Piata leasingului la un pas de a se sufoca din cauza incetarii platilor de catre clienti
O parte din clienţii companiilor de leasing care au obţinut finanţări în euro vor avea probleme la plata ratelor, în special persoanele fizice, pe fondul deprecierii leului în raport cu euro, care determină majorarea sumelor de plată cu circa 10-15% sau mai mult, în funcţie de evoluţia cursului.
"În momentul de faţă este prea devreme să simţim un efect al deprecierii leului din ultimele zile în raport cu euro, însă ne aşteptăm ca această creştere a cursului faţă de lunile noiembrie-decembrie, care este una semnificativă, să îngreuneze viaţa clienţilor şi să facă mai dificilă plata ratelor", a declarat, vineri, agenţiei MEDIAFAX, Dan Constantinescu, director în cadrul UniCredit Leasing Corporation, responsabil de partea de vânzări.
Cursul de referinţă publicat, vineri, de Banca Naţională a României (BNR) a atins maximul istoric de la introducerea monedei europene, de 4,2127 lei/euro, după ce joi a ajuns la 4,1385 lei/euro, nivelul cel mai mare din ultimii cinci ani.
Comparativ cu începutul lunii decembrie a anului trecut, cursul de referinţă s-a majorat vineri cu circa 10%, iar faţă de începutul lunii noiembrie a înregistrat o creştere de aproape 15%. Acest avans conduce la creşterea cu 10-15% a sumelor în lei pe care clienţii companiilor de leasing le au de plătit lunar, procentaj care va creşte dacă moneda naţională continuă să se deprecieze în raport cu cea europeană.
Contractele de finanţare în euro deţin o pondere majoritară în portofoliile firmelor de leasing, de peste 90%, în cele mai multe cazuri procentajul ajungând chiar la 100%.
"Pentru că majoritatea finanţărilor sunt acordate în euro, creşterea de curs va impacta capacitatea de plată a clienţilor. Nu pot spune acum cât de mult ne dezavantajează situaţia pentru că e prea devreme, nu pot da un procent al clienţilor care vor avea probleme, însă va fi corelat cu cât va mai creşte cursul în perioada următoare", a afirmat directorul general al International Leasing, Toni Tătaru.
El a arătat că, în ultimele două luni, a constatat o creştere a numărului de clienţi care solicită rescadenţarea contractelor de leasing sau amânări la plata ratelor faţă de perioada anterioară, fără a avea însă o statistică în privinţa acestora.
Şi alte companii de profil s-au confruntat cu situaţii similare, dar ponderea clienţilor cu astfel de solicitări nu este semnificativă deocamdată.
"Există clienţi care trec prin momente dificile şi care solicită ori perioade de graţie, ori rescadenţări pentru a depăşi aceste momente. Situaţia nu este alarmantă încă, ponderea acestora este sub 10%, poate aproape de 5% din portofoliul companiei, în timp ce rata de default (sumele care nu mai pot fi recuperate de la clienţi - n.r.) este de sub 1%. Totuşi e vizibil că oamenii au probleme, iar noi, ca finanţatori, trebuie să-i sprijinim", a spus directorul general al MKB Romexterra Leasing, Cornel Coca-Constantinescu.
O situaţie asemănătoare se regăseşte şi la Romstal Leasing, care a înregistrat astfel de cereri din partea unor clienţi, însă doar unele dintre acestea au fost acceptate şi soluţionate, în funcţie de istoricul plăţii clienţului, de valoarea expusă, dar şi de motivul pentru care este necesară reeşalonarea.
Pe de altă parte, firmele care au finanţat achiziţia unor maşini mai scumpe, spre exemplu, vor avea un număr mai mare de clienţi cu probleme decât cele care au finanţat maşini mai ieftine, întrucât la o rată mai mare în euro, suma de plată lunară în lei creşte mai mult pe fondul deprecierii monedei naţionale decât în cazul unei rate mici.
"Noi avem noroc că, finanţând în general maşini ieftine, rezultă o valoare mică pe contract, de circa 12.000 de euro. Ca atare, clienţii nu vor suporta o creştere foarte mare a ratelor. În schimb, marile probleme vor fi la companiile de leasing care au finanţat maşini scumpe", apreciază directorul general al Impuls Leasing, Răzvan Diaconescu.
El a arătat că majorarea ratelor va fi resimţită în special de firmele de construcţii, întrucât acestea încasează sume mici în timpul iernii.
Reclamati abuzurile la adresa office@asistentapentruconsumatori.ro sau la adresa Senatorului : iulian.urban@gmail.com
Redirectioneaza 2% pentru Asociatia www.asistentapentruconsumatori.ro
Marius said
am January 11 2009 @ 6:27 pm
Povestile de adormit copii cu LEASINGUL !
Deoarece putini romani aflati pe scaune directoriale sau decizionale cunosc mai multe despre leasing, si modalitatile de a face analize pe baza de cash-flow, scenarii … etc. stiu CE ESTE LEASINGUL !
In Romania (cred) ca peste 80% din contractele de leasing sunt de tip Leasing Financiar, adica tot un credit bancar (dar acordat de catre o firma de leasing, care-si mai iar niste comisioane si taxe atent travestite).
