Urban Iulian – CE va impune Romaniei sa renunte la noua valoare a taxei de mediu pentru masinile SH Euro 3 si 4
Din punct de vedere juridic dar si al intereselor economice ale pietei comune europene, eu consider ca aceasta triplare a taxei de mediu pentru masinile second-hand, mai ales in privinta masinilor Euro 3 sau Euro 4, a fi sanctionata de catre Comisia Europeana.
In plin declin al industriei auto europene, caracterizat prin prabusirea vanzarilor de autoturisme, CE nu va admite ca Romania , prin aceasta decizie de triplare a valorii taxei de mediu , sa devina o tara inchisa in privinta vanzarilor de masini, mai ales in cazul celor care acopera norma de poluare E3 sau E4; mai mult de atat, precedentul romanesc nu a fi agreat intrucat, si alte tari din UE ar putea profita si ar putea adopta masuri similare invocand interesul de a nu deeni cimitirele de masini vechi al UE, astfel incat, eu cred ca in scurt timp, CE va impune tarii noastre sa renunte la aceste valori prohibitive ale taxei de mediu, mai ales in privinta masinilor care respecta normele E3 si E4 !
Cititi si aceasta analiza din Ziua
Despre ultima modificare a taxei auto, adica majorarea de pana la trei ori a acesteia pentru masinile second-hand, se pare ca Guvernul nu a informat Comisia Europeana. Purtatorul de cuvant al comisarului UE pentru Taxe si Uniune Vamala, Maria Assimakopoulou, a declarat ca masurile referitoare la aceasta majorare nu au fost prezentate oficial, iar CE nu a fost informata despre acestea. Totodata, ea a atras atentia ca, desi au libertatea de a stabili nivelul de taxare auto, statele membre sunt obligate sa aplice principiul nediscriminarii, potrivit caruia "nu pot mari taxele pentru masinile rulate sau vechi, dar nu si pentru cele noi". "Nu mi-e foarte clar ce a decis Guvernul roman. Nu pot comenta deciziile care se adopta zilnic. Pana acum ele nu au fost prezentate oficial, Comisia nu a fost informata", a spus Maria Assimakopoulou, informeaza Mediafax. Potrivit acesteia nu exista armonizare legislativa la nivel european in materie de taxe auto, astfel ca statele membre isi pot stabili singure acest nivel de taxare, al celor de inregistrare sau de circulatie. "Dar toate statele trebuie sa respecte principiile de baza, printre care cel al nediscriminarii. In practica, acest lucru inseamna ca statele membre UE nu pot mari doar taxele pentru masinile rulate sau vechi, dar nu si pe cele pentru autovehiculele noi. Sper ca explicatia este clara si limpede", a conchis Assimakopoulou.
Cititi pe larg in editia electronica a ziarului ZIUA
http://www.ziua.net/display.php?data=2008-12-06&id=246470
Reclamati abuzurile la adresa office@asistentapentruconsumatori.ro sau la adresa Senatorului : iulian.urban@gmail.com
Redirectioneaza 2% pentru Asociatia www.asistentapentruconsumatori.ro
Urban Iulian » Oamenii de afaceri straini din Romania revoltati de triplarea taxei auto, cer deschiderea unui proces colectiv impotriva statului roman said
am December 7 2008 @ 2:25 pm
[...] din Mogosoaia – ulitele de care a uitat dl. primar PrecupORANGE-jefuieste clientiiUrban Iulian – CE va impune Romaniei sa renunte la noua valoare a taxei de mediu pentru masinile SH …Tariceanu a ajuns la vorba lui Basescu – imprumut extern pentru [...]
Alina said
am December 7 2008 @ 2:29 pm
Daca se maresc taxele macar sa se mareasca si la masinile noi nu numai la cele SH!!!!!
telit said
am December 7 2008 @ 7:44 pm
D-le Urban la sutele de mii de salariati care traiesc de pe urma industriei auto de ce nu va ginditi?
De pe urma industriei auto romane traiesc aprox. 1 mil de romani, dar de pe urma unei taxe f mici traiesc 1 mil de nemti, deci ce sinteti dvs. neamt sau roman????
Cu o taxa mica pt. o masin SH scutesti din buzunarul unui romin 1000E, dar cu o taxa mai mare bagi in buzunarul a 10 romani salariul mediu/luna.
Deci d-le Urban nu cadeti in nevoia oamenilor politici de a veni populari indiferent de consecinte, pina la urma nu va bateti joc de regulile economice in folosul celor populiste.
Razvan said
am December 7 2008 @ 8:48 pm
Bai TELIT om cu mintea MICA si IQ sub infinit NU mai suntem patronati de CEAUSESCU. DECI masina este un bun cu aceleasi drepturi ca alte produse, treba cu protejarea industriei ROMANESTI cade. Niciodata un OM destupat la cap nu o sa-si ia LOGAN sau COAJA CITROEN can cu aceiasi bani isi ia OPEL, Ford, VW, BMW cu doar 1 an sau 2 vechime NET superior COJILOR la care “muncesc” romanii. CUI nu-i place sa se duca la sapa ca acolo e munca nenicule la GREU.
SA STAU sa ma CACIULESC la Garantie care numai GARANTIE nu este la masinile noi ? BAI CACATULE fara circumvolutiuni pe asa zisa pasta a ta din cap
telit said
am December 7 2008 @ 9:05 pm
Razvan vine de la racan??HA ha ha
BAI timpitule ce am avut eu cu tine ca sa ma jignesti idiotul dracului, vrei OPEL, Ford, VW, BMW , dute acolo si lcreza pt. ele dar atunci platesti tot acolo taxe.Si auzi bai maimuta nu mai fii tu cersetorul europei sa-ti poti permite sa iei si tu o masina inbagsita cu basinile unui neamt.
romanasul said
am December 7 2008 @ 9:55 pm
Este clar ca o masina SH cu o vechime in jur de 3 ani, care se incadreaza in normele Euro 3 sau Euro 4 este absolut OK pentru marea majoritate a romanilor.
