Francezii de la Dacia ameninta : in primavara am putea da afara 4000 de oameni
Dacia ar putea renunţa, în primăvară, la 3-4.000 de angajaţi, care lucrează într-un schimb de producţie, în cazul în care criza industriei de automobile nu se va diminua, a declarat, luni, directorul general al constructorului auto, Francois Fourmont, la o întâlnire cu autorităţile locale.
"Sperăm să găsim cât mai curând soluţiile de redemarare a activităţii de vânzare şi prin aceasta implicit a producţiei. Deocamdată ne situăm cu mult sub limita de comenzi pe care am planificat-o, noi ne gândeam la 200 de maşini pe zi, iar situaţia arată că am vinde în medie 50 de maşini. Deocamdată nu ne gândim la disponibilizări, ştiind că ianuarie şi februarie sunt luni slabe în vânzarea de autoturisme oricum, dar din primăvară, dacă programul de aplanare a consecinţelor crizei nu va da rezultate, este posibil să renunţăm la un schimb de muncă, adică 3.000-4.000 de angajaţi", a afirmat Fourmont.
El a menţionat că adâncirea crizei ar elimina 130.000 de locuri de muncă din industria de profil.
Dacia a anunţat luni că va întrerupe din nou producţia producţia, pentru două săptămâni, în intervalul 26 ianuarie- 8 februarie, ca urmare a scăderii dramatice şi continue a pieţelor auto.
În condiţii normale, angajaţii Dacia lucrează în trei schimburi.
Vânzările constructorului auto pe piaţa românească au scăzut cu 16,7% anul trecut, faţă de nivelul din 2007, la 84.707 unităţi.
Înmatriculările de autoturisme noi din România s-au diminuat cu 8,6% anul trecut, la 285.504 unităţi, iar înregistrările de maşini rulate au urcat cu 151,4%, la un nivel record de 310.885 maşini.
Reclamati abuzurile la adresa office@asistentapentruconsumatori.ro sau la adresa Senatorului : iulian.urban@gmail.com
Redirectioneaza 2% pentru Asociatia www.asistentapentruconsumatori.ro
ady said
am January 13 2009 @ 5:59 pm
Sa-i dea dracului afara pe toti!!!
Ciprian said
am January 13 2009 @ 6:03 pm
Ce boala am pe scarbele astea de mancatori de branza; sa plece in mortii lor in Franta
roro said
am January 13 2009 @ 6:11 pm
cipriane
o tot beleshti cu gura
noi nu suntem mancatori de branza
noi suntem bautori de vinuri
cind iti dam de munca nu esti multumit nu ?
roro said
am January 13 2009 @ 6:15 pm
PS . ciriane
aici sunt 10 000 la shomaj tehnic baietele
si dacia voastra este peste tot
toti kakanarii au cumparat kktu asta zis Dacia
0 barat said
am January 13 2009 @ 6:17 pm
roro da-le tu bani astora la dacia si i-ai acasa
altfel taci dracu ca nu ne dau francezii de munca ba, ci ne inrobesc si trateaza ca pe sclavi
boule, gandesti cu curul
ady said
am January 13 2009 @ 6:23 pm
Mai oameni buniu dar tiganul ala de stroe face legea in tara asta?
Costy said
am January 13 2009 @ 6:25 pm
Vai… cate comentarii si stiri despre acest subiect… Dacia… Dacia… si iar Dacia… O fi singura care e nevoita sa isi restranga activitatea… Cred si eu… in momentul cand produci masini fara acoperire prin contracte de vanzare ajungi sa ai 10000 de masini pe stoc si nimeni sa nu le cumpere… Intreb eu… de ce oare au facut productie de masini la 1360 pe zi in contextul in care ei nu aveau contracte de vanzare pentru aceste masini?… Iata un gest necugetat al managerilor de la Dacia… nu ar fi trebuit sa ia amploare productia… si ca atare nu ar mai fi lucrat 14000 de angajati, ci mai putini, iar acum in periada de criza nu s-ar mai vi vaitat atat d emult ca nu le cumpare nimeni masinile… Cum e posibil sa consumi atata materie prima, atata energie si atatea resurse umane daca tu nu ai contracte de vanzare?… nu ai piata de vanzare?… Un raspuns poate fi simplu… cei de la Dacia au sperat ca STATUL ROMAN (care de altfel cred ca este principalul cumparator) va cumpara in continuare, FARA NUMAR, masini pentru institutiile statului, iar managerii de la Dacia s-au multumit sa se plimbe si sa nu se ocupe de noi contracte si de marirea segmentului de piata… iar acum in vremuri de restriste, cand statul nu mai are bani sa cumpere, dau din colt in colt… si ameninta cu disponibilizari… vai, de-ar fi asta singura problema din Romania… ca Dacia trebuie sa isi restranga activitatea… Ha, ha, ha… dragilor… si eu am contract de munca pe perioada determinata… peste 1 an sau 2, eu trebuie sa imi caut de lucru, daca institutia unde lucrez nu imi va face contract de munca pe perioada nedeterminata… il doare cumva pe cel de la Dacia ca eu peste 1 an nu o sa mai am de lucru?… probabil ca nu… dar si asa, mie personal imi pare rau de oamenii simpli care au familii, dar sunt pentru punerea la zid a intregii echipe de manageri de la Dacia, ca nu au fost si nu sunt capabili sa conduca compania… iar francezii, sa se linga pe bot… nu le mai place in Romania?… sa vanda compania la altcineva care e capabil sa faca fata… de ex. WW si-a restrans activitatea din proprie initiativa… pentru ca a vazut ca nu se mai vand atatea masini… De ce Dacia trebie sa pastraze acelasi nivel de productie?… mai ales in contextul cand nu se vand masini si mai ai si pe deasupra 10000 de masini pe stoc?… asta e sinucidere curata… aici sunt banii nostrii, garamtii de stat… in loc sa te ocupi sa revogorezi vanzarile… managerii de la Dacia u cerut ajuotare sa mentina productia… foarte ciudat… Lasati-o mai moale, oameni buni… ii spunem lui Boc sa mai tripleze inca o data taxa si tot nu mai puteti produce tatea masini si sa le si vindeti… ganditi-va la marirea segemntului de piata si incercati sa aduceti noi contracte… daca vreti sa revigorati productia… nu produceti in speranta ca se vor cumpara… Oameni buni… luati-i de gat pe managerii vostrii… gasiti-va o alta echipa de conducere care sa se ocupe serios de conducerea companiei… e moarte curata ce se intampla la voi… dar nimeni nu este de vina… de vina este prosta conducere…
roro said
am January 13 2009 @ 6:33 pm
0 barat sau boratule
ai numarat cite societati FR au delicalizat in RO ?
