Autostrada Bucuresti-Brasov trebuie sa fie prioritatea zero in 2009 !
Sambata la reuniunea de lucru a Grupului Parlamentar al PDL , Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a anuntat ca prioritatea zero in acest an 2009 sunt autostrazile. El a explicat faptul ca si in cazul in care s-ar face investitii majore in cai ferate sau drumuri nationale, la sfarsit de mandat va fi chestionat tot asupra numarului de kilometri de autostrada realizati. "Chiar daca printr-un miracol as avea banii necesari pentru a face drumuri nationale extraordinare, toata lumea va zice: Bravo, ai facut sute de kilometri de drumuri nationale, dar cati kilometri de autostrada ai facut?. Daca as face sute si sute de kilometri de cale ferata cu doua sensuri, electrificata, unde sa se mearga cu 160 de kilometri pe ora, toata lumea va lauda initiativa, dar tot va intreba de realizarea autostrazilor", a spus Berceanu.
In acelasi context, pe tema drumurilor expres, ministrul Berceanu a povestit senatorilor si deputatilor PDL faptul ca, atunci cand a discutat cu omologi ai lui din Germania si i-a intrebat ce anume nu ar mai face daca se gandesc la ultimii 20 de ani de constructii in material infrastructurii rutiere, acestia au spus " nu am mai face drumuri expres".
Iar logica nu este greu de exemplificat inclusiv in Romania. Astfel, avem pe DN1 drum expres pe ruta Bucuresti-Ploiesti insa acesta este total ineficient, din cauza faptului ca traverseaza localitati pe raza carora, exista limita de viteza, astfel incat traficul este ingreunat. Tinand cont si de faptul ca un kilometru de drum expres costa aproape la fel de mult ca un kilometru de autostrada, este evident faptul ca, avantajezele construirii de autostrazi sunt mult mai mari astfel incat , pe acest segment se vor canaliza investitiile CNADNR in 2009.
Eu in calitate de senator de Ilfov, adresez in numele meu si al colegilor senatori din Prahova, si cred ca sunt in asentimentul a milioane de romani, rugamintea catre ministrul Berceanu ca sa fie reluate in forta lucrarile la Autostrada Bucuresti-Brasov, pentru urmatoarele argumente :
- este cel mai circulat traseu din Romania, aici inregistradu-se varfurile de trafic la nivel national
- deja numarul de masini preluat de DN1 pe acest traseu este peste limitele admise la nivel european, grabind astfel la deteriorarea covorului asfaltic;
- intre Brasov si Bucuresti s-a ajuns ca o distanta de 150 km sa fie parcursa in 6 ore, desi ar trebui sa nu se faca mai mult de 1 ora si jumatate;
- numarul mare de ore petrecut in trafic, face ca romanii sa se confrunte cu un consum de combustibil extrem de mare;
- pe acest traseu se inregistreaza cele mai multe accidente rutiere soldate atat cu victime din randul soferilor si pasagerilor dar si din randul pietonilor, tocmai din cauza numarului mare de localitati traversate de DN1 pana la Brasov
- intrarea in Bucuresti in zona Otopeni-Baneasa a devenit efectiv un calvar, se sta in zona podurilor de la Baneasa si cate 1 ora;
Astept un raspuns oficial si pozitia d-lui Ministru Berceanu fata de aceasta solicitare a mea.
Cu stima
Reclamati abuzurile la adresa office@asistentapentruconsumatori.ro sau la adresa Senatorului : iulian.urban@gmail.com
Redirectioneaza 2% pentru Asociatia www.asistentapentruconsumatori.ro
senator Urban Iulian said
am January 19 2009 @ 2:31 pm
———- Forwarded message ———-
From: Iulian Urban
Date: 2009/1/19
Subject: Autostrada Bucuresti-Brasov trebuie sa fie proritatea zero in 2009 !
To: bpresa5@mt.ro, dtran1@mt.ro
Catre Ministerul Transporturilor
D-lui Ministru Radu Berceanu
Autostrada Bucuresti-Brasov trebuie sa fie proritatea zero in 2009 !
Costi said
am January 19 2009 @ 3:52 pm
Autostrada Bucuresti – Brasov fara centura a Bucurestiului e aproape 0. O sa dureze cate 2 ore sa ajungi pe autostrada.
silviu said
am January 19 2009 @ 4:50 pm
Oare de ce nu ma mira ca cei din capitala se gandesc doar cum sa ajunga mai repede la Sinaia?
