Oamenii de afaceri straini din Romania revoltati de triplarea taxei auto, cer deschiderea unui proces colectiv impotriva statului roman

7 Dec, 2008  Taxa Poluare

38 Comentarii pana acum»

1. Oamenii de afaceri straini din Romania revoltati de triplarea taxei auto, cer deschiderea unui proces colectiv impotriva statului roman · I Article said

   am December 7 2008 @ 5:07 pm

   [...] Read more from the original source:  Oamenii de afaceri straini din Romania revoltati de triplarea taxei auto, cer deschiderea unui proce… [...]

2. Biberius said

   am December 7 2008 @ 5:54 pm

   It’s all about politics…

3. Cristina Turcitu, Otopeni said

   am December 7 2008 @ 6:33 pm

   …and for what purpose it is used for .

4. telit said

   am December 7 2008 @ 7:46 pm

   Mars la gunoi cu toate masinile voastre SH

5. Razvan said

   am December 7 2008 @ 8:40 pm

   TELIT vine de la TARICEANU cu organu MOALE ? BAI RAHATILOR masinile intrate in tara pana pe 15 Decembrie trebuie sa aiba taxa de cum era ea in momentul introducerii masinii. BAI BOULE IDIOT eu deja achitasem avansul la ea inainte sa apara legea IMBUIBATULUI importator de COJI citroen

6. telit said

   am December 7 2008 @ 8:59 pm

   bai al aoci organu tare si cu viagara iati o masina noua ca toata lumea buna.
   ca fraieri ca tine iau masina SH .

7. Ela said

   am December 7 2008 @ 9:10 pm

   Telit …ce inseamna pentru tine lumea buna? Ca, dupa limbaj, nu faci parte cu siguranta din ea.
   Ideea e ca e dreptul fiecaruia sa-si ia masina pe care si-o permite sau o vrea. Pana la urma masina e doar un mijloc de transport, nu o fitza, cum cred ca e pentru tine.
   Si iti recomand sa citesti cele scrise mai sus…despre atitudinea oamenilor straini.

8. telit said

   am December 7 2008 @ 9:20 pm

   Ela dupa tine ar tb sa nu mai paltim nicio taxa ca sa-ti iei ce-ti permiti.
   Daca pt. o masina noua platesti tVa si accize, iar fabrica plateste impozit, salarii, CSA si alte taxe, samsarul din piata ce plateste ca sa poti sa-ti iei o pastila de la spital cind esti internata????????

9. Ela said

   am December 7 2008 @ 9:38 pm

   deci Telit putem vorbi civilizat. Sa inteleg ca ai ceva cu samsarii, ok, eu ma duc singur si imi cumpar masina.Sau sunt parcuri auto unde, banuiesc, ca se platesc diverse dari catre stat. Repet, e dreptul meu de a-mi lua ce masina vreau (poate am eu o impresie proasta despre masina romaneasca ce sa-i faci) si oricum platesti diverse taxe cand aduci o masina. Crezi ca cei care ar fi dat cateva mii euro pe o masina S-H isi vor lua acum o masina din Ro? Am mari indoieli.
   Si inca ceva, cel mai mult m-a revoltat faptul ca anuntul s-a facut cu 10 zile inainte, un termen mult prea scurt iar RAR-ul nu mai face programari. Sunt atatea persoane care si-au adus masini si nu au reusit sa le inmatriculeze.
   In final sper ca d-l Urban sa reuseasca in actiunea sa pentru ca pentru mare majoritate, mai putin telit, e o situatie clara de discriminare.

10. telit said

    am December 7 2008 @ 9:41 pm

    discriminare a fost de la inceput cind taxa a fost mai mare la masinile noi decat la cele SH

11. Radianu Mihai said

    am December 7 2008 @ 10:27 pm

    procesul ca procesul,dar sa iesim cu masinile si sa le blocam nesim-
    titilor de guvernanti activitatea!

12. Mihail Rusu said

    am December 8 2008 @ 12:11 am

    TAXA DE POLUARE VA FI CONTESTATA in INSTANTE EUROPENE

    Thank you mr Michael Mussulis, i agree in totaly your comment.

    Cu scuzele de rigoare, am sa repet textul de mai jos pentru utilizatorul Telit, caruia ii dorim a deveni ” cumparator ”

    Deci:

