Consumatorul de autovehicule sacrificat de Guvern in interesul Dacia-Renault
Pe tema triplarii taxei auto, Gagea a scris :
Eu am un ford focus adus de dincolo si de trei ani de cand il am nu am bagat nici un ban in el, mai mult decat atat, daca il spal si il aranjez putin zici ca e nou. Un prieten are un seat ibiza din '96, adus din Franta si de doi ani de cand il are nu a bagat un leu. Dar sa lasam toate astea la o parte si sa ne legam de faptul ca traim intr-o societate democratica guvernata, presupunem, de legea liberei concurente. Guvernul ar fi trebuit sa stimuleze Dacia in alte moduri, nu sa ne rapeasca noua dreptul de a alege, iar referitor la cei care vand masini second, ar trebui sa se introduca o legislatie care sa stopeze aceasta evaziune.Va multumesc!
Florin Rusu a scris in Saptamana Financiara :
Guvernul României a decis să renunţe la principiile schimbului liber si pieţei unice pentru a „salva" industria auto. Decizia de suspendare pe un an a plăţii taxei de poluare pentru vehiculele Euro 4 cu dimensiuni cilindrice reduse se pare că nu a satisfăcut conducerea Dacia Renault, Executivul fiind „nevoit", începând cu 15 decembrie, să tripleze taxa la achiziţionarea vehiculelor noi cu capacităţi cilindrice mai mari decât cele ale Daciei si a tuturor second-hand-urilor din import.
http://www.sfin.ro/articol_14808/consumatorul_-_sacrificat_de_guvern_pentru_angajatul_dacia.html
Pentru comentarii sau sugestii pe tema acestui material , ori daca ati trecut prin situatii similare si credeti ca ele trebuie cunoscute si reclamate autoritatilor si Justitiei, va invit sa imi scrieti la iulian.urban@gmail.com ori la adresa office@asistentapentruconsumatori.ro
Reclamati abuzurile la adresa office@asistentapentruconsumatori.ro sau la adresa Senatorului : iulian.urban@gmail.com
Redirectioneaza 2% pentru Asociatia www.asistentapentruconsumatori.ro
dan said
am December 9 2008 @ 1:35 pm
Cu toate aprecierile pentru multe din articole, titlul “Consumatorul de autovehicule sacrificat de Guvern in interesul Dacia-Renault” este total eronat. Nu doar Dacia-Renault beneficiaza de avantajele astea, ci toti producatorii ce au vanzare in tara, indiferent de tara de origine. Se incearca salvarea de locuri de munca odata cu cresterea de autoturisme noi. Daca nu vor mai fi salarii (in general vorbesc), cu ce bani se vor cumpara si rablele? Cu ce bani isi va cumpara lumea mancare etc? E un intreg lant, e o roata: cei care fac masini cumpara mancare si invers. Daca nici unii nici altii nu au bani ce se intampla? Stam si suflam in degete toti? Asa, se termina cu samsarii (printre care sunt si oameni de buna credinta, din pacate putini), dar economia Romaniei macar incearca sa se revigoreze. Nu poti sa termini o economie intreaga pentru cateva sute de samsari si tepari. Conteaza ei, sau contam cu totii?
cristi said
am December 9 2008 @ 1:45 pm
E foarte buna aceasta majorare.
Tirgul de masini arata,asa cum spune premierul “cimitirul de masini al Europei”.
Nu mai putem tolera toate “junghiurile” de masini.
