City Challenge 2008 – bataie de joc la adresa bucurestenilor : nervi, stres, aglomeratie, servite de Bucharest Ring care nu are nici macar bilanturile depuse si figureaza cu restante la bugetul de stat

19 Aug, 2008  Cod Rutier, Comentarii si insemnari

14 Comentarii pana acum»

1. Magda Severin, ziarul Ziua said

   am August 19 2008 @ 12:42 pm

   Bucharest City Challenge bulverseaza, pentru al doilea an consecutiv, Capitala prin deranjul produs ritmului de viata al bucuresteanului comun. Ca si cum nu era suficient ca transportul public din perimetrul imens al Casei Poporului se face cu doar doua linii de autobuze si acestora li s-a deviat traseul pe timpul evenimentului automobilistic. Circulatia este si ea restrictionata, exact in portiunile in care traficul rutier era oricum gatuit. S-au instituit noi sensuri unice, insa doar pentru trei zile, caci pe strazile adiacente traseului nu va mai fi permisa intrarea de astazi pana duminica. Dar intreg traficul e dat deja peste cap de trei saptamani, odata cu inceperea lucrarilor de amenajare a pistei, si va ramane neschimbat pana pe 7 septembrie, cand ultimul bloc de beton va fi demontat, incarcat si dus pe traseul raliului.
   Bucharest City Challenge 2008 va gazdui competitii FIA GT 1 si 2, British Formula 3 si Dacia Logan Cup, intre 22-24 august, pe traseul din jurul Palatului Parlamentului, care masoara 3,115 km. Potrivit or­ganizatorilor, locatia este perfecta pentru organizarea unei curse stradale, similara cu cea de la Monte Carlo. Gratie bulevardelor foarte largi, a putut fi posibila amplasarea unor tribune cu o capacitate de peste 95.000 de locuri, dintre care 6000 in sectorul VIP destinat sponsorilor evenimentului si invitatilor lor. Padocul este amplasat in Piata Constitutiei si pe Bd. Unirii, pe o suprafata totala de aproximativ 40.000 mp. Circuitul are traseul din B-dul Libertatii, unde va fi linia de start-sosire, apoi bolizii vor face dreapta pe Calea 13 Septembrie, vor traversa strazile Uranus si Izvor, vor cobori pe Bd. Natiu­nilor Unite pana la intersectia cu Bd. B.P. Hasdeu, dupa care vor merge pe langa Parcul Izvor pana la intersectia cu Bd. Libertatii.
   O luna de haos
   Dupa lungi discutii ale orga­nizatorilor raliului cu reprezentantii Primariei Capitalei, Comisia Tehnica de Circulatie a Muni­ci­piului Bucuresti a decis saptamana trecuta ca traficul rutier sa fie restrictionat in zona intre 15 – 18 august, iar din 19 pana pe 26 august se interzice circulatia pe arterele adiacente pistei. Promisiunile autoritatilor bucurestene ca traficul nu va fi afectat decat in faza terminala a lucrarilor de amenajare s-au dovedit vorbe-n vant, pentru ca haosul rutier a inceput din 28 iulie. Atunci au debutat, pe intreg traseul cursei – Bd. Natiunilor Unite – Str. Izvor – Calea13 Septembrie – Bd. Libertatii -, operatiunile de descarcare si de montare a parapetilor de beton. Acestia delimiteaza pista pe o distanta de circa 50 m, zona de lucru in carosabil fiind semnalizata cu balize si indicatoare. In aceste conditii de trafic, bucurestenii au avut trei saptamani de “acomodare” rutiera, pana la instituirea primelor restrictii serioase.
   Formula cu cantec
   Circuitul de Formula 3 a debutat anul trecut cu o serie de scandaluri, in care fostul primar general Adriean Videanu era acuzat de adversarii politici, dar si de presa, ca i-a favorizat omului de afaceri Costel Casuneanu obtinerea contractului pentru executia amenajarilor tehnice si de securitate.
   Radu Ancuta, seful Directiei Integrare Europeana din Primaria Capitalei, a recunoscut atunci ca lucrarile amintite mai sus au fost facute de Pa&Co International. “Nu este nici un secret, e singura firma care a cumparat caietul de sarcini”, a declarat Ancuta.
   Videanu a mai fost acuzat si ca nu a supus aprobarii Con­siliului General forma finala a contractului de asociere dintre municipalitate si organizatorul circuitului auto, inainte de a-l parafa. Istoria se repeta si anul acesta, cand actualul edil Sorin Oprescu s-a trezit ca nu poate cere in timp util aprobarea Consiliului General, pentru ca membrii acestuia sunt in concediu pana pe 22 august, prima zi a raliului. Acesta este si motivul pentru care l-a detronat din functie pe directorul Ancuta, pentru o perioada de trei luni. Oprescu asteapta sa iasa cu bine din cursa pentru a-l demite.