Leasingul Operational ( adevaratul leasing) adica leasingul care transforma valoarea comerciala a unui produc in valoare de servicii = chrie, iar redeventele (nu ratele cum gresit spun multi) sunt contabilizate in conturile de cheltuieli este “o floare rara”. Nu mai aduc in discutie “Exchange Rental” (adica leasingul operational cu posibilitate de schimb) – cel mai popular in tarile cu economie dezvoltgata- si care la noi lipseste cu desavarsire …
90% dintre manageri habar nu au ce este acela Ciclul de Viata al unui produs , cum se calculeaza ROI ( Return of Investiment) sau ce este acela TCO (Total Cost of Ownership).
De aceea in Romania de azi exista un “surogat” de leasing, care este evident Leasingul Financiar !
Ne mintim degeaba ca avem contracte de leasing, deoarece acestea sunt contracte de credit !
In rest , nimic nou sub soare : bancile (ca si operatorii de leasing , care au in spate tot banci !!!) incaseaza si vor incasa tot mai greu si tot mai putin ratele (sau redeventele) deoarece au fost necinstiti cu clientii lor, deoarece i-au mintit sau au fost partasi la a accepta documente pentru credite …
“Fiecare pasare pe limba ei piere” spune o vorba !
Este momentul ca firmele de leasing si bancile sa inteleaga talcul acestei “vorbe romanesti” !
constantin s. said
am January 11 2009 @ 8:21 pm
Culmea este ca isi dau cu parerea Unicredit Leasing si Romstal Leasing, adica tocmai teparii de frunte ai leasingului, probabil ca isi pregatesc terenul de faliment.
adolf said
am January 12 2009 @ 5:01 pm
Ajutati sitemul bancar sa se schimbe!!! Nu mai depuneti bani, retrageti tot din conturi, nu mai faceti imprumuturi.
Ceea ce numiti voi banci nu sunt de fapt decat monopuluri de camatari. Hotia este la ea acasa in bancile din Romanica. Zici “banca X” (adica oricare) zici furaciune si tupeu, nesimtire si aroganta. Toate se petrec sub ochii ingaduitori ai statului.
Am sperat (ce naiv!) ca intrand in UE, se va rezolva si problema hotiei bancare, dar din pacate, cred ca nici daca organizam proteste de strada, nu o sa determinam statul roman, sa puna capat jafului. BNR-ul e pe fata mana in mana cu hotii din bancile comerciale (dovada, a intervenit cu norme noi, abia acum, la inceperea crizei). Consiliul Concurentei e tatal hotilor, care se face ca nu vede intelegerile dintre banci in privinta “armonizarii” dobanzilor tot mai mari, dobanzi care le garanteza bancherilor castiguri uriase. ANPC propune un “proiect de lege” (si asta foarte tarziu!) care o sa cosmetizeze putin lucrurile, dar in principiu, nu o sa rezolve problemele hotiei (contractul semnat poate fi modificat oricand). UE deasemenea, nu vede hotia sistemului, pt ca-i apartin toate bancile din Ro, asa ca jupuirea noastra le aduce lor profit.
Singura solutie, inca o revolutie! Discreta! Suprapusa peste criza mondiala, ignorarea totala a sistemului bancar, de catre tot mai multi oameni, poate face minuni. Sa aiba bancherii frisoane. Sa le tremure fundul la gandul crizei si al falimentului. Sa le piara zambetul de stapani smecheri cu salarii uriase, intoliti in costume Armani si plimbati in limuzine Audi. Sa se schimbe! Daca nu, atunci SA DISPARA! Sa-i manance falimentul pe cat mai multi! Poate asa o sa invete cei care o sa supravietuiasca, ca lacomia fara limite, inseamna paguba si faliment. Hai sa traiti bine
ionescu said
am March 21 2009 @ 7:31 pm
salut! titlul : Romstal Leasing in FALIMENT !!!
Sunt un simplu angajat in cadrul departamentului comercial, mai exact leasing adviser, un fel de agent de vanzari care de fapt nu face vanzari. Ideea este urmatoarea, de la 1 ian 2009 Romstal Leasing a intrerupt orice finantzare, practic in momentul de fata noi nu avem oferta de leasing deci implicit nu finantam nimic, cu alte cuvinte ne plictisim toata ziua de la 9 la 5.
Cat despre faliment, baietii de la KBC nu mai dau nici un ban pentru finantare, ne tot duc cu vorba de vreo 2 luni jumate iar in acest timp in romstal leasing singurii care muncesc sunt cei de la back office, derulare contracte, urmamrire redevente etc., restul, dupa cum am spus mai sus, avem activitati cat se poate de interesante precum solitaire, messenger si tot ce inseamna publicatie online
Poate ca era si cazu sa se intample asta, din moment ce ani de zile am fost niste hoti, cu un contract cat se poate de NESIMTIT, zic asta pentru ca orice s ar intampla, contractul este 100% in favoarea noastra.
Ca la mai toate casele mari, a cam inceput lumea si pe la noi sa aduca masinile inapoi datorita cresterii ratelor intr-un ritm alarmant! de ce? am spus mai devreme ceva despre contract dar nu am spus si despre calcularea redeventelor si dovanzii in functie de Euribor.
Daca tot o sa plec deaici, macar sa stie toata lumea ce mentalitate este in Romstal Leasing, facem bani prostim cat mai multa lume, mintim cu nerusinare, trimitem facturi aiurea ca sa incasam penalitati (peste 75 % din clientzii mei se plang de asta), si cate multe altele.
Ca sa va faceti o idee, eu ca angajat nu mi-am facut leasing la firma care lucrez, ce ziceti de asta?
In concluzie nici nu stiu ce as putea spune.. decat ca Romstal Leasing sucks !