    A patra varianta de taxa auto incalca legile UE. Nu pot exista deosebiri in functie de locul unde a fost inmatriculata masina. Taxa de poluare se percepe pentru o masina second-hand inmatriculata in UE si reinmatriculata in Romania. UE interzice discriminarea
    Ordonanta de Urgenta a Guvernului nr. 50/2008 privind instituirea taxei de poluare pentru autovehicule implica o discriminare intre masini identice, in functie de locul unde a avut loc prima inmatriculare, semnaleaza GreenReport.
    Nici noua ordonanta nu tine cont de jurisprudenta Curtii Europene. Astfel, aceasta ordonanta consacra interzicerea taxelor cu efect echivalent iar taxa de poluare introdusa in Romania incalca articolele 23 CE si 25 CE.
    Din jurisprudenta Curtii rezulta incompatibilitatea acestui sistem de taxare cu articolul 90 CE.
    O taxa, ca sa fie legala, trebuie sa fie conceputa astfel incat sa excluda discriminarea. Produsele importate nu trebuie sa fie supuse unor taxe mai mari decat produsele similare nationale. Daca nu respecta acest principiu, se cheama ca «produce efecte discriminatorii.
    Prin noua taxa se incalca principiul nediscriminarii produselor importate fata de cele interne. „Alegem doua masini acelasi model, la fel de vechi, dar una provenind din Romania, alta din oricare alta tara membra UE. Atunci diferenta se vede imediat. Acest fapt incalca principiul egalitatii in drepturi prevazut de art. 16 alin. (1) din Constitutie, privind tratamentul discriminatoriu”
    Celebra „taxa de prima inmatriculare” (in fapt, acciza prevazuta in art. 2141 – 2143 Cod fiscal sub denumirea de „taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule” intra, cu incepere de la 1 iulie 2008, intr-o noua faza a existentei sale, ca urmare a adoptarii de catre Guvern a OUG nr. 50/2008 privind instituirea taxei de poluare pentru autovehicule.
    In cele ce urmeaza, facem cateva observatii asupra efectelor juridice ale OUG nr. 50/2008.

    1. Ordonanta de urgenta nr. 50/2008 nu a intrat in vigoare in ceea ce priveste modificarea Codului fiscal (abrogarea art. 2141 – 2143 C. fisc.)

    Potrivit art. 14 din OUG nr. 50/2008, la data intrarii in vigoare a acestui act normativ (1 iulie 2008) se abroga art. 2141 – 2143 C. fisc., texte ce reglementeaza taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule.
    Conform art. 4 alin. 1 din Codul fiscal, orice modificare sau completare a Codului se face numai prin lege, iar in sensul art. 4 alin. 2 din acelasi act normativ, modificarile sau completarile intra in vigoare cu incepere din prima zi a anului urmator celui in care a fost adoptata prin lege.
    Din analiza acestor texte, rezulta cu certitudine ca:
    • Nici o ordonanta de urgenta, nu poate modifica Codul fiscal, pentru ca acesta se modifica numai prin lege, in sensul strict al termenului.
    • Efecte juridice produc eventual doar ordonantele de urgenta aprobate prin lege. Din moment ce OUG nr. 50/2008 nu a fost inca aprobata prin lege, ea nu produce niciun fel de efecte juridice de la 1 iulie 2008.
    • Avand in vedere textul art. 4 alin. 2 din Codul fiscal, oricum modificarile aduse Codului fiscal (abrogarea art. 2141 – 2143) nu pot produce efecte juridice mai devreme de 1 ianuarie 2009.

    Aceasta din urma concluzie este sustinuta de un argument suplimentar: legiuitorul (Guvernul) nu a prevazut expres in textul OUG nr. 50/2008 ca acest act normativ va intra in vigoare mai devreme, prin derogare de la art. 4 alin. 2 din Codul fiscal. O asemenea formula a fost folosita de legiuitor in cazul altor acte normative care au modificat Codul fiscal (de pilda, Legea nr. 163/2005, OUG nr. 24/2005), nu insa si in cazul OUG nr. 50/2008. Pornind de aici si avand in vedere si textul art. 1 alin. 3 din Codul fiscal, potrivit caruia Codul prevaleaza fata de orice alte acte normative (deci inclusiv fata de art. 14 din OUG nr. 50/2008), rezulta ca la 1 iulie 2008 nu au fost abrogate dispozitiile art. 2141 – 2143 din Codul fiscal, care continua sa produca efecte juridice. Guvernul a instituit doar, suplimentar, si o taxa de poluare. Evident ca aceasta solutie nu il avantajeaza pe contribuabil, dar ea este solutia juridica corecta ce decurge din aplicarea riguroasa a dispozitiilor legale in vigoare.

    2. Art. 11 din Ordonanta de urgenta nr. 50/2008 este inaplicabil litigiilor in curs de solutionare si care au ca obiect restituirea integrala a sumelor colectate in perioada 1 ianuarie 2007 – 30 iunie 2008

    Pretinzand, in mod eronat, ca de la 1 iulie 2008 au fost abrogate dispozitiile art. 2141 – 2143 C. fisc., organul fiscal ar putea fi tentat sa invoce faptul ca solutiile instantelor, in litigiiile ce au ca obiect restituirea integrala a sumelor colectate in perioada 1 ianuarie 2007 – 30 iunie 2008, ar trebui influentata de art. 11 din OUG nr. 50/2008, care stabileste ca , se va restitui contribuabilului suma rezultata ca diferenta intre suma achitata in perioada 1 ianuarie 2007-30 iunie 2008, cu titlu de taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule, si cuantumul rezultat din aplicarea OUG nr. 50/2008 privind taxa pe poluare pentru autovehicule.