Cele Euro 2 sau Non-Euro trebuie descurajate intr-adevar, pentru a nu deveni un depzit de vechituri, ca tara.
Dar sa nu uitam ca s-a promis un Logan de 5.000 de Euro si apoi au uitat, iar cel Diesel cand l-au lansat era intre 10.000 si 11.000 Euro, adica o suma la care se poate cumpara o masina decenta SH in jur de 3 ani vechime si care conform standardelor internationale in domeniu este mai sigura decat un Logan nou.
Deci: Impuneti Loganul prin calitate sau pret scazut (producatorul alege) dar lasati omului normal din Ro dreptul de a alege intre acesta si un SH Decent – Euro 3 sau Euro 4.
cristian said
am December 7 2008 @ 10:15 pm
CRED CU SINCERITATAE CA MESJELE AR TREBUI MODERATE ……
Radianu Mihai said
am December 7 2008 @ 10:24 pm
sa-i ajutam si noi pe cei din UE sa dea cu boul de tariceanu de pa-
mant!
neagubox said
am December 7 2008 @ 11:05 pm
am mai spus si cu alte ocazi decat sa iau un jaf de logan sau o alta marca nemteasca facuta prin turcia sau mai stiu eu pe unde si dupa aceia sa mio traga la garantie cat se poate de frumos MAI BINE SH DIN GERMANIA SANT SIGURE
Mihail Rusu said
am December 7 2008 @ 11:23 pm
Pentru TELIT
Priviti situatia numai din punctul dvs de vedere
La fel de bine, uitati pt o clipa ca lucrati la Dacia si puneti-va in situatia celorlalti romani.
Vedeti daca mai ginditi si scrieti ca mai sus.
Oare de ce nu acceptati logica occidentala, care zice clar : ce este bun si corespunde, trece – ce este rau pica – indiferent de firma , an de fabricatie sau marca…
Cu respect
Mihail Rusu
Mihail Rusu said
am December 7 2008 @ 11:27 pm
TAXA DE POLUARE VA FI CONTESTATA in INSTANTE EUROPENE
A patra varianta de taxa auto incalca legile UE. Nu pot exista deosebiri in functie de locul unde a fost inmatriculata masina. Taxa de poluare se percepe pentru o masina second-hand inmatriculata in UE si reinmatriculata in Romania. UE interzice discriminarea
Ordonanta de Urgenta a Guvernului nr. 50/2008 privind instituirea taxei de poluare pentru autovehicule implica o discriminare intre masini identice, in functie de locul unde a avut loc prima inmatriculare, semnaleaza GreenReport.
Nici noua ordonanta nu tine cont de jurisprudenta Curtii Europene. Astfel, aceasta ordonanta consacra interzicerea taxelor cu efect echivalent iar taxa de poluare introdusa in Romania incalca articolele 23 CE si 25 CE.
Din jurisprudenta Curtii rezulta incompatibilitatea acestui sistem de taxare cu articolul 90 CE.
O taxa, ca sa fie legala, trebuie sa fie conceputa astfel incat sa excluda discriminarea. Produsele importate nu trebuie sa fie supuse unor taxe mai mari decat produsele similare nationale. Daca nu respecta acest principiu, se cheama ca «produce efecte discriminatorii.
Prin noua taxa se incalca principiul nediscriminarii produselor importate fata de cele interne. „Alegem doua masini acelasi model, la fel de vechi, dar una provenind din Romania, alta din oricare alta tara membra UE. Atunci diferenta se vede imediat. Acest fapt incalca principiul egalitatii in drepturi prevazut de art. 16 alin. (1) din Constitutie, privind tratamentul discriminatoriu”
Celebra „taxa de prima inmatriculare” (in fapt, acciza prevazuta in art. 2141 – 2143 Cod fiscal sub denumirea de „taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule” intra, cu incepere de la 1 iulie 2008, intr-o noua faza a existentei sale, ca urmare a adoptarii de catre Guvern a OUG nr. 50/2008 privind instituirea taxei de poluare pentru autovehicule.
In cele ce urmeaza, facem cateva observatii asupra efectelor juridice ale OUG nr. 50/2008.
1. Ordonanta de urgenta nr. 50/2008 nu a intrat in vigoare in ceea ce priveste modificarea Codului fiscal (abrogarea art. 2141 – 2143 C. fisc.)
Potrivit art. 14 din OUG nr. 50/2008, la data intrarii in vigoare a acestui act normativ (1 iulie 2008) se abroga art. 2141 – 2143 C. fisc., texte ce reglementeaza taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule.
Conform art. 4 alin. 1 din Codul fiscal, orice modificare sau completare a Codului se face numai prin lege, iar in sensul art. 4 alin. 2 din acelasi act normativ, modificarile sau completarile intra in vigoare cu incepere din prima zi a anului urmator celui in care a fost adoptata prin lege.
Din analiza acestor texte, rezulta cu certitudine ca:
• Nici o ordonanta de urgenta, nu poate modifica Codul fiscal, pentru ca acesta se modifica numai prin lege, in sensul strict al termenului.
• Efecte juridice produc eventual doar ordonantele de urgenta aprobate prin lege. Din moment ce OUG nr. 50/2008 nu a fost inca aprobata prin lege, ea nu produce niciun fel de efecte juridice de la 1 iulie 2008.
