sunt platite,de la Bugetul de stat(lege organica?) unde contribuim noi toti ceilalti.Ce sa mai vorbim de nerespectarea principiului contributivitatii etc.Exista vre-o posibilitate legala in acest sens ?. Cu stima.
DUNDY said
am March 11 2009 @ 10:40 am
p.s.radiatiile cosmice afecteaza grav tot ce trece de 8-9 mii de metrii.nu te poti ascunde sau feri de ele pentru simplul motiv ca dispare stratul protector atmosferic iar avioanele nu sunt construite din plumb(singurul care ar diminua acest efect)la bordul unor avioane din unele companii sunt montate detectoare si cind nivelul radiatiilor depaseste o valoare de siguranta avertizeaza.Normal schimbi nivelul de zbor dar creste consumul si scade eficienta economica a zborului si au preferat sa lle desfinteze.cind exista furtuna de radiatii cosmice(aproape tot timpul)cei afectati sunt profesionistii nu pasagerii care vor mai zbura peste un timp mai indelungat.dar si acest risc este asumat de pilot.mai sunt aparate care emana radiatii permanent pentrui detectarea depunerii ghetii care este un fenomen periculos pentru zbor.numai la noi au fost 2 catastrofe di acesta cauza.decolarea este benevola iar aterizarea obligatorie si pentru asta pilotul trebuie sa fie bine pregatit si f.odihnit
doru said
am March 11 2009 @ 10:45 am
sunt curios ce muncesti paul si cu cit contribui tu la bugetul de stat?
rugio said
am March 11 2009 @ 11:14 am
Nu am nimic impotriva ca aviatorii sa fie platiti binesi chiar foarte bine. Dar nu pe baza de smecherii… neortodoxe si deloc inteligente. Imi cer scuze de la ei pentru ca ma servesc de cazul lor doar in calitate de EXEMPLU.
Mi se face rau cand vad lista de sporuri postata de Lorelei.
Si de asemenea mi se face greata de ingrijorarea despre “egalitate” care bantuie mintea putina a Elenei!
Aproape toate sporurile enumerate de Lorelei sunt de-a-dreptul aberante.(Lorelei! Sper ca lista ta nu este o gluma! Ar fi pacat sa ma enervez rau pentru o gluma…)
De ce trebuie spor de aviatie 8% pentru un aviator? Oare salariul de baza este pentru un agricultor sau functionar de banca? Nu exista o fisa a postului de aviator in care este stabilita obligatia acestuia de a zbura pentru un salariu de aviator?! Cum poate sa lucreze un aviator fara “conditii speciale”? Cand s-a stabilit salariul de aviator evident ca s-a tinut seama si de aceste conditii! Altfel de ce sa-i dau salariu de aviator unui aviator, daca nu zboara sau daca nu se afla in conditii speciale?! Si uitati-va ce urmeaza: spor conditii grele de munca 10%, spor de periculozitate 8%, spor de stres 10%, spor de zbor conditii nocive 8%. Ca sa ma refer doar la sporuri intreb (retoric!): Sporul de aviatie nu le cuprinde pe toate?! (de fapt le cuprinde chiar salariul de aviator, care nu-i cat salariul de paznic de parcare auto!). Sporul de radiatii 8% si sporul de radiatii cosmice 10% oare nu intra in salariul de aviator sau in sporul de conditii speciale sau in sporul de periculozitate sau in sporul de conditii nocive?! Auzi! Spor de casca radio 8%! Pai sute de milioane de oameni stau cu casca la urechi si inca nu s-a plans nimeni de vreo maladie produsa de casti! Cum poti sa fii aviator fara casti, fara sa… aterizezi?! Sporul de ecran 8%nu intra si la sporulde radiatii? De fapt sporul de ecran este total nejustificat in cazul ecranelor LCD care nu emit nici un fel de radiatii, poate doar putina caldura! (dar exista ventilatie si aer conditionat). Oare zborul la mica inaltime nu este tot acrobatie?! Indemnizatia pe ora de zbor sper ca se plateste doar pentru orele de zbor lucrate peste o anumita norma lunara. Altfel trebuie sa inteleg ca un aviator care nu zboara este platit cu salariu de aviator si chiar cu sporuri! E PREA DE TOT!