doru said
am December 9 2008 @ 2:20 pm
unde in lume se mai intampla asa ceva ? Comentariul Domnului Cristi , nu generalizati . O mare parte din ,, junghiurile ” de care aminteste Premierul , sunt cu mult mai bune decat cele noi din productia indigena . Sunt posesorul unui Logan de care sunt foarte multumit , dar el nu se poate compara cu un alt junghi de aceeasi varsta adus de pe piata SH . Interesele politicienilor de a proteja dealerii de autovehicole noi , inclusiv pe cei de la Renault , sunt in detrimentul populatiei . Nu recomand achizitia unei masini SH , dar nu pot fi de acord nici cu aceasta masura . De ce domnii de la Renault nu umbla la pret ca sa le faca din nou vandabile . Comparati pretul lor noi cu alte masini de aceeasi clasa , tot noi si o sa va convingeti . Calitatea realizarii primeaza si nu numai lista de dotari si echipamente cu care se lauda cei de la Dacia-Renault
eudfghhjkl said
am December 9 2008 @ 2:31 pm
la biciclete SH nu s-a pus inca taxa nu ? macar atat
)
Lau said
am December 9 2008 @ 2:40 pm
Buna, le dau dreptate lui Dan si lui Cristi. sa nu uitam faptul ca sunt aprox 200 000 oameni implicati in producerea productia Dacia(cu tot cu supplieri). ce ar fi daca toti acesti oameni ar fi in somaj. la ceea ce a spus Dan sa adaugam si faptul ca acesti someri se vor alatura bugetarilor si vor trebui sa fie tinuti de catre personalul activ din sectorul privat care va fi in numar tot mai mic. nu e de joaca cu banii care sunt instrainati fara sa implici forta de munca romaneasca impozitata si platita cum este cazul importurilor de SH in care pur si simplu instrainezi bani cu greu adusi/produsi in tara alegandu-te cu un obiect care nimeni nu ti-l va mai cumpara de afara niciodata.
apocas said
am December 9 2008 @ 5:44 pm
asta e un bau bau cu somajul, romania se vaita ca nu are mana de lucru, pana mai ieri!
si apoi nu toti patronii si directorii si directorii generali etc, vor deveni someri!!
or sa dea afara niste mii care pe piata liberea a muncii se reorienteaza!
asa a fost si cu mineritul, la care daca se accepta de la bun inceput ca tre sa dispara (trepta) azi nu mai era nici o problema , numai pe baza de pensionari (oricum , la mineri, mai timpurii)
aia de la dacia vor sa recupereze investitia electorala si tariceanu vrea sa isi consolideze afacerile de familie (cu masini), pare atat de clar!
Cristina Turcitu, Otopeni said
am December 9 2008 @ 6:38 pm
Am mai spus-o si o repet: informati-va mai bine, stimati adepti inconstienti ai taxei auto discriminatorii, inainte de a va arunca orbeste in bratele idolului vostru prefacut, Tariceanu.
…
Ceea ce va tot repeta obsesiv si subliminal acest premier nociv este o manipulare grosolana. Va abureste cum ca se salveaza locurile de munca la uzinele Dacia…Ei bine, Dacia are probleme majore din cauza diminuarii drastice a exporturilor de Dacii (din cauza crizei financiare mondiale) si nu din cauza vinzarilor pe piata interna, deci cauza nu este piata auto SH, sau, in niciun caz nu este cauza majora. Nu uitati ca activitatea principala a uzinelor Dacia a fost planificata a fi exportul (cca 70% din total). Intre timp a aparut criza si, cum nu puteau da vina pe Franta sau SUA, au preferat sa dea vina pe masinile SH din Romania, ca deh, avem premier care vrea “binele” romanilor
Piata auto a sc?zut în octombrie 2008 fa?? de octombrie 2007 în România cu circa 30%, în Spania cu 40%, în Marea Britanie cu 23%, în Suedia cu 22,7%, în Italia cu 18,9%, în Germania cu 8%, în Fran?a cu 6,2%. Fiat a concediat 1.700 de oameni de la filiala brazilian?, iar produc?torul japonez, Nissan, a dat afar? 3.500 de oameni. Iar Crysler are în plan 22.000 de concedieri, pân? la sfâr?itul anului. Va intreb, si pe acestia i-a afectat asa zisa piata de masini SH?!
Asa ca uzinele Dacia fac doar jocul unui premier meschin, atunci cind, impreuna cu acesta, sustin ca piata auto SH este cauza principala a concedierilor masive.
Praf in ochi!
Wawy said
am December 9 2008 @ 7:26 pm
Ai dreptate Cristina.
Autorurismul DACIA Sandero, la care fac reclama si televiziunile altor tari, nu este agreata … in UE.