• Avand in vedere textul art. 4 alin. 2 din Codul fiscal, oricum modificarile aduse Codului fiscal (abrogarea art. 2141 – 2143) nu pot produce efecte juridice mai devreme de 1 ianuarie 2009.
Aceasta din urma concluzie este sustinuta de un argument suplimentar: legiuitorul (Guvernul) nu a prevazut expres in textul OUG nr. 50/2008 ca acest act normativ va intra in vigoare mai devreme, prin derogare de la art. 4 alin. 2 din Codul fiscal. O asemenea formula a fost folosita de legiuitor in cazul altor acte normative care au modificat Codul fiscal (de pilda, Legea nr. 163/2005, OUG nr. 24/2005), nu insa si in cazul OUG nr. 50/2008. Pornind de aici si avand in vedere si textul art. 1 alin. 3 din Codul fiscal, potrivit caruia Codul prevaleaza fata de orice alte acte normative (deci inclusiv fata de art. 14 din OUG nr. 50/2008), rezulta ca la 1 iulie 2008 nu au fost abrogate dispozitiile art. 2141 – 2143 din Codul fiscal, care continua sa produca efecte juridice. Guvernul a instituit doar, suplimentar, si o taxa de poluare. Evident ca aceasta solutie nu il avantajeaza pe contribuabil, dar ea este solutia juridica corecta ce decurge din aplicarea riguroasa a dispozitiilor legale in vigoare.
2. Art. 11 din Ordonanta de urgenta nr. 50/2008 este inaplicabil litigiilor in curs de solutionare si care au ca obiect restituirea integrala a sumelor colectate in perioada 1 ianuarie 2007 – 30 iunie 2008
Pretinzand, in mod eronat, ca de la 1 iulie 2008 au fost abrogate dispozitiile art. 2141 – 2143 C. fisc., organul fiscal ar putea fi tentat sa invoce faptul ca solutiile instantelor, in litigiiile ce au ca obiect restituirea integrala a sumelor colectate in perioada 1 ianuarie 2007 – 30 iunie 2008, ar trebui influentata de art. 11 din OUG nr. 50/2008, care stabileste ca , se va restitui contribuabilului suma rezultata ca diferenta intre suma achitata in perioada 1 ianuarie 2007-30 iunie 2008, cu titlu de taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule, si cuantumul rezultat din aplicarea OUG nr. 50/2008 privind taxa pe poluare pentru autovehicule.
Solutia nu este aplicabila pentru cel putin urmatoarele motive:
• Incasarea taxei speciale pentru autoturisme si autovehicule s-a facut fara temei legal in perioada 1 ianuarie 2007 – 30 iunie 2008, o reglementare contrara dreptului comunitar , neputand produce vreun efect juridic fara a se aduce atingere chiar fundamentelor Comunitatii Europene. Acesta este motivul pentru care instantele judecatoresti din Romania, intelegand faptul ca au obligatia de a aplica cu prioritate dreptul comunitar (potrivit art. 148 din Constitutia Romaniei), au dispus restituirea integrala a taxelor incasate cu incalcarea dreptului comunitar, precum si acordarea unor despagubiri pentru perioada in care sumele in cauza s-au aflat la dispozitia statului roman. Decurge de aici ca statul roman nu este in drept sa pastreze nimic din sumele incasate nelegal in intreaga perioada cuprinsa intre 1 ianuarie 2007 si 30 iunie 2008.
• Pe de alta parte, toate persoanele care si-au inmatriculat autoturismele sau autovehiculele in perioada 1 ianuarie 2007 – 30 iunie 2008 au facut acest lucru in temeiul reglementarilor in vigoare in aceasta perioada, achitand taxa stabilita potrivit art. 2141 – 2143 C. fisc. Pe cale de consecinta, ei sunt indreptatiti la restituirea integrala a unei taxe incasate cu incalcarea dreptului comunitar.
• Tinand cont de principiul neretroactivitatii legii, consacrat de art. 15 alin. 2 din Constitutie, rezulta ca noua ordonanta de urgenta nu se poate aplica situatiilor juridice nascute anterior. Iata de ce contribuabilii care si-au inmatriculat autoturismele in aceasta perioada, achitand taxa speciala corespunzatoare, nu pot fi obligati sa achite o alta taxa in temeiul noii reglementari, din moment ce ei si-au inmatriculat autoturismul anterior datei de 1 iulie 2008.
• Nu poate opera o compensare intre sumele achitate anterior in contul bugetui statului (taxa de prima inmatriculare) si sumele care ar fi ipotetic datorate in temeiul OUG nr. 50/2008 la Fondul de mediu (taxa de poluare), intrucat cele doua prelevari au naturi juridice diferite (acciza, respectiv taxa de mediu) si se fac venit la doua componente distincte ale sistemului bugetar (bugetul de stat, respectiv bugetul Fondului de mediu).
Luand in considerare toate cele prezentate mai sus, rezulta ca solutia propusa de art. 11 din OUG nr. 50/2008 este nelegala si inaplicabila intrucat:
- Statul roman nu poate sustine ca este indreptatit sa pastreze o taxa sau o parte dintr-o taxa prelevata nelegal;
- Statul roman nu poate aplica retroactiv o norma juridica, nici macar pentru a determina ipotetic taxa care ar fi fost datorata;
- Pe cale de consecinta, nu este posibila nici o “compensare” intre sumele deja achitate (conform art. 2141 – 2143 C. fisc.) si sumele ipotetic datorate (in temeiul OUG nr. 50/2008).