In ceea ce o priveste pe Elena o rog sa se gandeasca inainte de a deschide gura. Si daca nu are calitatea de a gandi si de a se exprima cum trebuie sa intrebe pe cineva in care are incredere si care cunoaste raspunsurile la intrbarile ei. Elena! Nu este vorba de egalitatea pensiilor este vorba de EGALITATEA DE TRATAMENT, este vorba de art. 16 din Constitutia Romaniei care are echivalente in legile tuturor tarilor civilizte. Acum tu, Elena, ca sa nu fii egala cu trantorii trebuie (daca te tin puterile fizice si intelectuale) sa-ti negociezi un salariu bun (corespunzator muncii tale) si sa-ti platesti corect participarea la unul sau mai multe fonduri de pensii. Pentru ca pensia ta trebuie sa fie proportionala cu contributia ta la fondul de pensii. Insa nu trebuie sa ceri sa ti se aplice o alta regula de acordare (calculare) a pensiei decat regula care se aplica celorlalti contribuabili. Si pentru ca ai postat parerea ta la un articol care vorbeste despre pensii speciale (numite de regula “pensii de serviciu”) care sunt o incalcare grosolana a art. 16 din Constitutia Romaniei, inseamna ca si tu ai dori pentru sine un tratament special, aparte! Pensiile de serviciu nu sunt justificate absolut in nici intr-un caz. Asta pentru ca celor carora li se acorda pensii de serviciu li s-au acordat in perioada de activitate salarii speciale, salarii mari cu contributii mari la fondul de pensii. In aceste conditii pensia lor este mai mare decat a celorlalti chiar si in cazul aplicarii (corecte, legale) a regulii generale de calcul a pensiilor. Altfel ei sunt privilegiati, beneficiari ai unei discriminari pozitive. Ei sunt de patru ori rasplatiti pentru aceeasi activitate a lor (de ce de patru ori si nu de doua ori? spune matematica si-i explicatia nu-i accesibila tuturor…)
Elena said
am March 11 2009 @ 12:18 pm
@rugio
Cu putina mea minte pe care o am gandesc asa: acum se iau in discutie pensiile speciale. Pesemne va iesi ceva in final, un act normativ pe care nu mi-l pot imagina acum (cu mintea mea putina si nici nu am timp)… Peste vreo 10-15-20 de ani, adica atunci cand se vor plati primele categorii de pensii private, bineinteles ca vor aparea discutii de genul acestora de-acum; pensiile private vor deveni la acel moment pensii speciale pentru care se vor gasi destule voci care vor face abstractie de contributia personala (de acum), vor vedea doar faptul ca … unii primesc bani mai multi ca altii.
Temerea mea e urmatoarea: Asa cum acum se face abstractie de conditiile in care au muncit cei care primesc pensiile speciale (si, referitor la aceste conditii – casca da niste tulburari ORL si/sau neurologice pe care nu le doresc nici dusmanilor mei!), e posibil ca pe viitor sa se faca abstractie si de alti factori. Cum adica mai multe pensii? – se va putea zice atunci. Nu, domnule, fiecare sa primeasca o singura pensie, nu are importanta cat si unde si cum (cu ce sacrificii) a contribuit!!!
Da, si eu pe viitor imi voi dori un asa zis “tratament special” (desi termenul folosit e impropriu), dar nu in genul celui la care se refera pensiile speciale, ci raportat la cat cotizez acum la cat mai multe fonduri de pensii.