De ce sa nu fie prioritatea nr 1 autostrada Oradea-Brasov?
Oare de cate ori au incercat cei din capitala sa faca cu masina tronsonul Oradea-Brasov pe actuala infrastructura?
Nu de mult am venit de la Oradea la Cluj si am facut 5 ore pe cei 150 km asa zis modernizati la standarde europene!
Eugen said
am January 19 2009 @ 5:00 pm
legatura cu Europa e vitala deci Oradea-Brasov
Nelamuritul said
am January 19 2009 @ 5:01 pm
Costi – Total de acord.
Pe langa argumentele lui Berceanu, de altfel pertinente, acesta este drumul pe care il bate d-l Senator, cel mai des. Deci, nu cred ca mai exista neclaritati in definirea prioritatilor.
Este Senator de o luna, asa ca ar fi timpul sa emita pretentii.
In alta ordine de idei, am mare incredere in ministrul Berceanu. Este unul dintre ministrii care nu trebuie dusi de mana. Poate sa se angreneze, direct si urgent, in toata paleta problematicii de resort.Are nevoie de bani, deci, urgenta nr. 1 este aprobarea Bugetului. S-apoi om vedea.
DP said
am January 19 2009 @ 5:02 pm
Ca bine zici Silviu! Cam toate tronsoanele de autostrazi propuse ar trebui sa fie proritatea nu zero, ci -1!!!
Daca madam’ Nuti Udrea vrea turismul romanesc dezvoltat, de aici trebuie inceput. Nu de la aberatia cu Bucharest Spa!
danut said
am January 19 2009 @ 6:31 pm
ambele tronsoane ar trebui sa reprezinte urgenta zero:
Bors-Brasov si Brasov-Bucuresti.
trebuie gandit in interesul Romaniei.
ar trebui ca de la Viena la Bucuresti sa se poata ajunge in maximum 10 ore, am intra in sfarsit in rand cu lumea; turismul ar exploda din punct de vedere cantitativ, dar si calitativ; o serie de areale turistice ar fi mult mai “aproape” de cetatenii Uniunii Europene “vechi”: Oradea si Felixul, Clujul, Sighisoara, Sibiul si Mediasul; cetatile si catedralele sasesti; Brasovul si Valea Prahovei, Bucurestiul, Litoralul. fluxul turistic este determinat de calitatea serviciilor dar si determina calitatea serviciilor. realizarea autostrazilor va avea efecte pozitive uriase pentru toate industriile Romaniei, dar in primul rand pentru industria turistica, pentru imagina Romaniei.
Domnule ministru, faceti rost de bani si accelerati exponential ritmul constructiilor de autostrazi!
cbabeanu said
am January 19 2009 @ 6:48 pm
Daca idiotii de guvernanti, in loc sa dea 3-4 sute de km unei singure firme care sa termine la calendele grecesti, ar imparti traseul in loturi de cite 50 km, dati fiecare altei firme, intr-un an tara ar avea toate autostrazile de care e nevoie. Dar guvernentii sint prea prosti ca sa aiba o astfel de idee…
antisemitul said
am January 19 2009 @ 8:25 pm
da ma bravo
la mare mereti pe autostrda
acum vreti si la munte, in pielea mea dn1 e circulat cel mai intens??? este prieteen dar pe tronsonul sebes sibiu nu pe ala intre buc si brasov
stiati ca in vara pe 75 km ii faceai in 3-4 ore?? cand era aglomerat
buc brasov e asa de aglomerat doar in week-end si de sarbatori cand mereti toti pe valea prahovei sa va dati mari. drumul e f b in rest
asa ca nu o mai considera prioritate nr 1 ca nu e
da daca se termina mai repede oradea brasov siti ca toate investitiile se opresc in ardeal de aia tot dati cu paru pe bechtel..
edy p. said
am January 20 2009 @ 1:03 am
ok ANTISEMITUL
DE PARCA NE-AM INTELES
CA LA MARE S-A FACUT AUTOSTRADA ACU TREBUIE SI LA MUNTE NU?
DAR DE NOI ARDELENI CINE ARE GRIJA ?
AS DORI SA VEDETI DRUMURILE DIN SECUIME . CHIAR NU POT PRICEPE CINE TREBUIE SA LE REPARE? EU AVAND PROBLEME DE SERVICIU PE ACOLO ,LE-AM SFATUIT SA NICI NU IASA DIN CASA DE ALEGERI OAMENII.