    Solutia nu este aplicabila pentru cel putin urmatoarele motive:
    • Incasarea taxei speciale pentru autoturisme si autovehicule s-a facut fara temei legal in perioada 1 ianuarie 2007 – 30 iunie 2008, o reglementare contrara dreptului comunitar , neputand produce vreun efect juridic fara a se aduce atingere chiar fundamentelor Comunitatii Europene. Acesta este motivul pentru care instantele judecatoresti din Romania, intelegand faptul ca au obligatia de a aplica cu prioritate dreptul comunitar (potrivit art. 148 din Constitutia Romaniei), au dispus restituirea integrala a taxelor incasate cu incalcarea dreptului comunitar, precum si acordarea unor despagubiri pentru perioada in care sumele in cauza s-au aflat la dispozitia statului roman. Decurge de aici ca statul roman nu este in drept sa pastreze nimic din sumele incasate nelegal in intreaga perioada cuprinsa intre 1 ianuarie 2007 si 30 iunie 2008.
    • Pe de alta parte, toate persoanele care si-au inmatriculat autoturismele sau autovehiculele in perioada 1 ianuarie 2007 – 30 iunie 2008 au facut acest lucru in temeiul reglementarilor in vigoare in aceasta perioada, achitand taxa stabilita potrivit art. 2141 – 2143 C. fisc. Pe cale de consecinta, ei sunt indreptatiti la restituirea integrala a unei taxe incasate cu incalcarea dreptului comunitar.
    • Tinand cont de principiul neretroactivitatii legii, consacrat de art. 15 alin. 2 din Constitutie, rezulta ca noua ordonanta de urgenta nu se poate aplica situatiilor juridice nascute anterior. Iata de ce contribuabilii care si-au inmatriculat autoturismele in aceasta perioada, achitand taxa speciala corespunzatoare, nu pot fi obligati sa achite o alta taxa in temeiul noii reglementari, din moment ce ei si-au inmatriculat autoturismul anterior datei de 1 iulie 2008.
    • Nu poate opera o compensare intre sumele achitate anterior in contul bugetui statului (taxa de prima inmatriculare) si sumele care ar fi ipotetic datorate in temeiul OUG nr. 50/2008 la Fondul de mediu (taxa de poluare), intrucat cele doua prelevari au naturi juridice diferite (acciza, respectiv taxa de mediu) si se fac venit la doua componente distincte ale sistemului bugetar (bugetul de stat, respectiv bugetul Fondului de mediu).

    Luand in considerare toate cele prezentate mai sus, rezulta ca solutia propusa de art. 11 din OUG nr. 50/2008 este nelegala si inaplicabila intrucat:
    - Statul roman nu poate sustine ca este indreptatit sa pastreze o taxa sau o parte dintr-o taxa prelevata nelegal;
    - Statul roman nu poate aplica retroactiv o norma juridica, nici macar pentru a determina ipotetic taxa care ar fi fost datorata;
    - Pe cale de consecinta, nu este posibila nici o “compensare” intre sumele deja achitate (conform art. 2141 – 2143 C. fisc.) si sumele ipotetic datorate (in temeiul OUG nr. 50/2008).

    3. Noua taxa de poluare instituita prin OUG nr. 50/2008 este discriminatorie

    Dupa cum se poate cu usurinta observa, noua taxa introdusa prin OUG nr. 50/2008 are o sfera de aplicabilitate restransa si taxeaza poluarea produsa de autoturismele inmatriculate in Romania dupa data de 1 iulie 2008, potrivit criteriilor alese pentru determinarea acestei taxe. Daca instituirea unei taxe de mediu , reprezinta un aspect cu siguranta pozitiv, in masura in care fondurile colectate sunt destinate protejarii mediului inconjurator, modalitatea in care se aplica aceasta taxa este cu siguranta criticabila.

    Din pacate, taxa de poluare are un caracter discriminatoriu, ea aplicandu-se diferit unor situatii juridice identice, fara a exista vreo justificare obiectiva pentru acest lucru. De pilda, trebuie comparata situatia juridica a unei persoane care detine un autoturism inmatriculat in Romania in anul 2006 si situatia juridica a unei persoane care inmatriculeaza un autoturism identic in Romania dupa data de 1 iulie 2008. Ambele masini circula in Romania si este evident ca, in principiu, avand aceleasi caractieristici, ambele masini polueaza in egala masura. Potrivit OUG nr. 50/2008 insa, principiul “poluatorul plateste” este aplicat doar in cazul autoturismului inmatriculat dupa 1 iulie 2008, al carui proprietar datoreaza taxa de poluare. In schimb, desi autoturismul sau polueaza, proprietarul autoturismului inmatriculat in 2006 nu plateste nimic.

    S-ar putea replica ca pentru autoturismul inmatriculat in anul 2006 s-au achitat TVA, accize si taxe vamale. Acest argument nu este pertinent , insa din moment ce renuntarea la asemenea impozite indirecte s-a produs, cu incepere de la 1 ianuarie 2007, ca urmare a aderarii Romaniei la Uniunea Europeana si nu ca urmare a vreunei modificari legislative interne, in sensul inlocuirii acestor prevederi cu taxa de prima inmatriculare si apoi cu taxa de poluare.