In rest, sa fiu eu sanatoasa si sa primesc cat mai mult timp (si cand mi-o veni timpul) o pensie din sistemul asigurarilor sociale PROPORTIONAL CU CAT PLATESC ACUM, ca nu m-ar deranja (ma doare sufletul numai cand ma uit lunar pe fluturasul de salariu si vad cat platesc, dar … asta e).
capra cu trei iezi said
am March 11 2009 @ 12:25 pm
Welcome aboard, ladies and gentlemen !
Logic ar fi ca salariile aviatorilor sa se stabileasca prin comparatie cu cele din alte companii aviatice, tari, etc. adica pentru aceleasi conditii de munca si performanta, rasplata sa fie echitabila.
Gaurile negre pentru economie si bugetul de stat, sunt locurile unde functioneaza principiul “merge si asa”, fara criterii clare de eficienta.
Personal, imi plac momentele de la decolare, asa ca le urez sanatate si fericire aviatorilor !
vessel said
am March 11 2009 @ 2:00 pm
Elena tu chiar speri ca cineva munceste ca sa-ti asigure tie pensia si sa mai castige si el ceva?
Ai socotit cat se strange din contributia ta in 20 de ani?
Acorda-ti 1000 RON pe luna pensie si vezi cat timp vei primi bani.
Asta daca mai primesti ceva, pentru ca “investitiile” celor care diriguie pensiile private pot fi proaste, ei trebuie sa fie salarizati (din banii tai) si nimeni nu garanteaza nivelul de venituri al celui care contribuie la aceasta mare pacaleala.
Priviti la SUA, la sistemul lor de pensionare care este in colaps si care a produs aceasta uriasa criza financiara.
Au promis pensii (un fel de vrabia de pe gard), gandindu-se ca le vor acoperi cu incasarile viitoare.
Iata ca sistemul nu a functionat si ceva ma face sa cred ca o parte din “gauri” se vor acoperi cu bani de la cei noi inclusi in sistem.
Sa dea Dumnezeu sa nu fie asa si eu sa fiu un prost, dar prea seamana a Caritas acest sistem de pensii private, in care visam ca unii foarte inteligenti vor munci pentru noi investind in afaceri profitabile din care sa traiasca bine si pensionarii si cei care se ocupa de fondurile de pensii.
A reanviat altruismul si eu inca nu am aflat.
Cat despre salarii si pensii in tara noastra, trebuie facuta distinctie intre platile meritate pentru conditii cu adevarat deosebite sau contributii mari la fondul de pensionare si acele salarii si pensii NESIMTIT de mari care nu au alta justificare decat interesul PERSONAL al celor care le-au propus si aprobat.
NYKY said
am March 11 2009 @ 3:03 pm
Porcaria cu pensiile de serviciu a fost inceputa de fostul ministru al justitiei Stoica ,pentru magistrati si personalul auxiliar din magistratura , a urmat :armata ,militia ,securitatea ,politia, adica toti detinatorii de informatii compromitatoare pentru actualii potentati ; li s-a dat ca sa faca”ciocul mic” expresie devenita parlamentara . Personal nu cred ca actualii parlamentari vor curma aceasta discriminare crasa din sistemul de pensii de stat, in care principiul contributivitatii trebuie sa fie valabil pentru toti pensionarii.
dundy said
am March 11 2009 @ 3:48 pm
asa este !aviatorii nu au aceste sporuri ,bine s-a spus fara legi speciale.statutul personalului navigant nu este o lege speciala ci una normala pentru o categorie de indivizi care lucreaza cu valori imense.asa este in toata lumea dar lorelei a pus mina pe o hirtie care era valabila prin anii 95-99 cind se faceau eforturi pentru a stabili un salar decent pentru un aviator.lorelei daca ai curajul vorbeste de salariile din compania delta sau austrian si vezi ca sunt de 2-3ori mai mari decit ale pilotilor romani dar pregatirea pilotilor romani este net superioara celor straini.ei au citeva rute pe care le babatoresc o viata iar pilotul roman merge absolut oriunde si la orice ora din zi si din noapte.stiie oare lorelei ce trebuie sa faca un om sa ajunga pilot si sa mai apuce sa iasa si la pensie?pacat ca o gramada de sporuri au fost inventate de aceasta atotstiutoare lorelei care nu intelege ce aste acela un avion.la ora actuala stiu ca pilotii au salarii fixe si doar timpul de munca suplimentar este platit.in trecut doresc sa cunoasca oamenii ca un pilot lua sporuri pentru categoria de zbor pe carel efectua cu licienta de zbor la zi.universul de obicei face dreptate.