cu lopata manci kkt
mihai-ticu said
am January 13 2009 @ 11:28 pm
au manageri platiti regeste sa poata face vanzari,sa le vanda pe alea zece mii si cand s-or termina sa se apuce de fabricat din nou,iar intre timp sa caute contracte ferme de vanzari nu sa producem sa avem pe stoc,sa se mai uite si ce mai fac firmele mai mari nemtesti.sa faca si un pic de calitate,ca romanul cand a vazut ca se pot aduce masini bune din afara second care ingroapa zece loganuri tot in banii unuia nou au preferat sa-si ia de exemplu un mercedes din ‘94 sau ‘95 ca ala are si climatronic si abs si airbaguri si etc etc etc si mai si functioneaza mai bine decat un logan nou.sa ma contrazica cineva in ceea ce priveste calitatea loganului daca poate!!!!
doru said
am January 14 2009 @ 8:44 am
de ce nu anunta cei de la Dacia cat castiga ei la o masina iesita pe poarta fabricii si vanduta , la piata interna si la piata externa ? O sa ramanem mirati , cea mai mare parte din noi , de castigul fabulos , altfel nu se explica mentinerea pretului la un nivel destul de mare , fata de optiunile si calitatea oferita .Din ce castiga Renault aici in Romania , sustin cred si compania mama din Franta si altele …. Scaderea pretului la jumatate , inca ar mai lasa loc de castig si poate doar asa in contextul actual al achizitiilor de pe piata auto , s-ar mai invigora putin vanzarile . Nu cresterea pretului celorlalte masini , cum vor francezii este solutia . Premierul chiar nu vede asta ?
DUNDY said
am January 14 2009 @ 9:04 am
citi salariati de la dacia au adus masini straine ?upsssss..multi,foarte multi.daca este asa buna masina lor si tin la fabrica lor de ce nu o cumpara ei sa mai salveze productia.eu stiu 2 care au cumparat opel si ford,voi stiti mai multi?
Marius said
am January 14 2009 @ 9:30 am
Singurii care pot fi “dati afara” de la DACIA sunt francezii !
Romanii sunt (inca) in tara lor si vor ramane “pe loc”
… daca ma gandesc bine … parca n-ar fi chiar rau …
(asta se cheama “Lectia de Romana” )
MADCAT said
am January 14 2009 @ 9:38 am
Lasa, roro, ca nu vin francezii in romania sa fie buni samariteni. Oricum zici si vrei sa i scoti drept salvatorii patriei, nu prea iti iese dintr-un singur motiv: LOW COST. Poate asta nu le spune unora mare lucru si am sa le explic io, ca tu sa nu te mai lauzi cu ce mareti sunteti voi (cu franta aia a voastra plina de cacat de caine):
LOW COST inseamna ca o intreprindere isi muta productia intr-o tara unde costul fortei de munca este mai scazut, iar angajatii au pretentii generale (salar, conditii de munca etc.) mult mai mici decat in tara de origine a firmei respective. Este sclavie legala, tovarase capitalist si o stii! Nu mai arunca lumii praf in oki, te rog!
Despre partea cu bautorii de vin… ti-ai gasit cu ce sa te lauzi! Dar am sa te corectez tot io, pentru ca va cunosc: sunteti nespalati, grandomani, drogati, poponari, rasisti etc. Aveti si parti buna… dar, lasa! Da romanii sunt mai rau, poate, da’io vbeam de francezi!
So, roro nu vin francezii aici sa ne imbogateasca, vin sa se imbogateasca. Nu uita ca in carfur romania se vand pesti morti din acvariile de marfa vie… in franta nu vezi asa ceva. Hai, ca m-am sictirit cu grandomania lor!
MADCAT said
am January 14 2009 @ 9:39 am
Am mai zis-o, ne-am vandut tara altora, acum suportam consecintele. Asta e vina PULIticienilor romani, nu a francezilor, nemtilor etc. care au venit aici sa se imbogateasca pe pielea sclavilor!
MADCAT said
am January 14 2009 @ 10:02 am
Multinationalele astea au probleme la ele in tara… normal ca or sa-si stranga catrafusele de aici si vor emigra in alta parte. Din nefericire, somajul va creste vertiginos.
Dar, om trai si om vedea!