3. Noua taxa de poluare instituita prin OUG nr. 50/2008 este discriminatorie
Dupa cum se poate cu usurinta observa, noua taxa introdusa prin OUG nr. 50/2008 are o sfera de aplicabilitate restransa si taxeaza poluarea produsa de autoturismele inmatriculate in Romania dupa data de 1 iulie 2008, potrivit criteriilor alese pentru determinarea acestei taxe. Daca instituirea unei taxe de mediu , reprezinta un aspect cu siguranta pozitiv, in masura in care fondurile colectate sunt destinate protejarii mediului inconjurator, modalitatea in care se aplica aceasta taxa este cu siguranta criticabila.
Din pacate, taxa de poluare are un caracter discriminatoriu, ea aplicandu-se diferit unor situatii juridice identice, fara a exista vreo justificare obiectiva pentru acest lucru. De pilda, trebuie comparata situatia juridica a unei persoane care detine un autoturism inmatriculat in Romania in anul 2006 si situatia juridica a unei persoane care inmatriculeaza un autoturism identic in Romania dupa data de 1 iulie 2008. Ambele masini circula in Romania si este evident ca, in principiu, avand aceleasi caractieristici, ambele masini polueaza in egala masura. Potrivit OUG nr. 50/2008 insa, principiul “poluatorul plateste” este aplicat doar in cazul autoturismului inmatriculat dupa 1 iulie 2008, al carui proprietar datoreaza taxa de poluare. In schimb, desi autoturismul sau polueaza, proprietarul autoturismului inmatriculat in 2006 nu plateste nimic.
S-ar putea replica ca pentru autoturismul inmatriculat in anul 2006 s-au achitat TVA, accize si taxe vamale. Acest argument nu este pertinent , insa din moment ce renuntarea la asemenea impozite indirecte s-a produs, cu incepere de la 1 ianuarie 2007, ca urmare a aderarii Romaniei la Uniunea Europeana si nu ca urmare a vreunei modificari legislative interne, in sensul inlocuirii acestor prevederi cu taxa de prima inmatriculare si apoi cu taxa de poluare.
4. Concluzii
Sintetic, la intrebarea “Ce aduce data de 1 iulie 2008 in domeniul taxelor datorate cu ocazia primei inmatriculari a unui autoturism sau autovehicul in Romania?” se poate raspunde in felul urmator:
- o noua taxa de poluare, discriminatorie, care cel putin pana la 1 ianuarie 2009 se va aplica in paralel, alaturi de taxa de prima inmatriculare;
- incalcarea principiului neretroactivitatii legii;
- o procedura de despagubire a contribuabililor carora li s-a prelevat o taxa contrara dreptului comunitar inaplicabila, inclusiv din punct de vedere administrativ (ANAF se gandeste acum sa reglementeze asa-zisa “procedura de restituire”, desi procedura ar fi trebuit sa se aplice efectiv de la 1 iulie).
Care este evidenta conformitatii noii “taxe de poluare” cu prevederile art.90 TCE, in conditiile in care cimpul de aplicare al disp art 4. OUG 58/2008 (Art. 4. – Obliga?ia de plat? a taxei intervine:a) cu ocazia primei înmatriculari a unui autovehicul în România , este SIMILAR cu cel din art.214 Cod fiscal(Potrivit art. 2141 – 2143 din Codul Fiscal si pct.311 – 312 din Normele Metodologice de aplicare a Codului fiscal, taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule se plateste cu ocazia primei inmatricularii in Romania).
O veritabila “taxa de poluare”, asa cum se regaseste in legislatiile altor state comunitare, ar fi trebuit sa ia in considerare totalitatea autovehiculelor aflate in circulatie, indiferent de momentul inmatricularii, pentru a evita o noua situatie de DISCRIMINARE intre autovehiculele deja inmatriculate in Romania, pe de o parte, si de autovehiculele noi care urmeaza a fi inmatriculate + autovehiculele second hand importate din spatiul comunitar, pe de alta parte.
Nestiinta guvernantilor, prin impunerea aceleasi situatii discriminatorii instituite de OUG 58/2008, releva o chestiune politicianista manifestata de un deficit bugetar imens care justifica aceste taxe aberante, platite de un contribuabil ROMAN docil si neobisnuit cu apararea drepturilor individuale.
Este esentiala recurgerea la procedura preliminara in fata C.E.J pentru a infirma sau nu presupusa “conformitate” stabilita de guvernanti in baza “discutiilor” cu Comisia Europeana.
In conditiile in care, jurisprudenta a confirmat ca art.213-214 Cod fiscal ca fiind contrare dispozitiilor comunitare prevazute de art.90 TCE, este fireasca solutionarea actiunilor in justitie asupra restituirii taxei speciale platite de contribuabili in perioada 1.01.2007-30.06.2008, de aceeasi maniera, ca si pina in prezent.
In ceea ce priveste solutionarea actiunilor in justitie asupra restituirii taxei de poluare, platite de contribuabili de la data de 1.07.2008, in conditiile in care cimpul de aplicare al disp OUG 58 este similar cu cel din art.213-214 Cod fiscal – nu cred ca se impun aspecte care sa determine aplicarea unui tratament juridic distinct, situatia discriminatorie mentinindu se si in OUG 50/2008, in raport de normele comunitare…
In concluzie, in conditiile in care cimpul de aplicare a noului act normativ -OUG 50/2008-care instituie “taxa de poluare” e similar celui prevazut de art. 2141 – 2143 din Codul Fiscal si pct.311 – 312 din Normele Metodologice de aplicare a Codului fiscal.
De aceea e o conditie sine qua non ca instantele nationale sa recurga la procedura preliminara in fata C.E.J pentru a elimina orice dubiu de contrarietate cu normele comunitare.
