Viata consumatorilor pusa in pericol ! Airbag-ul nu s-a declansat la Opel desi la impact aveam 120km/h!
Cobuz Florin a vazut moartea cu ochii vineri 22 august 2008, atunci cand a fost implicat intr-un accident pe autostrada. Florin se afla la volanul masinii sale Oper Corsa, rula cu 120 km/h si airbag-urile masinii sale NU S-AU DECLANSAT asa cum puteti vedea in Galeria de Poze facuta de Florin.
Atunci cand am scris aceasta galerie de articole http://www.urbaniulian.ro/category/airbag-uri/ in care m-am ocupat de subiectul dedicat modului in care constructorii de masini nu au nici cel mai mic respect fata de viata si siguranta consumatorilor, punand accent pe accidentul in care un Logan al nostru a fost cat pe ce sa duca la decesul unui coleg avocat, airbagurile nedeschizandu-se desi impactul a fost violent si masina a necesitat conform devizelor reparatii de peste 10000 de ron, multi cititori au spus ca , airbagurile nu s-au deschis pentru ca masina nu era in miscare si accelerometrele nu au reactionat.
Ei bine, Florin mi-a scris si intrebarea , nemultumirea si revolta lui isi au sursa in faptul ca, desi la impactul cu bara de siguranta de pe autostrada, el avea 110-120 km/h, totusi airbagurile de la masina lui Opel Corsa nu s-au deschis si doar printr-un mare noroc a scapat cu viata :
Am citit cateva forumuri in legatura cu airbagurile care nu sar in momentul accidentului dupa ce ieri 22.08.2008 mi s-a intamplat acest lucru pe A1, si nu am inteles mare lucru, pana nu mi s-a intamplat si mie.Detin un autoturism Opel Corsa si am incarcat sa evit o pisicuta care mi-a sarit in fata pe autostrada. Am pierdut controlul masinii si am intrat frontal intr-un parapet. Am avut mare noroc ca nu am patit nimic cu toate ca masina este foarte avariata. Purtam centura de siguranta si airbagurile nu au sarit. Am avut mare noroc, puteam sa mor avand in vedere ca eram pe autostrada si aveam in jur de 110-120 km/h. Este de neconceput sa platesti pentru siguranta unei masini si aceasta sa nu iti fie oferita. As dori sa fac ceva in acest caz si de accea as dori sfatul dvs.Am numai 3 poze facute de mine cu telefonul dupa accident... eram destul e panicat si nu am facut mai multe. In schimb a mai facut poze un politist de la Pitesti cu un aparat digital (deci o calitate mai buna). A facut si la interior special sa se vada ca nu au sarit airbagurile. Oricum si pozele aceste sunt concludente.
In mod evident viata lui Florin a fost pusa in pericol iar importatorul Opel de la care a cumparat masina trebuie sa il despagubeasca pentru faptul ca , el a platit in plus pentru siguranta lui, si aceste elemente de siguranta, airbagurile , nu au functionat. Masina va fi supusa unei expertize si apoi se va merge in Justitie urmand sa se ceara plata de daune.
Totodata inspectorii ANPC vor fi chemati sa se pronunte in acest caz, pentru ca numarul romanilor care observa faptul ca aceste sisteme airbag nu functioneaza corespunzator este tot mai mare, asa cum si preturile acestor masini...sunt tot mai mari.
Pentru comentarii sau sugestii pe tema acestui material , ori daca ati trecut prin situatii similare si credeti ca ele trebuie cunoscute si reclamate autoritatilor si Justitiei, va invit sa imi scrieti la adresa iulian.urban@gmail.com
Reclamati abuzurile la adresa office@asistentapentruconsumatori.ro sau la adresa Senatorului : iulian.urban@gmail.com
Redirectioneaza 2% pentru Asociatia www.asistentapentruconsumatori.ro
badluck said
am August 23 2008 @ 3:25 pm
eu in locul tau preferam o pisicuta moarta si o bara sparta (de maxim 500-600 lei) decat masina avariata (paguba peste 10000 lei) si viata pusa in pericol
Roxana said
am August 23 2008 @ 8:20 pm
badluck, cu siguranta la viteza aia si in momentul ala, soferul a reactionat din instinct, nu rational. In loc sa fii revoltat de faptul ca airbag-urile nu se deschid la un asemenea impact, tu spui ce-ai fi ales tu…
Sper din suflet sa poate dovedi soferul, datorita expertizei, ca airbag-urile nu s-au deschis si sa dea in judecata Opel. In felul asta se creaza un precedent si poate-si dau mai mult interesul toate companiile de automobile care ne vand, pe multi bani, masini ce in loc sa ne protejeze, ne omoara!
veninosu said
am August 23 2008 @ 10:06 pm
………..punand accent pe accidentul in care un Logan al nostru a fost cat pe ce sa duca la decesul unui coleg avocat, airbagurile nedeschizandu-se…………….