Iar pentru autorurismele SH (am mai spus-o) RAR este responsabil de aurozizare. Si ar trebui sa o faca fara “P.C.R.”(pile-cunostinte-relatii)
Radianu Mihai said
am December 9 2008 @ 7:50 pm
vrajeala!
triplarea s-a facut pentru afacerile lui tariceanu si smecheri lui!
sony said
am December 14 2008 @ 3:33 pm
bai fraiere de lau si altii care sustin taxa, adica sa ma oblige pe mine sa cumpar un logan ca sa nu-si piarda locul de munca aia din pitesti?? dar oare pe aia ii intereseaza cum traim noi in Ardeal? sigur nu, asa k nici pe noi nu ne doare capul de ei!!!
costy said
am December 14 2008 @ 4:29 pm
Sunt atatea de spus despre acest aspect… e normal ca oamenii sa aiba pareri impartite… dar ha sa gandim putin… chestia cu triplarea taxei auto poate avea multe intelesuri… pentru mine unul din intelesuri si cel mai important este limitarea importurilor de masini rulate… e clar ca buna ziua… apoi celelelalte… cu dacia pitesti, cu afaceri de familie… sunt intelesuri sau mai bine zis subintelesuri… adica cei care conduc incearca sa se salveze pe spatele oamenilor… sa fim seriosi… nu cred ca importul de masini rulate a afectat uzinele dacia… inainte de a intra in ue oamenii nu prea luau masini rulate din alte tari… dar nici nu au cumparat dacii pentru ca nu si le permit… faptul ca la nivel mondial exista o criza (care de fapt cred eu este una controlata si bine ticluita si comandata, tocmai pentru a mai linisti consumul) este cauza principala pentru care nu le merge bine nici lui dacia pitesti nici afaceristilor… si prin urmare importul de masini rulate nu are nimic a face cu declinul industriei constructoare de masini… Mai fac inca o data aluzie la faptul ca industri constructoare de masini nu inseamna numai dacia pitesti… inseamna si craiova, insemna si campulung, brasov… cand la brasov s-a falimentat tractorul… atunci nu a fost o criza ca mii de oameni au ramas fara locuri de munca?…
Ordonanta car s-a dat e totusi discriminatorie in sensul ca doar masinile cu euro 4 sunt scutite de taxa… dar cele euro 5 care sunt mai bune nu sunt… cum va explicati asta?
Mai dau un exemplu simplu… nu cu multi an in urma “industria second-hand” functiona in romania foarte bine din toate punctele de vedere… haine, electrice, electronice… toata lumea cu venituri modeste cumpara frigidere, masini de spalat, televizoare… pentru ca nu si le permiteau noi… cu timpul, vremurile au devenit mai limpezi, au inceut credite fara garantii si lumea a inceput sa le arunce pe cele vechi si sa cumpere noi… si nu pentru ca ar duce-o mai bine… s-au gasit parghii prin care si oamenii de rand sa si le permita… cate magazine de electronice second-hand mai vedem?… aproape deloc… deci piata s-a reglat usor usor…acum oamenii s-au gandit ca ar fi buna si o masina… dar cum noua nu si-o permit… au adus masini second-hand… daca traiul oamenilor se imbunatateste, atunci oamenii isi vor lua si masini noi… dar un televizor sau un frigider costa 1000-1500-2000 lei, pe cand o masina noua costa 25000 lei minim… asa ca asta e motivul pentru care oamenii cumpara masini rulate… pentru ca nu isi permit masini noi… si cu ordonanta asta data dacia tot va avea probleme… afacerile cu importuri de masini tot vor avea probleme… insa guvernantii nu ne dau si noua oamenilor de rand, bucuria marunta, caci pana la urma aceasta este, o bucurie foarte mica, de a avea chiar si o rabla in curte… cu care sa ne facem treaba… ei se plimba cu limuzine de lux cumparate tot din banii nostrii, iar noi oamenii de rand trebuie sa mergem prin frig si ploaie la serviciuri ca ei sa se poata plimba cu aceste limuzine…
Sunt de acord cu o legislatie corecta pentru a se reglementa piata de masini second-hand pentru ca cei care cumpara astfel de masini pentru a le vinde sa plateasca taxele cuvenite prin dobandirea de venituri, ca toti oamenii si ca toate firmele, dar NU SUNT DE ACORD CA OAMENII DE RAND CARE VOR O ASTFEL DE MASINA SI CARE NU ISI PERMIT UNA NOUA SA LE FIE INGRADIT ACEST DREPT… DECI SUNT IMPOTRIVA TRIPLARII TAXEI DAR SUNT PENTRU O LEGISLATIE CORECTA PENTRU PIATA DE MASINI SECOND-HAND… Asa sa ne ajute cine trebuie…
neagubox said
am December 21 2008 @ 11:49 pm
BINE SPUS COSTY