PS: Draga TELIT; Titlul articolului imi apartine, in rest daca vreti sa ne argumentati contrariul, va asteptam textul legal.
Multumim d.lui: Silviu P din Cluj si a unui avocat caruia momentan nu-i dam numele.
Am luat urmatoarea decizie:
Daca se intentioneaza iesirea in strada in ziua de 13, am gindit ca ar fi ideal de infintat “ Asociatia cumparatorilor de automobile second-hand ” din Romania, cu persoanalitate juridica, ce va putea discuta altfel cu cei ce-si permit sa faca legea peste noapte asa cum doresc…
In caz ca doriti a face parte din Asociatia C.A.S.H. Romania, va rog a va exprima. Nu costa pe nimeni nimic decit inteligenta, bunavointa si un spirit romanesc de echipa.
Toate cele bune tuturor !
Liviu said
am December 8 2008 @ 12:37 am
Sa speram ca la da si o amenda de nu se vad.
Constantin-Alexandru Tabacu said
am December 8 2008 @ 2:33 am
O taxa pe poluare adevarata ar trebui sa tina cont de vechimea masinii si de gradul de poluare. Adica masinile vechi si poluante sa fie taxate mult mai mult decat cele noi. Si asta este ideal sa se faca printr-o taxa anuala, nu la inmatriculare.
Actuala taxa pe poluare este o bataie de joc chiar prin numele ei.
Georgian said
am December 8 2008 @ 7:51 am
Domnule Mihai Rusu
Inrtati va rog pe
http://taxa-auto.forumer.ro/
cu stima
online said
am December 8 2008 @ 8:28 am
Eu consider ca Tariceanu isi bate joc de tot ce misca in tara asta adoptand astfel de taxe… Chiar taxa auto e exemplul perfect si singura iesire din impas ar fi eliminarea taxelor auto. Si in plus, daca vor sa sustina productia masinilor romanesti, ar putea pune o taxa de… sa zicem 25% pentru masinile de import NOI. Si citroen…
Sa ne scuteasca cu teoriile despre mediu si durata de viata a masinilor, sau sustinearea industriei auto romanesti, ca daca ii punem sa vorbeasca despre cifre o dau la intors. Sa faca loganul competitiv, nu sa inrobeasca poporul.
Naiba sa-i ia de nesimtiti.
Domnule Urban Iulian, sa nu ne dezamagesti, ca nu vei fi iertat de noi, cei care te-am sustinut, fie si doar moral!
Rikki said
am December 8 2008 @ 9:10 am
Tariceanu este nesimtzit, asa cum sunt toti liberalii – PNL-ul este un partid de ingamfatzi care o sa piara pe limba lor
ION BOGOSLOV said
am December 8 2008 @ 9:34 am
la faza cu asociatia merg si eu. vreau sa spun ca la un renault kangoo din 2001 euro 3 pe care am data 3300 euro am platit 4200 lei taxa de poluare. stie cineva ca datorita faptului ca am cumparat masini second hand din germania am putut cumpara mai multe si am dat de lucru la mai multi oameni ? asta cred ca inseamna ceva .
Marcu said
am December 8 2008 @ 9:44 am
Nici Tariceanu si nici Sarcozy si nici doamna Merkel, nu au priceput inca faptul ca acum traim in Europa, tzara cu 500 Milioane locuitori si in timp ce unul pune taxe, ceilaltzi ne fraca la ridiche ca nu ne primesc la munca!
JOS GRANITZELE!
VREM TRECEREA DE URGENTZA LA MONEDA EURO!
Ca sa nu mai manevreze Mugurel valoarea leului sa-i imbogatzeasca pe masoni.
Cand in SUA, nordistii s-au unit cu sudistii, au facut-o brusc, fara adaptare, ba chiar fortzat si le-a mers bine. Boala lunga = moarte sigura!!!
TRAIASCA EUROPA MARE!!!
marius said
am December 8 2008 @ 12:32 pm
pt. telit sau cum ii zice
tati eu nu vreau sa subventionez 5 milioane de romani care o ard aiurea.da prefer sa-i dau neamtului decit la niste paragusi care constriuesc doar sa se afle in treaba.tu ai avut vreodata o petarda de masina romineasca?eu am cumparat un noua si a doua zi eram la service cu ea- TABLA RUGINITA PE LA CHEDERUL PORT BAGAJ!!!!.dupa asta am fost vreo doi ani aproape saptaminal cu ea la service.asa ca taci.probabil esti un comunist din ala care a distrus tara asta….
Dan Neagota said
am December 8 2008 @ 12:34 pm
Sunt sigur ca Iulian Urban isi va da toata silinta in indepartarea asa zisei taxe de mediu triplata , dupa ce ca si asa era mult , au triplato , de parca nar fi romani cei de la conducere fir-ar al draq de nesimtitzi , isi uramresc doar interesele lor.
Claudiu Adrian said
am December 8 2008 @ 12:36 pm
ATENTIE, PROTEST IMPOTRIVA TAXEI DE PRIMA INMATRICULARE (si nu numai!!!)
Incepand din data de duminica 7.12. 2008, ora 14.00 cine va vrea sa participe va veni in fata Palatului Parlamentului CU MASINA (indifferent daca este sau nu vizata de taxa). Vom putea protesta astfel impotriva taxei pe de o parte si vom mai taia din nasul liberalilor in legatura cu pretentiile la guvernarea viitoare. ACUM E MOMENTUL SA SARBATORIM IN FELUL NOSTRU 19 ANI DE LA REVOLUTIE PRINTR-O NOUA REVOLUTIE!!!