    4. Concluzii

    Sintetic, la intrebarea “Ce aduce data de 1 iulie 2008 in domeniul taxelor datorate cu ocazia primei inmatriculari a unui autoturism sau autovehicul in Romania?” se poate raspunde in felul urmator:
    - o noua taxa de poluare, discriminatorie, care cel putin pana la 1 ianuarie 2009 se va aplica in paralel, alaturi de taxa de prima inmatriculare;
    - incalcarea principiului neretroactivitatii legii;
    - o procedura de despagubire a contribuabililor carora li s-a prelevat o taxa contrara dreptului comunitar inaplicabila, inclusiv din punct de vedere administrativ (ANAF se gandeste acum sa reglementeze asa-zisa “procedura de restituire”, desi procedura ar fi trebuit sa se aplice efectiv de la 1 iulie).
    Care este evidenta conformitatii noii “taxe de poluare” cu prevederile art.90 TCE, in conditiile in care cimpul de aplicare al disp art 4. OUG 58/2008 (Art. 4. – Obliga?ia de plat? a taxei intervine:a) cu ocazia primei înmatriculari a unui autovehicul în România , este SIMILAR cu cel din art.214 Cod fiscal(Potrivit art. 2141 – 2143 din Codul Fiscal si pct.311 – 312 din Normele Metodologice de aplicare a Codului fiscal, taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule se plateste cu ocazia primei inmatricularii in Romania).

    O veritabila “taxa de poluare”, asa cum se regaseste in legislatiile altor state comunitare, ar fi trebuit sa ia in considerare totalitatea autovehiculelor aflate in circulatie, indiferent de momentul inmatricularii, pentru a evita o noua situatie de DISCRIMINARE intre autovehiculele deja inmatriculate in Romania, pe de o parte, si de autovehiculele noi care urmeaza a fi inmatriculate + autovehiculele second hand importate din spatiul comunitar, pe de alta parte.
    Nestiinta guvernantilor, prin impunerea aceleasi situatii discriminatorii instituite de OUG 58/2008, releva o chestiune politicianista manifestata de un deficit bugetar imens care justifica aceste taxe aberante, platite de un contribuabil ROMAN docil si neobisnuit cu apararea drepturilor individuale.
    Este esentiala recurgerea la procedura preliminara in fata C.E.J pentru a infirma sau nu presupusa “conformitate” stabilita de guvernanti in baza “discutiilor” cu Comisia Europeana.
    In conditiile in care, jurisprudenta a confirmat ca art.213-214 Cod fiscal ca fiind contrare dispozitiilor comunitare prevazute de art.90 TCE, este fireasca solutionarea actiunilor in justitie asupra restituirii taxei speciale platite de contribuabili in perioada 1.01.2007-30.06.2008, de aceeasi maniera, ca si pina in prezent.
    In ceea ce priveste solutionarea actiunilor in justitie asupra restituirii taxei de poluare, platite de contribuabili de la data de 1.07.2008, in conditiile in care cimpul de aplicare al disp OUG 58 este similar cu cel din art.213-214 Cod fiscal – nu cred ca se impun aspecte care sa determine aplicarea unui tratament juridic distinct, situatia discriminatorie mentinindu se si in OUG 50/2008, in raport de normele comunitare…
    In concluzie, in conditiile in care cimpul de aplicare a noului act normativ -OUG 50/2008-care instituie “taxa de poluare” e similar celui prevazut de art. 2141 – 2143 din Codul Fiscal si pct.311 – 312 din Normele Metodologice de aplicare a Codului fiscal.
    De aceea e o conditie sine qua non ca instantele nationale sa recurga la procedura preliminara in fata C.E.J pentru a elimina orice dubiu de contrarietate cu normele comunitare.

    PS: Draga TELIT; Titlul articolului imi apartine, in rest daca vreti sa ne argumentati contrariul, va asteptam textul legal.

    Multumim d.lui: Silviu P din Cluj si a unui avocat caruia momentan nu-i dam numele.
    Am luat urmatoarea decizie:
    Daca se intentioneaza iesirea in strada in ziua de 13, am gindit ca ar fi ideal de infintat “ Asociatia cumparatorilor de automobile second-hand ” din Romania, cu persoanalitate juridica, ce va putea discuta altfel cu cei ce-si permit sa faca legea peste noapte asa cum doresc…
    In caz ca doriti a face parte din Asociatia C.A.S.H. Romania, va rog a va exprima. Nu costa pe nimeni nimic decit inteligenta, bunavointa si un spirit romanesc de echipa.

    Toate cele bune tuturor !

13. Mussulis Mihai said

    am December 8 2008 @ 12:29 am

    A few comments:

    1. Using the tax to avoid Romania becoming a “cemetery for SH cars” is rubbish. Romanian (sadly) more or less is a cemetery of old and highly polluting cars. Just look on the streets, we still have Dacia cars over 20 years old, and trucks that spew toxic fumes.