DANI said
am March 11 2009 @ 4:07 pm
care 9.5% ????
CAS-ul e 10.5% incepand cu februartie 2009 ….
Cornelia said
am March 11 2009 @ 7:54 pm
Dundy esti platit de la stat! Daca ai fi la o companie particulara n-ai vorbi asa. Daca ne-am face toti piloti cum ar fi?
Pasagerii platesc supersporurile tale.
Legea 223/2007 dupa ce am devenit membri ai UE !!!
Zundy unde traiesti?… Impozitele si contributiile sunt ca pentru orice angajat grupa I. La pensie in schimb pentru unii ca tine se ia in calcul 80% din media veniturilor pe ultimile 3 luni. Diferenta intre Legea 19/2000 grupa I si Legea 223/2007 trebuie sa o platim noi toti. Plus indexarile anuale in functie de rata inflatiei.
Cu ce tari te compari Dundy? De diurne ai uitat Dundy?
Daca ai apucat sa iesi la pensie stai acasa nu mai lucra pentru ca speranta de viata la voi este mica.
Pilotul care a salvat viata a 155 de oameni cand a amerizat pe raul Hudson, a ramas fara aproape jumatate din salariu.
Reducerea salariului nu are nicio legatura cu evenimentul care l-a facut celebru, ci este justificata de criza economica mondiala, care e resimtita in special de companiile aeriene, informeaza Bloomberg.
De altfel, Sullenberger a declarat in fata Comisiei pentru Aviatie a Camerei Reprezentantilor ca reducerile salariale din ultimii ani si anularea beneficiilor duce la plecarea in masa a pilotilor cu experienta.
Pilotul american a spus ca in ultimii 6 ani si-a luat doua servicii si a lucrat timp de 7 zile pe saptamana pentru a-si mentine standardul de viata cu care era obisnuit.
Billy said
am March 11 2009 @ 8:39 pm
As you like it Mr. Dundy? What would you like to see Mr. Dundy?
Incident: Tarom B73G at Istanbul on Oct 15th 2008, overran runway
http://avherald.com/h?article=40e55293&opt=0
http://www.airporthaber.com/v3/search.php?keyword=tarom&site=1
http://www.airporthaber.com/v3/readnews.php?newid=7409
http://www.airporthaber.com/v3/readnews.php?newid=7513
A Boeing 737 crashed a car left on the track, on the 30th of december 2007, on Henri Coanda Airport in Bucharest, 11.30 AM.
http://www.liveleak.com/view?i=a1f_1199047802&c=1
Dick said
am March 11 2009 @ 10:17 pm
http://www.ziua.ro/display.php?data=2009-03-11&id=250361
You like it Mr. Dundy?
faqt said
am March 12 2009 @ 2:31 pm
“shmecherii” nu-s aviatorii….
Privilegii… care sa-i faca “
faqt said
am March 12 2009 @ 2:41 pm
“Mai Egali” , au unii, destui.
Aviatorii… dincolo de “drepturi salariale” shi “sporuri” au placerea zborului.
Destui, in lumea mare, pe bani buni, ishi satisfac un vis asha…
Daca a ajuns numai job…e pacat. La pensie… ori in “privat”…
Da’… pilot, pensionar, shef de agentzie, etc… PE BANI PUBLICI… In multimea de posturi ubicue e o exagerare.
DACA-I “VALOARE”… lumea-i larga, afacerile infloresc… sa zboare…
Revenons a nous moutons… “shmecheri”…e exagerat de multzi…