Cei care nu au fost la vot isi vor putea spala astfel “pacatele”si aceasta actiune va avea si o miza mai importanta, aceea ca vom da de inteles ca s-a terminat cu toleranta fata de inrobirea noastra constanta si refuzarea de catre politicieni a locului pe care l-am putea avea si noi ca romani in lumea civilizata!
Deci protestul va incepe duminica la 14.00 si in zilele viitoare ne vom intalni constant, in functie de timpul disponibil, (apoi pe 13 DECEMBRIE orele 10-13 , punctul in care ne adunam va fi PIATA VICTORIEI – BULERVARDUL KISSELEFF, pentru ca acolo se vor mai aduna si cei de pe forumul „taxa-auto.forumer.ro”, cinste lor, dar daca vorbesc doar despre o ora si o data fixe pot intampina dificultati de mobilizare si chiar bete-n roate din partea lui OPRESCU)apoi iar IN FIECARE ZI pana pe 22 decembrie, atunci cand vor veni cat mai multi participanti, si ne vom deplasa prin Bucuresti cu masinile (trecand si prin Piata Revolutiei). Dar incepem de duminica si continuam in fiecare zi, altfel vom risca o lipsa de mobilizare specific romaneasca. Zilele de pana atunci vor fi ca o repetitie in care se vor aduna incet incet din ce in ce mai multi participanti, astfel ca in 21-22 decembrie vor putea veni foarte multi si din tara. Daca vom proceda asa sigur vom avea de castigat!!!
CITESTE (apoi copy-paste) SI DA neaparat MAI DEPARTE pe cat mai multe mailuri si forumuri, (daca esti comod si nu vii deloc macar atat vei putea face, nu-i asa?)
P.S. Pentru alte orase textul de mai sus este valabil (mai putin locatia, care ar fi bines a fie central orasului sau o piata binecunoscuta). Pana pe data de 13 (si 15) este timp sa va intalniti acolo, zi de zi tot mai multi, si asa va puteti organiza pentru 13 in capitala, si intre timp media locala va pregati terenul!
Nu renuntati!!!
Marius said
am December 8 2008 @ 12:46 pm
Deci eu nici in ruptu’ capului, chiar daca pun astia 100000000000% taxa de “puloare”, nu am sa-mi cumpar masina de cacat referindu-ma la dacia, renault, daewoo, chevrolet, etc…
m.Pertz said
am December 8 2008 @ 2:13 pm
Ce ma intereseaza pe mine ca aia de la Dacia nu mai au ei de lucru? Dar pe mine ma intreaba cineva unde lucrez sau daca lucrez ceva? Asa ca cocalarul asta de Tariceanu sa-si ia taxa in spate si sa o intinda la fuga….
sorin said
am December 8 2008 @ 2:26 pm
Silviu Brucan a fost optimist!
iorga said
am December 8 2008 @ 2:35 pm
pentru telit,
1. industria auto nu mai e romaneasca
2.oricum muncitorii sunt platiti la minim cu maxim de ore posibile , chiar 12 pe zi
3.puterea de cumparare a acelorasi muncitori este f mica deci vor lua masini sh.
tema de casa:
faceti o statistica printre angajatii dacia care au logan , sau uitati-va in parcarea angajatilor si a principalelor locuri de parcare in :pitesti, bucuresti,ploiesti, brasov – cele mai apropiate orase de uzina.
sper ca ati pricet ideea …
suntem o tara de sclavi ce munceste straini producand
marfuri noi si primeste ca retributie marfuri vechi si uzate la preturi de marfa noua.
romania =papua noua guinee a europei, ne lipseste doar atolul mururoa si experimentele nucleare franceze.
Urban Iulian » De cate ori sa mai inghitim asa ceva ? Daca Parlamentul sau CE dispun anularea OG de triplare a taxei auto, va fi tras actualul Guvern la raspundere ? said
am December 8 2008 @ 2:54 pm
[...] Urban Iulian – CE va impune Romaniei sa renunte la noua valoare a taxei de mediu pentru masinile SH … (1137) [...]
Alexandru said
am December 8 2008 @ 3:06 pm
Nu asa se scoate tara din impas , marim taxa auto ca sa supravietuiasca Renault cu productia lor zisa ‘Dacia Logan’ .D-nul Tariceanu vrea sa-si protejeze investitia si pretenia cu francezii de la Renault. Daca chiar vrea sa faca ceva, sa umble la impozite si tva , sa creeze un sistem tip ‘paradis fiscal’ in as a fel poate sa aduca bani si investitii mari in tara. Cu taxe mari si birocratie nu va investii nimeni.
adolf said
am December 8 2008 @ 6:30 pm
O magarie in spiritul celor cu care ne-au obisnuit guvernantii de
cacao pe care ii avemm!!!!!!!!!!!!
Liberal inseamna sa incurajezi orice forma de evolutie economica .
Astia nu au nimic in comun cu inaintasii lor , sunt niste umbre triste care ne-au zapacit cu inconsecventa si nepriceperea lor.
Niste papagali care au impins lumea sa mearga la bulgari sa inmatriculeze masini si in Spania sa culeaga capsuni. Personal cred ca este un blestem asupra acestei tari sa ajunga pe mina unor comunisti si securisti de mina a doua……….
Dupa ce domnii liberali au darimat bursa cu impozitele acu renuntza la ele ca sa incurajeze investitorii sa revina ….ce nesimtiti
in fine , solutia este una singura : valiza si catre zari mai bune ca astia nu mai crapa odata
Wawy said
am December 8 2008 @ 6:42 pm
Am citit punctul de vedere al d-lui senator Urban precum si toate comentariile la acesta.
Si, sunt de acord cu dl. Urban. Am mai fost odata “trasi de urechi” de CE si acum ar fi pentru a doua oara.
DACIA nu este o masina “de aruncat” … este a noastra.