    2. In my opinion, even a non-euro car made in 1993 is cleaner than a 20 year old Dacia.

    3. Protecting local jobs is fine, I am 100% for it – so long as the government WILL NOT FORCE me as a citizen to buy just from the local market, or restrict my rights as a EU member citizen.

    4. No one should tell me what car to buy, in the same way no one tells me what food to eat, clothes to wear, or what to say. It’s called “FREEDOM TO CHOOSE”. If you want to buy a Dacia or Citroen, good for you, but don’t FORCE me to do the same. On the other hand, if Dacia made a car to suit my preferences and at the right price I would consider buying it. Sadly they don’t. Would you want someone to tell you what to do, say, eat, buy or think? If yes, sounds like you don’t appreciate democracy.

    5. We have joined the EU for many reasons, most of all to benefit. However, being a member state comes with the obligation to respect the rules. If we don’t like those rules we should not be members. Who are we to break their rules??? Is it logical to want to belong to the EU but not respect the rules? I don’t think so.

    All the best.

14. Mussulis Mihai said

    am December 8 2008 @ 12:37 am

    Another important issue to consider regarding this tax:

    Let’s say today my budget for a car is around 5,000 max. I want to buy a SH car. Depending on the car, I might pay 1,000 – 2,000 euros in taxes.

    Let’s say in 5 years I want to replace my car again. Once again my budget is around 5,000 euros, and the tax will be the same.

    Am I expected to pay 1,000 – 2,000 euros EVERY TIME I buy a second hand car??? That is simply OUTRAGEOUS!!!

    All the best.

15. edy p. said

    am December 8 2008 @ 2:27 am

    eu sunt mai intelegator sa zicem, dar va dau un exemplu.
    pentru a-mi desfasura activitatea eu am nevoie de cel putin un ARO
    deoarece nu se mai fabrica si care mai sunt in circulatie sunt varza,am zis sa-mi iau ceva LAND ROVER DEFENDER, din 95 deci second hand. nu fac alte referiri, dar va rog sa faceti comparatia aro din 95 si un defender 95.
    care, cati ani de garantie are? si cum ruginesc?
    daca ar fi o varianta indigena de 4×4 —urmas de aro– sau macar de catarul papuc, as cumpara imediat ,dar asa, astia te leaga de maini si picioare. eu nu cumpar masina de teren de fite ci de nevoie,si nu ma intereseaza de ex hummer de 6000cmc ,nissanFX ,volvo xc90, toyota land cruiser v8 etc.
    ori daca din productia interna nu gasesti asa ceva nu inteleg de ce se face diferenta asta de taxe. in moment ce 80% din activitate i-mi desfasor pe coclauri am nevoie de vehicul adecvat.
    papucurile ce am ,au cam limbat deja, mitsibishi l200 nu mai tine ritmul,dar daca aduci un adevarat tout-terain esti terminat la taxe.recunosc , ca leguitorii mizeaza pe majoritate-in cifre-, care spun ca s-au adus multe masini sh foarte proaste,si vechi.
    personal am vazut multe epave chiar darapanaturi ,probabil de 200 de euro ce-i drept nici numere rosii nu avea nici asigurare,(ce faci daca unul de asta ,si beat intra in mertanul tau de 50000 de euro?si nu ai ce lua de pe el? (dar daca te si omoara?
    dar vreau sa va intreb; de ex. in cluj astepti 1-2 luni programare la RAR,timp ce esti liber sa circuli cu epava de 200 de euro, sa produci accidente etc.si in general am observat ca aceste persoane cu masinile sh de groaza ,sunt si teribilisti in trafic. cauza;au permis de 5 ani dar nu au avut posibilitatea sa-si cumpere un autovehicul nici experienta la volan ,iar acum cu 2-300 de euro- cine m-is eu
    .nici asa nu se poate..
    sper ca nu am jignit pe nimeni, ca si eu pe dacie am invatat sa conduc dar am avut din start un comportament decent pe drum, cu o conduita de sofer profesionist deoarece am fost multi ani secund,
    si nu mai conteaza ca in anii 70 am facut si ceva carting….
    cu toate regulile de circulatie invatate inca de atunci
    in rest; SA AVEM DRUMURI BUNE

16. cbabeanu said

    am December 8 2008 @ 5:48 am

    Eterna bilbiiala a guvernului cu “taxa auto” ! Logic si de bun simt ar fi sa fie impozitate masinile “de lux” si cele cu motoare puternice. In rest, eu as fi introdus un impozit progresiv cu vechimea masinii, astfel ca , cu cit o masina e mai veche, cu atit mai mare sa fie impozitul anual.