CA SA VEZI REZULTATE… DUPA AIA. PAI CE ASTEAPTA SA LE FACA UNGARIA? CE FACE UDMR PTR EI IN ZONA ?[ISI NUMARA VOTURILE.nr]
BINE CA IN MOLDOVA S-AU FACUT DE PE VREMEA LUI CEAU. PARDON ILIESCU. CA IN ANII 90 NU VEDEAI ALTFEL DE AFIS ELECORAL PRIN BOTOSANI-UNDE AM VAZUT PERSONAL-
SI LEGAT DE AUTOSTRADA TRANSILVANIA -AM MAI SPUS-O SI REPET-NU E CA SI IN BARAGAN. AICI E RELIEFUL MAREA PROBLEMA .VEDETI DE CAND SE LUCREAZA LA SUTE DE PILONI DE SUSPENDARE. AS DORI CA CINEVA SA FACA O COMPARATIE INTRE AUTSTRADA SOARELUI SI TRANSILVANIA.
NU NEAPARAT CA SI COSTURI DAR MACAR CA SI DIFICULTATE
edy p. said
am January 20 2009 @ 1:14 am
ARDEALUL SA POMPEZE NUMAI BANI,CA PE RETUR …RETURU-I INFUNDAT SI ATUNCI MERGE PROST MOTORU, CONSUMA MAI MULT ETC..STIU MESERIASII. POATE D-UL BOC TRAGE UN SEMNAL DE ALARMA .. DAR POATE NU…EU MA BAZEZ PE CARACTERUL DE FIER A LOCUITORILOR DIN APUSENI -MOTI- .POATE NU MA INSEL…
Blocaj said
am January 21 2009 @ 3:35 pm
Autostrada Bucure?ti-Bra?ov bate pasul pe loc. Pân? în martie, lucr?rile sunt oprite din cauza frigului. Finan??rile sunt ?i ele cam înghe?ate, iar statul are datorii la constructori, dar ?i fa?? de expropria?i.
Video (1) Foto (1)
Vezi Galerie Articol
Vezi Galerie Articol
Pe ?antier, câteva utilaje. Prin contract, lucr?rile sunt oprite între 17 decembrie ?i 27 februarie.
Pe tot parcursul celor 61 de km, cât ar trebui s? aib? autostrada, se observ? urmele l?sate de constructori.
Munca la autostrad? a pornit greu ?i a continuat tot cu probleme. La pu?in timp dup? demararea lucr?rilor, constructorii au dat de vestigii istorice ?i de o specie de pas?re care trebuie protejat?. Timp de doi ani, Ministerul Mediului a încercat s? g?seasc? solu?ii pentru a nu afecta habitatul zbur?toarei. Într-un final, s-a decis împ?durirea a 29 de hectare de teren chiar lâng? autostrad?. O alt? piedic? – exproprierile.
Sute de fo?ti proprietari de teren a?teapt? bani de la Compania Na?ional? de Autostr?zi. Statul are pân? acum o datorie de 81 de milioane de lei c?tre ace?tia. Cât timp aceast? problem? nu va fi rezolvat?, construc?ia autostr?zii este blocat?.
TUDORICA ALEXANDRU said
am January 30 2009 @ 4:55 pm
Nu fac decat sa intaresc cele spuse de dl Urban Iulian . Saptamana trecuta am vazut un Audi nou rupt in 2 bucati pe dn1 in urma unui accident ;nu se mai poate , traficul pe dn1 atat dpdv numar de masini cat si vuteza de rulare a depasit cu fff mult capacitatea acestui drum . Trebuie dat in folosinta in 2009 macar un mic tronson cum ar fi Centura Bucuresti-Moara Vlasiei care se poate reliza deoarece este deja inceput , nu implica multe poduri este aproape total prin camp
Mihai Dursa said
am March 1 2009 @ 10:37 pm
Lucrarile la primul tronson al magistralei spre Ploiesti sunt impiedicate de terenuri si imobile cu regimul juridic neclar
http://romuluscristea.blogspot.com/2009/03/exproprierile-rup-autostrada-bucuresti.html
Mihai Dursa said
am March 1 2009 @ 10:39 pm
http://www.romanialibera.ro/a147558/exproprierile-rup-autostrada-bucuresti-brasov.html