Dar a cazut TESTUL!
Poluarea masinilor vine de la cele care au emisiuni de gaze mai mari decat cele permise in UE (vezi aici Dacia veche, Trabant, Wartburg, CAMIOANELE).
In acest caz, trebuie elaborate urgent noi “instructiuni” pentru REGISTRUL AUTO ROMAN, care sa nu mai permita cirulatia masinilor poluante in Romania.
DAR,
la RAR sa nu mai existe “P.C.R.” (stiti Dvs. ce inseamna aceste 3 litere!”
Iar pentru un “OLDTIMER” trebuie corelate impozitele auto!
relu said
am December 8 2008 @ 10:10 pm
Mai TELIT belit, mai rapandula, da-te mai la mina la Lupeni sau pe Jiu si scoate carbune , nu sta cu mana la carburator sa construiesti masini de calitate indoielnica pe care , oricum nu o sa le mai cumpere nimeni in curand. Da-te-n spirt…
DRAGOS said
am December 8 2008 @ 10:56 pm
Taxa este o sum? de bani pe care un individ sau o entitate juridic? o pl?te?te c?tre stat. Taxele sunt directe ?i indirecte.
Potrivit unui raport întocmit de PricewaterhouseCoopers (PwC) ?i Banca Mondial?, care a analizat 178 de ??ri, în România companiile pl?tesc 96 de taxe, astfel România se situeaz? pe locul 4 în lume dup? Belarus (124 de taxe), Uzbekistan (118) ?i Ucraina (99)[1].
Astfel, în cadrul Uniunii Europene România se situeaz? pe primul loc ca num?r de taxe impuse companiilor.
Prin compara?ie în alte ??ri din Uniunea European? num?rul de taxe sunt: Suedia – 2, Letonia – 7, Spania – 8, Portugalia – 8.
JOS TAXA AUTO TARICENEEE ESTI NEBUN? GREVA… BLOCAM TOATE DRUMURILE . BRASOVU
Costy said
am December 8 2008 @ 11:19 pm
Traim intr-o tara unde se platesc o multime de taxe… nimeni nu cred ca e impotriva acestora… si eu platesc taxe si voi si toata lumea… dar cand statul te pune sa platesti o taxa care se pare ca este ilegala, ii intreb eu ce temei au?… si se maiintreaba lumea de unde pleaca coruptia…
Mai mult… nici o taxa nu cred ca depaseste bugetul fiecarei persoane… cand platesti taxa pe casa… e ceva foarte mic… sau oricare alta taxa… dar cand te gandesti ca taxa asta auto triplata depaseste valoare masinii insasi… atunci ce sa mai spunem…
Ideea a ceea ce vreau eu sa spun e simpla… dragi guvernanti… faceti o taxa care in primul rand sa fie legala si apoi… percepeti o taxa care sa tina cont si de valoarea masinii… si de modul de poluare… si de vechime… dar care sa nu depaseasca valoare masinii insasi… cred ca niciun roman nu ar fi impotriva sa plateasca o astfel de taxa… nu?… fiecare dupa buzunar… atat imi permit, atat cumpar, atat platesc…
Asa ca fiti corecti… faceti ceva care sa ne avantajeze pe noi oamenii care v-am pus acolo sa conduceti, care sa avantajeze si industria… gasiti o cale, de aceea sunteti oameni cu carte… e imposibil… o cale prin care sa nu mai fim trasi de urechi de cei de la UE… ca tot noi am vrut sa fim acolo… si atunci toata lumea ar fi multumita… s-ar strange si ceva bani la buget… ah… si inca ceva… daca tot ii spuneti taxa de poluare… toti banii sa fie dati ministerului mediului… si astia sa faca ceva bun cu ei… nu?…
Eh… se pot spune multe de aici din afara… dar voi cei de la conducere va trebui sa tineti cont de parerile cetatenilor daca mai vreti sa conduceti tara… daca o continuati asa… va fi o noua revolutie… si vor cadea multe capete… iar acum din experienta noastra cei care vor urma nu vor mai avea curaj sa fie corupti… ca se vor alege cu aceeasi soarta…
Eu zic ca trebuie sa ne cerem drepturile… eu zic ca trebuie sa le cerem socoteala celor care ne conduc… nu numai pentru taxa asta… ci pentru tot… sa luam exemplul francezilor…
Treaba se poate face in tara asta…
cent said
am December 9 2008 @ 12:09 am
“Prietene” telit industria romaneasca nu este numai cea producatoare de automobile.Daca Tariceanu ar vrea cu adevarat sa ajute industria atunci ar ajuta toate ramurile in aceeasi masura…dar el are interes sa-i mearga afacerile.
Inainte sa mai vorbesti de SH vs Logan gandeste-te ce sanse are un logan nou cu un BMW SH din 2005? iti spun eu: NICI UNA.Asa ca las-o mai moale cu aprecierile la SH ca aici intra si un renault din 82 dar si un BMW din 2008.
Tao said
am December 9 2008 @ 12:25 am
telit din cate vad ti-ai cam luato, nu pt ca esti prost, sau indoctrinat sau comunist..ci din simplu fapt ca lucrezi in uzina de la dacia si iti e frica ca vei ramane fara job. eu te compatimesc, du-te si termina-ti liceul, liceeala ia-ti bacul..si poate mai ai o sansa..
gandeste in perspectiva…te intreb eu pe tine.. preferi sa intri cu dacia noua in stalp la 50 kmh sau cu un volvo 2002?
Mihai said
am December 9 2008 @ 10:18 am
Taxa asta, pe langa faptul ca e un abuz in sine, mai e si flagranta! Un fost premier scapa de dosare in cea mai discreta maniera, iar noua ni se legifereaza perversiuni financiare (noi taxe)!