17. iulian said

    am December 8 2008 @ 7:49 am

    …dragi prieteni,
    nu inteleg de ce-l bagati in seama pe acel sarman , nenorocit , Telit? Nu vedeti ca nici macar nu poate gandi cursiv? Chiar un astfel de handicapat va determina sa va coborati la nivelul lui de (ne)gandire? Sper ca nu sunteti asemeni lui! Vreau sa cred ca nu sunt singurul om cu mai multa minte, de pe aici? Nu va lasati antrenati in lupte inutile (precum lupta verbala cu acest….sarman gunoi)care va pot seca energia.

18. Elena said

    am December 8 2008 @ 8:33 am

    Eu va propun, dle Urban, ca firma Dvs. sa-i reprezinte in instanta! Sigur veti avea castig de cauza! Si ati face si un bine poporului roman.

19. DRAGOS said

    am December 8 2008 @ 11:32 am

    Cei care fac afaceri cu masini, fara sa plateasca taxe, trebuie amendati si impozitati suplimentar. Insa daca iti aduci o masina din Germania in scop personal, mi se pare normal sa platesti aceeasi taxa ca si in cazul masinilor cumparate din Romania”, a mai spus Dobrin.

20. DRAGOS said

    am December 8 2008 @ 11:48 am

    Pai cand e taxa mai mare pentru un logan nou ne plangem ca disponibilizam de la dacia..dacia e a francezilor si a celor care au actiuni. Concurenta decide cine ramane si cine nu. Masinile au preturi umflate..deh trebuie sa traiasca toata lumea..cine stie oare ca la un autoturism nou discountul de dealer e10-15%???Cand era taxa mare pe second ne-au blamat europenii , acum e taxa mai mica fata de cele noi si acum toata europa ne iubeste!!dupa acea taxa se tripleaza…Multumim guvernului imbecil!!

21. DRAGOS said

    am December 8 2008 @ 11:54 am

    De acord cu 13 decembrie! Sa fie in toata tara ! Sa terminam odata cu Taricenii din toate partidele! Ies cu masina in centrul orasului meu! Sa facem la fel! VA ASTEPT IN FIECARE ORAS PE DATA DE 13 DECEMBRIE DE LA ORA 9 DIM. vENITI SA DEMONSTRAM CA SUNTEM O FORTA!

22. DRAGOS said

    am December 8 2008 @ 11:56 am

    abia ashtept sa se inchida uzinele dacia definitiv

23. Mussulis Mihai said

    am December 8 2008 @ 12:08 pm

    Dear Mr Urban,

    Thank you for your reply and for posting my email.

    I think that putting our hopes in the new Parliament is futile, and waiting for a political solution from the new government is not in the interest of the citizens for the following reasons:

    1. We need a solution NOW. A political solution would more than likely take too long.

    2. There is no guarantee the new government will cancel the tax. Quite the contrary, it is likely they will keep it, possibly approving the new version and justify it by claiming it as a measure against the “economic crisis”.

    3. A “class action” lawsuit is a SURE way of making the government pay and hopefully cancel the tax. If the government loses one independent case and having the return 2,000 euros to one plaintif, it is of no significance. What is 2,000 euros to the government? But if the government loses a “class action” lawsuit, representing 5,000 plaintiffs for a total sum of 5,000,000 euro (or even more, could be double) – just imagine the government’s reaction to having to return that kind of sum back!

    4. I am following the current political negotiations between all the political parties, curious to see what will transpire. We have PD-L and PNL considering a possible coalition after 4 years of bitter rivalry including an attempt to depose the president. What message do you think this is sending to the average citizen? What kind of integrity do these politicians/parties have, if one minute the fight worse than cats and dogs, and the next to discuss an alliance if it suits them? This is why I have no faith in politics! Judging by this behavior I have no faith the new government will cancel the tax.

    All the best.