CE RANI A AVUT COLEGUL DVS?
veninosu said
am August 23 2008 @ 10:17 pm
regrete pt incidentul dlui Florin
dar si acest caz e mult mai complex decat pare… si de ce nu vreti sa intelegeti odata ca nu viteza e factorul declansator al airbagului si ca un airbag deschis atunci cand nu e necesar mai mult dauneaza decat protejeaza…. in plus pozele arata cat de bine s-a comprimat botul masinii pt a proteja pasagerii din habitaclu!
… cateva intrebari nu strica pt a ne da seama de forta impactului: s-a lovit dl Florin cu capul/pieptul de volan sau parbriz?
veninosu said
am August 23 2008 @ 10:52 pm
uitati si un crash test cu corsa, poate va razganditi sa mai ziceti ca impactul a fost la 120km/h, frontal.
veninosu said
am August 23 2008 @ 10:53 pm
se pare ca nu merge sa pun link… dar cautati dvs pe youtube
http://www.youtube.com/watch?v=qWwZSd8nkXk&feature=related
Alex said
am August 24 2008 @ 12:04 am
Acel test a fost facut cu un opel corsa din 97 cel din imagini pare unul de maxim 3 ani . o mica mare diferenta
veninosu said
am August 24 2008 @ 11:33 am
se gaseste pe youtube si cu celalat tip ce corsa, credeam ca am postat pe cel corect. ideea e alta… nu ai cum sa supravietuiesti dintr-un accident frontal, la viteza de 120 km/h (cu sau fara airbaguri)
veninosu said
am August 24 2008 @ 11:40 am
pt ca stiu ca va e lene sa cautati, va dau tot eu linkul http://www.youtube.com/watch?v=0ZTjCrwF8FU&feature=related
cu mentiunile: urmariti cum se deformeaza botul masinii, urmariti cum HABITACLUL ramane INTACT, urmariti DEPLASAREA SOFERULUI in momentul impactului.
si daca viitoare cand cititi: am avut accident la 120 la ora, frontal si nu mi s-au deschis airbagurile, puneti-va intrebarile: daca la un test ncap la 64km/h, masina arata astfel, cum ar arata la 120? dar soferul? ce rani a suferit? dar cum a fost posibil sa ca masina sa loveasca FRONTAL PARAPETUL la 120 km/h? dar …. si asa mai departe
dupa parerea mea.. cineva dezinformeaza (ca sa nu zic MINTE)
ford_v6 said
am August 24 2008 @ 12:25 pm
cine va pune sa cumparati masini din plastic si sa va lasati viata in mana unor dispozitive pirotehnice care, ca orice lucru pe lumea asta poate functiona sau nu …. inca o precizare – airbagurile vin standard in dotarea masinii si nu se plateste in plus, asa ca nu va mai ofuscati ca niste fete mari ca ati platit in plus pentru siguranta si aceasta nu v-a fost fost oferita. Atata timp cat suntem o natie care alearga dupa ultimele modele de mini – masini plasticizate si dupa ultimele oferte de la dealeri si s-a umplut tara de leasinguri si masini care nici macar nu au ce cauta pe strada si care cu siguranta nu ar trece nici un test realizat ” pe bune” pot sa va spun doar ca va meritati soarta
. Continuati si cumparati la oferta plastice ieftine si puteti muri impacati ca ati facut ceva bun cu viata voastra si v-ati dorit tot ce a fost ai sigur si bun pt voi si familia voastra !!!