Hm! De trei ori mai mare! Cam de tot atatea ori de cat ar vrea el s-o aiba in comparatie cu ce are acum
! Poate sa-si doreasca sa o aiba de trei sute de ori mai mare, ca tot atata e!
Imi pierd rabdarea si ‘manerele’ cand vad ca jupanul asta care a inghitit un stalp armat si care ne vorbeste pe voce si fortat, ne-o trage atat de neconventional (de liberal ar spune el!)!
As vrea sa-i spun urmatoarele: cand starnesti o furtuna de cacat, (cu a din a), este mai mult ca sigur ca tu esti primul care te stropesti!
Sau: what goes around, comes around (adica bumerang!)
O sa ma uit in dictionar sa vad daca e cuvantul de mai sus! In orice caz, ma doare-n cur de el, tot cam atat cat il doare si pe el de mine (ca asta e, m-am uitat eu!)
Nu raspicat aceste taxe de…, cum spuneam mai sus!
Marius said
am December 9 2008 @ 1:08 pm
Citesc pe diverse forumuri ca celor care au fost sa achite taxa, azi, 9.12, li s-a perceput deja noua valoare, care , dupa anuntul facut de ei, trebuia sa intre in vigoare pe data de 15.
Deci chiar este cea mai mare bataie de joc.
popescu said
am December 9 2008 @ 6:12 pm
inca o data iese la iveala lipsa de respect a celor care ne conduc fata de noi cetatenii acestei tari.asa cum a spus cineva inaitea mea. o lege care se presupune ca ar inta in vigoare (sper ca nu)in data de 15 dec.a intrat si a fost aplicat inca din data de 8 dec. asa cum au constatat cei care sau grabit sa plateasca (sperind)taxa exsistenta la cuantumul vechi.conform stirilor din ziua de astazi de la realitatea tv. guvernul va repara greseala si va indica data de 15 dec. ca data de intrare in vigoare a noi taxe ,iar cei care au platit taxa de 3x inainte de 15 dec. vor primi dif. inapoi. ce este de spus???no coment.
monica said
am December 9 2008 @ 7:58 pm
…in primul rand doresc sa fac parte din C.A.S.H,care dupa parerea mea trebuia infiintata mai demult!in al doilea rand ma intreb oare de ce numai la noi toate is cu susul in jos si asta cam din toate punctele de vedere…eu am venit recent din Spania si tin sa precizez ca nu am fost sa culeg capsuni insa salariul meu a fost de 1300 de euro pe luna,iar dupa 7 luni mi-am cumparat o masina din 1998 euro 2 pt care trebuia sa platesc 498 de euro…acum triplu!asta e bataie de joc…masina asta de 10 ani nu o dau pe o Dacia noua care inca nu are dotarile ce nemtii le aveau acum 10 ani…concluzia masina va ramane inscrisa in Spania,si multi sunt cei care fac asa,aici vorbesc si de alte tari cum sunt FRANTA,ITALIA,AUSTRIA si altele.Acolo platesc asigurare nu bataie de joc cum ii la noi…deci totul e pe dos si nimeni nu face nimic,pana si noi cei care scriem aici sa ne plangem,cu asta ramanem!
monica said
am December 9 2008 @ 8:31 pm
…a uitasem domnul de mai sus avea dreptate in ceea ce priveste R.A.R insa ma indoiesc ca se va face ceva,coruptia e de asa natura incat a patruns si acolo de unde se mai putea face totusi ceva.Asa e in Romania unde domneste “pila” si prostia.Pt cateva zeci de mii se face inspectia si la 2-3 masini chiar daca acestea sunt adevarate bombe in trafic si ucid zilnic oameni nevinovati(la asta se mai gandeste cineva?)…deci din punctul asta de vedere nu putem compara o masina cu o vechime de 10 ani rulata intr-o tara europeana cu un noua rulata in Romania cateva luni,nu ani!si atunci unde e dreptatea…pt ce platim taxa?(autostrazi?…imi vine sincer sa rad,drumuri europene?…doamne jalnic,pline de carute,biciclisti si pietoni,strazi?…e de-a dreptul bataie de joc…azi se asfalteaza,maine inchidem drumul 1 an si il dam in circulatie o saptamana dupa care intra in reparatie totala cativa ani,pana se decid cei mai sus pusi ce firma va prelua lucrarea(gresit zeci de firme care fiecare pe rand isi incaseaza comisionul si in final ultima care face lucrarea in asa fel ca peste un an istoria sa se repete)si in sfarsit am ajuns si la gropi…care se inmultesc pe zii ce trece,pai e bine asta vor ei sa nu se mai numeasca drumuri europene ci gropi europene cat mai mari,cat mai lungi si cat se poate de adanci!drum bun si de ce nu “sa traiti bine”!
Sofronea Bogdan said
am December 9 2008 @ 11:01 pm
Pentru d-nul MIHAIL RUSU!!! La cluj suntem nervosi!!
CUM FACEM SA INTRAM SI NOI IN C.A.S.H. ?????Rog raspuns aici sau pe mail la blitzu_b@yahoo.com
Va multumim
vlad said
am December 11 2008 @ 1:40 pm
TAXA, un abuz, nici primul , nici ultimul.Eu am inscris un ford SH Euro 2 acum o luna, si sint fff multumit de vechitura mea de 12 ani. Cred ca ingroapa un logan fara probleme.Sa le dam in nas mai fratilor ca nu se ma poate cu abuzurile, decat sa platim taxele mai bine facem un fond si ne angajam avocati si le dam cu taxa-n cap
Parerea mea.