24. Claudiu Adrian said

    am December 8 2008 @ 12:22 pm

    ATENTIE, PROTEST IMPOTRIVA TAXEI DE PRIMA INMATRICULARE (si nu numai!!!)
    Incepand din data de duminica 7.12. 2008, ora 14.00 cine va vrea sa participe va veni in fata Palatului Parlamentului CU MASINA (indifferent daca este sau nu vizata de taxa). Vom putea protesta astfel impotriva taxei pe de o parte si vom mai taia din nasul liberalilor in legatura cu pretentiile la guvernarea viitoare. ACUM E MOMENTUL SA SARBATORIM IN FELUL NOSTRU 19 ANI DE LA REVOLUTIE PRINTR-O NOUA REVOLUTIE!!!
    Cei care nu au fost la vot isi vor putea spala astfel “pacatele”si aceasta actiune va avea si o miza mai importanta, aceea ca vom da de inteles ca s-a terminat cu toleranta fata de inrobirea noastra constanta si refuzarea de catre politicieni a locului pe care l-am putea avea si noi ca romani in lumea civilizata!
    Deci protestul va incepe duminica la 14.00 si in zilele viitoare ne vom intalni constant, in functie de timpul disponibil, (apoi pe 13 DECEMBRIE orele 10-13 , punctul in care ne adunam va fi PIATA VICTORIEI – BULERVARDUL KISSELEFF, pentru ca acolo se vor mai aduna si cei de pe forumul „taxa-auto.forumer.ro”, cinste lor, dar daca vorbesc doar despre o ora si o data fixe pot intampina dificultati de mobilizare si chiar bete-n roate din partea lui OPRESCU)apoi iar IN FIECARE ZI pana pe 22 decembrie, atunci cand vor veni cat mai multi participanti, si ne vom deplasa prin Bucuresti cu masinile (trecand si prin Piata Revolutiei). Dar incepem de duminica si continuam in fiecare zi, altfel vom risca o lipsa de mobilizare specific romaneasca. Zilele de pana atunci vor fi ca o repetitie in care se vor aduna incet incet din ce in ce mai multi participanti, astfel ca in 21-22 decembrie vor putea veni foarte multi si din tara. Daca vom proceda asa sigur vom avea de castigat!!!
    CITESTE (apoi copy-paste) SI DA neaparat MAI DEPARTE pe cat mai multe mailuri si forumuri, (daca esti comod si nu vii deloc macar atat vei putea face, nu-i asa?)
    P.S. Pentru alte orase textul de mai sus este valabil (mai putin locatia, care ar fi bines a fie central orasului sau o piata binecunoscuta). Pana pe data de 13 (si 15) este timp sa va intalniti acolo, zi de zi tot mai multi, si asa va puteti organiza pentru 13 in capitala, si intre timp media locala va pregati terenul!
    Nu renuntati!!!

25. Coconas said

    am December 8 2008 @ 1:53 pm

    Domnul Rusu are mare dreptate.
    Daca vrem sa protestam trebuie sa protestam legal. Infiintarea asociatiei este primul lucru care trebuie facut. Problema este daca cei pagubiti vor fi de acord sa se asocieze pentru ca la noi romanii, doar vorbim si nu facem nimic.
    Asteptam ca altcineva sa ne rezolve problemele. Aici doar ne plangem. Cati vor fi de acord sa rezolvam problema noastra in mod legal?
    DOMNULE RUSU SUNTETI DE ACORD SA VA OCUPATI DVS. DE INFIINTAREA ASOCIATIEI? DACA DA, SPUNETI-NE CE TREBUIE FACUT DIN PARTEA NOASTRA. ACCEPTUL MEU IL AVETI DEJA.

26. dan said

    am December 8 2008 @ 2:27 pm

    Cealalta taxa, ‘de prima inmatriculare’ a fost diminuata in urma unei miscari incepute pe net si continuata de o televiziune care a strans 250.000 de semnaturi si a fost initiativa legislativa.
    Putem incepe,ne costa doar timpul !
    Daca nu noi, atunci cine !

27. dan said

    am December 8 2008 @ 2:30 pm

    TOTI POSESORII DE AUTOTURISME NEANMATRICULATE IN ROMANIA SI CEI CARE SUNT IN POTRIVA NOII TAXE DE MEDIU CARE ESTE DE 3 ORI MAI MARE SA SCAOTA MASINILE LA UN PROTEST IMPOTRIVA GUVERNULUI TARICEANU PENTRU A BLOCA INTRARILE IN MARILE ORASE ALE TARII LUNI-MARTI-MIERCURI VA MULTUMIM (asociatia no taxa romania) DA MAI DEPARTE IN LISTA Y!M.
    http://www.danghemes.blogspot.com

28. dan said

    am December 8 2008 @ 2:46 pm

    Stimate domnule Rusu,

    Doresc sa fac parte din organizatia Dvs. C.A.S.H.
    Cum ma inscriu.
    http://www.danghemes.blogspot.com

29. Wawy said

    am December 8 2008 @ 8:02 pm

    NU NUMAI OAMNENII DE AFACERI SUNT REVOLTATI DE TRIPLAREA TAXEI AUTO!
    Ci si OMUL DE RAND!
    Salariatul cu venituri mai mici din Romania!
    Daca CE ne va “amenda” pentru aceasta hotarare iar oamenii de afaceri vor intenta proces … speram cu totii … impreuna cu ca aceasta ultima zvacnire a guvernului sa fie in zadar!
    Domnule senator URBAN!
    impreuna cu avocatii Dvs. sper sa gasiti metoda ce mai buna pentru a rezolva problema!
    Cu stima

30. dani said

    am December 8 2008 @ 10:38 pm

    eu ce sa inteleg la dumneata domnule Urban ,tineti parte numai masinilor 3 si 4 sau tineti partea si la masinile euro 0 ,1 si 2? Eu de exemplu : mi-am
    adus adus printr-un prieten un audi 80,90 young edition din 1991 cu cilindreea de 1595 cmc ,carburator electronic cu sonda lambda,catalizator
    am carte de identitate noua facuta la RaR ,IN CARTEA DE IDENTITATE MI-AU TRECUT-O euro 0 .Masina functioneaza perfect arata foarte ingrijit problema este de ce sa se faca astfel de discriminari ,daca eu atat pot sa imi permit si chiar ma incanta achizitia
    de ce sa fiu fortuit de niste hotarari de guvern aberante sa nu pot sa imi iau numerele permanente.va rog s va spuneti parerea !