VIOREL said
am August 24 2008 @ 12:34 pm
STIMATI COLEGI IN ALE SOFATULUI
DACA VA UITATI CU ATENTIE LA POZA VEDETI CA DE FAPT IMPACTUL NU A FOST FRONTAL CI MAI MULT LATERAL-FRONTAL, ADICA ROATA DIN PARTEA SOFERULUI SE VEDE CAM IMPINSA UNDEVA IN INTERIOR. IN ARTICOL SE FACE REFERIRE LA FAPTUL CA OPELUL RULA CU 120 KM/H, DE UNDE STIM CA ASTA ERA VITEZA SI IN MOMENTUL IMPACTULUI…. DACA INTELEGETI FIZICA SI GEOMETRIA IN SPATIU ATUNCI TREBUIE SA STITI CA O MASINA CARE SE LOVESTE DE UN OBIECT STATIONAR SI ANCORAT BINE (PARAPET) ARE MAI PUTIN DE SUFERIT DEOARECE PARAPETUL ABSOARBE O PARTE DIN ENERGIA CINETICA (KINETIKOS=IN MISCARE), PE CAND 2 MASINI RULAND LA SA ZICEM 120 DE KM FIECARE, DIN DIRECTII OPUSE, IN MOMENTUL IMPACTULUI SE CUMULEAZA VITEZA LOR REZULTAND CEL PUTIN 200 KM/H… DESTUL DE CATASTROFAL, NU CREDETI.
ASA CA DOMNUL TREBUIE SA SE CONSIDERE NOROCOS, MAI ALES CA NU MAI TREBUIE SA INLOCUIASCA SI AIR BAG. O CHELTUIALA DESTUL DE MARE, DACA NU ARE CASCO.
dobrica said
am August 24 2008 @ 2:09 pm
din punctul meu de vedere este destul de greu ca sa nu spun imposibil sa intri perfect perpendicular intr-un parapet, atunci cand te aflii pe autostrada
la cat este masina de sifonata in bot ar fi trebuit sa sara dar ..cine stie
Eu said
am August 24 2008 @ 3:47 pm
Viorele, daca taceai filozof ramaneai.
Lasa fizica pentru alti oameni si tu ocupa-te de altceva.
Pentru tine fac efortul sa iti spun ca energia de impact este identica pentru situatiile prezentate mai sus.
120km/h + 120km/h = 12km/h + obiect stationar bine ancorat.
Vezi fizica de clasa a 9-a.
Distinsul domn posesor de Opel plasticarit a mintit.
A mers cu 120km/h dar a franat si a tras de volan in timp ce rotile erau franate.
O parte din energia cinetica s-a consumat prin franare.
Se pare ca dumnealui nu avea mai mult de 50-60km/h.
La viteze mari deformarea nu decurge la fel ca la viteze mici.
“Botul” masinii are un timp de deformare, cand ai viteza mare si nu ii lasi timpul necesar deformarii in parametri ti se deformeaza toata masina.
E asemanator cu efectul de percutie.
Concluzia… minciuna !
Aaa… si nu sunt singur ca dumnealui purta centura!
Airbagurile nu se prea deschid atunci cand nu porti centura pentru a nu-ti rupe gatul.
viorel said
am August 24 2008 @ 5:31 pm
Masina era noua sau secondhand? daca e second e posibil sa fi avut un accident vechiul proprietar, a schimbat volanul , dar computerul cu a fost initializat si deci calculatorul nu stia ca are airbag! la unele masini (renault megane ) daca sau deschis airbagurile trebuie inlocuit si calculatorul de bord, nu se poate reinitializa=>costuri mari, la asigurari se da deobicei dauna totala costurile fiind foarte mari pentru inlocuire. In vest se practica acest truc si daca ai ghini …..(de multe ori vezi pe siteturile de masini second “vand numai la export” !!!)
Tot la un test in germania (au aratat la tv ,RTL)ca daca impactul nu e la viteza mare calculatorul de bord considera pretensionarea centurii suficient si nu deschide airbagul!!(la masinile mai noi, tocmai din motive de costuri ulterioare….)socul fiind absorbit de sasiu.
Stefan said
am August 25 2008 @ 2:55 pm
Rolul sistemului de protectie este sa salveze viata unui om. Cred ca producatorul automobilului respectiv si-a facut datoria salvind viata neindeminatecului sofer Florin. Accidentul a fost provocat de o defectiune tehnica imputabila producatorului? A survenit vatamarea grava sau decesul pasagerilor? Nu.
Hai sa mai deschidem un blog despre spaimele si gadilelile fetelor la dezvirginare.
veninosu said
am August 25 2008 @ 9:09 pm
multumim pt raspunsurile dvs, dle urban. si tacerea e un raspuns, nu credeti?