OUG 218 din 2008 prin care s-a triplat taxa auto, supusa dezbaterii Senatului !
Ordonanta de Urgenta a Guvernului 218 din 2008 prin care s-a triplat taxa auto, trebuie supusa dezbaterii si aprobarii sau respingerii , in Parlamentul Romaniei.
Iata care este procedura de urmat, conform Regulamentului Senatului :
Art.107.-(1) La cererea Guvernului sau din proprie iniţiativă, Senatul poate adopta proiecte de lege sau propuneri legislative cu procedură de urgenţă.
(2) Cererea pentru procedura de urgenţă se analizează de către Biroul permanent şi se supune aprobării Senatului în prima şedinţă de plen.
Art.108.-Proiectele de lege şi propunerile legislative se dezbat şi se adoptă cu procedură de urgenţă, de drept, în următoarele situaţii:
a) ordonanţe de urgenţă;
b) Senatul a adoptat, ca primă Cameră sesizată, o prevedere care intră în competenţa sa decizională, prevedere neînsuşită de Camera Deputaţilor, care a retrimis proiectul pentru o nouă dezbatere;
c) Camera Deputaţilor a adoptat, în calitate de Cameră decizională, un proiect de lege ce conţine anumite prevederi care sunt de competenţa decizională a Senatului;
d) proiectele de lege referitoare la armonizarea legislaţiei naţionale cu cea a Uniunii Europene sau a Consiliului Europei.
e) proiectele de lege necesare îndeplinirii obligaţiei României în calitate de membră NATO.
Art.109.-(1) Senatorii, grupurile parlamentare, comisiile permanente sau Guvernul pot prezenta amendamente în scris, motivate, care se trimit comisiei sesizate în fond, în termenele stabilite de Biroul permanent. În acelaşi interval de timp, avizul Consiliului Legislativ sau al altor autorităţi ori organisme care, potrivit legii, au competenţe de avizare, se va trimite comisiei sesizate în fond.
(2) Comisia sesizată în fond este obligată să depună raportul în termenul stabilit de către Biroul permanent.
(3) Biroul permanent, după primirea raportului comisiei sesizate în fond, înscrie cu prioritate în proiectul ordinii de zi proiectul de lege sau propunerea legislativă.
(4) Senatul va limita durata dezbaterilor generale, după care va trece la dezbaterea proiectului, în condiţiile art.102.
Art.110.-Senatul se pronunţă în termen de 30 de zile asupra proiectelor de lege sau propunerilor legislative prevăzute la art.108.
Art.111.-În cazul proiectului de lege privind aprobarea ordonanţei de urgenţă, dacă Senatul nu se pronunţă în termen de cel mult 30 de zile de la depunere, aceasta este considerată adoptată şi se trimite Camerei Deputaţilor.
ASADAR, DIN MOMENTUL DEPUNERII ORDONANTEI DE URGENTA LA PARLAMENT, SENATUL ARE LA DISPOZITIE UN TERMEN DE 30 DE ZILE PENTRU A RESPINGE ACTUL ADOPTAT DE GUVERN !
Reclamati abuzurile la adresa office@asistentapentruconsumatori.ro sau la adresa Senatorului : iulian.urban@gmail.com
Redirectioneaza 2% pentru Asociatia www.asistentapentruconsumatori.ro
Teofil said
am December 12 2008 @ 9:10 pm
in cazul acesta de ce nu fac nimic domnii cei mari?Jos cu taxa!
Coconas said
am December 12 2008 @ 9:22 pm
Si regulamentul camerei deputatilor ce prevede? Dumnealor nu au termene? De ce zac proiectele de acte normative ani intregi? Ei oare nu sunt ALESI de noi si platiti din banul public?
Ce ziceti domnule senator?
Coconas said
am December 12 2008 @ 9:25 pm
Oare Codul Fiscal poate fi modificat prin O.U.G.? In ce conditii?