31. DRAGOS said

    am December 8 2008 @ 10:54 pm

    Taxa este o sum? de bani pe care un individ sau o entitate juridic? o pl?te?te c?tre stat. Taxele sunt directe ?i indirecte.

    Potrivit unui raport întocmit de PricewaterhouseCoopers (PwC) ?i Banca Mondial?, care a analizat 178 de ??ri, în România companiile pl?tesc 96 de taxe, astfel România se situeaz? pe locul 4 în lume dup? Belarus (124 de taxe), Uzbekistan (118) ?i Ucraina (99)[1].

    Astfel, în cadrul Uniunii Europene România se situeaz? pe primul loc ca num?r de taxe impuse companiilor.

    Prin compara?ie în alte ??ri din Uniunea European? num?rul de taxe sunt: Suedia – 2, Letonia – 7, Spania – 8, Portugalia – 8.
    JOS TAXA AUTO TARICENEEE ESTI NEBUN? GREVA… BLOCAM TOATE DRUMURILE . BRASOVU

32. Mussulis Mihai said

    am December 8 2008 @ 11:23 pm

    Dear Mr. Urban,

    Since you are a senator, perhaps it might not be feasible for you to take legal action against the government due to a possible conflict of interest (correct me if I am wrong).

    However, there are two other options.

    Option 1:
    ———
    You could make your company and it’s lawyers available to us, the citizens, to represent us in a class action lawsuit against the government (at a nominal fee per person).

    In this manner your position as a senator would not be compromised.

    Option 2:
    ———
    Any other law firm out there reading this post, who could offer their services to take legal action against the government in a class action lawsuit, any other firm not associated with Mr. Urban.

    Just as other people have said it before, it is time for ACTION! The time words is long gone, an approach that has had no effect whatsoever.

    The government needs to be fought through action, through the legal system, by all of us.

    Indeed, we bitch and moan, but do nothing! That is why and how the government is getting away with as they say “blue murder”. They pass illegal or protectionist laws and increase taxes as they see fit because NO ONE CHALLENGES THEM.

    ROMANIA – FIGHT BACK NOW FOR YOUR RIGHTS!

    All the best.

33. politicianul said

    am December 9 2008 @ 8:31 am

    Nu stiu ce sa ne mai impoziteze Tariceanu & Co.!Incearca tot felul de imbecilitati care sunt amendate de UE ,iar oalele sparte se platesc tot din banii contribuabilului!asa ca ..istoria se repeta!Daca ar platii din banii lui ar mai face asemenea tampenii?Nu! ca l-ar “durea”buzunarul!

34. Marius said

    am December 9 2008 @ 1:11 pm

    Citesc pe diverse forumuri ca celor care au fost sa achite taxa, azi, 9.12, li s-a perceput deja noua valoare, care , dupa anuntul facut de ei, trebuia sa intre in vigoare pe data de 15.
    Deci chiar este cea mai mare bataie de joc.

35. llooooll said

    am December 10 2008 @ 11:52 am

    problema e alta, si mi se pare absurd total sa constat ca inca in romania se mai accepta si se mai da acordul de circulatie la unele masini ce se vede cu ochiul liber ca sunt epave , ruginite si rupte din incheieturi insa ele inca mai circula pe drumurile noastre fara probleme, da sunt pro si contra taxei indiferent cate zeci de mii de euro vor sa o faca, sunt multe masini ce sunt aduse de dincolo care dupa ce au rupt soselele 8, 10 ani in romania pot fi considerate ca avand a doua viata de la capat pentru ca sunt mult mai bune decat loganurile noi scoase pe banda de fabricantii romani.

36. P.G. said

    am December 12 2008 @ 8:20 pm

    Telit

    poti sa-mi explice smekeria cu taxa auto? Romania doreste masini curate nepoluante. De exemplu taxa pentru o masina de 2500ccm, euro 2 la o masina de 3-4 ani este de 25.125euro pt. aceeasi masina dar de 10-11 ani taxa este numai de 10.125euro. Din calculatia asta inteleg ca Romania doreste masini cat mai vechi. Altfel ar fi taxa invers masina noua taxa mica, masina veche taxa mare sau NU!

37. telit said

    am December 20 2008 @ 8:17 pm

    P.G. tare incult esti dragule, masini euro 2 nu se mai fac de mai muti ani decit spui tu : 4 ani

38. dorel said

    am December 24 2008 @ 11:39 pm

    PT DANI Si eu sunt in aceeasi situatie.Ca sa reusesti sa o faci euro2 trebuie actele de la catalizator{dovada de montare,factura de plata},traduse,le duci la RAR si sunt obligati sa-ti modifice in cartea masinii.nu mi-am imaginat niciodata ca desteptii de romani sunt in stare sa nu recunoasca un act oficial emis de un alt stat membru UE.incearca aceasta varianta si o sa reusesti.SUCCES

Comment RSS · TrackBack URI

Lasa un comentariu