costy said
am December 14 2008 @ 4:35 pm
Sunt atatea de spus despre acest aspect… e normal ca oamenii sa aiba pareri impartite… dar ha sa gandim putin… chestia cu triplarea taxei auto poate avea multe intelesuri… pentru mine unul din intelesuri si cel mai important este limitarea importurilor de masini rulate… e clar ca buna ziua… apoi celelelalte… cu dacia pitesti, cu afaceri de familie… sunt intelesuri sau mai bine zis subintelesuri… adica cei care conduc incearca sa se salveze pe spatele oamenilor… sa fim seriosi… nu cred ca importul de masini rulate a afectat uzinele dacia… inainte de a intra in ue oamenii nu prea luau masini rulate din alte tari… dar nici nu au cumparat dacii pentru ca nu si le permit… faptul ca la nivel mondial exista o criza (care de fapt cred eu este una controlata si bine ticluita si comandata, tocmai pentru a mai linisti consumul) este cauza principala pentru care nu le merge bine nici lui dacia pitesti nici afaceristilor… si prin urmare importul de masini rulate nu are nimic a face cu declinul industriei constructoare de masini… Mai fac inca o data aluzie la faptul ca industri constructoare de masini nu inseamna numai dacia pitesti… inseamna si craiova, insemna si campulung, brasov… cand la brasov s-a falimentat tractorul… atunci nu a fost o criza ca mii de oameni au ramas fara locuri de munca?…
Ordonanta car s-a dat e totusi discriminatorie in sensul ca doar masinile cu euro 4 sunt scutite de taxa… dar cele euro 5 care sunt mai bune nu sunt… cum va explicati asta?
Mai dau un exemplu simplu… nu cu multi an in urma “industria second-hand” functiona in romania foarte bine din toate punctele de vedere… haine, electrice, electronice… toata lumea cu venituri modeste cumpara frigidere, masini de spalat, televizoare… pentru ca nu si le permiteau noi… cu timpul, vremurile au devenit mai limpezi, au inceut credite fara garantii si lumea a inceput sa le arunce pe cele vechi si sa cumpere noi… si nu pentru ca ar duce-o mai bine… s-au gasit parghii prin care si oamenii de rand sa si le permita… cate magazine de electronice second-hand mai vedem?… aproape deloc… deci piata s-a reglat usor usor…acum oamenii s-au gandit ca ar fi buna si o masina… dar cum noua nu si-o permit… au adus masini second-hand… daca traiul oamenilor se imbunatateste, atunci oamenii isi vor lua si masini noi… dar un televizor sau un frigider costa 1000-1500-2000 lei, pe cand o masina noua costa 25000 lei minim… asa ca asta e motivul pentru care oamenii cumpara masini rulate… pentru ca nu isi permit masini noi… si cu ordonanta asta data dacia tot va avea probleme… afacerile cu importuri de masini tot vor avea probleme… insa guvernantii nu ne dau si noua oamenilor de rand, bucuria marunta, caci pana la urma aceasta este, o bucurie foarte mica, de a avea chiar si o rabla in curte… cu care sa ne facem treaba… ei se plimba cu limuzine de lux cumparate tot din banii nostrii, iar noi oamenii de rand trebuie sa mergem prin frig si ploaie la serviciuri ca ei sa se poata plimba cu aceste limuzine…
Sunt de acord cu o legislatie corecta pentru a se reglementa piata de masini second-hand pentru ca cei care cumpara astfel de masini pentru a le vinde sa plateasca taxele cuvenite prin dobandirea de venituri, ca toti oamenii si ca toate firmele, dar NU SUNT DE ACORD CA OAMENII DE RAND CARE VOR O ASTFEL DE MASINA SI CARE NU ISI PERMIT UNA NOUA SA LE FIE INGRADIT ACEST DREPT… DECI SUNT IMPOTRIVA TRIPLARII TAXEI DAR SUNT PENTRU O LEGISLATIE CORECTA PENTRU PIATA DE MASINI SECOND-HAND… Asa sa ne ajute cine trebuie…
acdc said
am December 15 2008 @ 8:19 am
Sunt multe de spus
E.J. said
am December 15 2008 @ 1:36 pm
TOTAL DE ACORD CU SPUSELE LUI COSTY.
Cei care fac comert cu masini SH sa plateasca taxe in plus, e ok. Dar omul de rand sa poata sa iaba bucuria marunta. ca pt. ce mai traim viata asta. Si asa e destul de amara.
Iar cei ce fac comert ati auzit ca platesc impozite? Baga direct in buzunar si se imbogatesc peste nopate.
Bubu said
am December 16 2008 @ 9:42 am
Singura modalitate de a-i lovi, pe cei care nu-si vad decat propriile interese si emit hotarari aberante, este cu stampila.
Haideti, oameni buni, sa nu-l mai votam pe Tariceanu, noi si rudele noastre. Sa nu ma votam cu partidul in randul caruia se afla acest individ.
Haideti sa nu mai cumparam masini Citroen, si sa ii sfatuim si pe altii sa faca acelasi lucru.
Haideti sa facem in asa fel incat afacerile lui Tariceanu sa nu mai infloreasca pe spinarea noastra!!
As vrea sa-l vad pe acest individ ajuns la sapa de lemn si incercad cu disperare sa-si cumpere o masina ieftina pentru a se putea deplasa in cazuri de urgenta.