   Cursa auto de anul trecut a fost pigmentata si de circul provocat de Marian Vanghelie, care a amenintat ca intra cu buldozerele in pista, pe motiv ca nu i s-a cerut lui sa dea au­torizatie de construire, in calitate de edil al zonei de des­fasurare a evenimentului. Videanu a tinut atunci sub paza Jan­darmeriei tribunele circuitului de Formula 3, de teama atacului utilajelor Administratiei Domeniului Public-Sector 5 parcate ame­nintator langa pista chiar in preziua raliului. Asediul a luat sfarsit dupa o jumatate de zi, cat a durat intalnirea celor doi edili. Vanghelie isi justifica gestul extrem si prin faptul ca terenurile a sase proprietari din zona raliului au fost incalcate. Videanu s-a spalat pe maini, spunand ca, este strict problema orga­nizatorului”. Ludovic Orban, pe atunci viceprimar al Capitalei, a sarit in ajutorul lui Vanghelie, dar pana la urma partile au cazut la pace, Videanu re­cu­noscand ca adversarii au avut, semidreptate”.
   Restrictii
   In perioada 19-26 august se opreste circulatia pe arterele adiacente zonei de desfa­surare a eveni­mentului: Bd. Libertatii – intre Spl. Inde­pendentei si Piata Cosbuc; Calea 13 Septembrie – intre Sos. Pandurilor si Bd. Liber­tatii; Str. Izvor – intre Piata Arsenalului si Str. B.P. Hasdeu; Bd. Natiunilor Unite – intre Str. B.P. Hasdeu si Spl. Independentei; Str. B. P. Hasdeu – intre Bd. Na­tiu­nilor Unite si Spl. In­dependentei; Bd. Unirii – intre Piata Constitutiei si Spl. Independentei; Str. Uranus – intre Calea13 Septembrie si Str. Sabi­nelor; Str. Dr. Stai­covici – intre Str. Dr. Pasteur si Str. Izvor. Lucrarile de demon­tare si incarcare a blocurile de beton care inconjoara circuitul de Formula 3 se vor face in perioada 27 august – 7 septembrie, intre orele 22.00-06.00, si vor fi semnalizate cu ba­lize si indicatoare, mon­tate din 50 in 50 de metri. Masurile restrictive de cir­culatie au cuprins, ine­vitabil, si liniile de trans­port in comun din zona, care functioneaza pe tra­see modificate inca din 15 august, si vor ramane asa pana la sfarsitul lunii.
   Hotelierii, marii castigatori
   Potrivit organizatorului eve­ni­­mentului, Hartmut Be­yer, in­ca­sarile vor ajunge la 1,2 mi­lioane de euro daca se vor vin­de cele 120.000 de bilete.
   Anul trecut au fost vandute 35.000 de bilete, iar primaria a pri­mit doar 2% din incasari, plus taxa obisnuita de ocupare a do­­meniului public.
   Primarul Oprescu spune ca Bucurestiul va castiga din incasarile diverselor firme care vor asigura cazarea si masa celor 7000 de straini, la care se adauga staful echipelor – inca vreo 1000 de persoane. Pot­rivit organizatorilor, printre beneficiari vor fi hotelurile Ibis si Marriott. Une­le estimari indica o cifra de afaceri, generata de strai­nii care vor veni la eveniment, de apro­ximativ 14 milioane de euro. Com­pania Bucharest Ring a investit anul trecut 15 milioane de euro in circuitul auto, iar Bu­curestiul a ramas cu pista.
   Taximetristii umfla preturile
   Posesorii de automobile rezidenti in zona raliului au fost “invitati” sa-si parcheze masinile in afara perimetrului destinat curselor, astfel incat, la aceasta ora, strazile care duc spre stadionul Cotroceni si cele din spatele Facultatii de medicina veterinara arata ca in timpul unui ambuteiaj de sfarsit de saptamana. Cum optiunea parasirii locului de parcare este aproape exclusa, multi dintre automobilisti ne-au declarat ca se vad nevoiti sa renunte la iesirile din weekend. Doar taximetrisii se bucura. Marin Lucian, directorul companiei Meridian, ne-a declarat ca se asteapta ca angajatii sai sa intampine serioase dificultati, deoarece vor fi nevoiti sa faca ocoluri considerabile. “Desi toti angajatii nostri si, in general, soferii de taximetre cunosc rute ocolitoare, vom fi pusi in fata protestelor clientilor, pentru ca pretul curselor se va majora cu circa 30-50%”, a mai spus Ma­rin Lucian. Si la “Cobalcescu”, situatia este asemanatoare. Potrivit conducerii companiei, “orice res­trictie a circulatiei creeaza probleme suplimentare taxime­tristilor”. Totusi, aceasta firma estimeaza ca nu va inregistra pierderi prea mari si aceasta deoarece numarul mai mic de curse va fi compensat prin costurile mai mari. (D.P.)
   Pagina realizata de Magda SEVERIN

2. ciprian said

   am August 19 2008 @ 1:11 pm

   Nu am inteles cu cine ne certam. Cu firma care organizeaza city challenge sau cu competitia in sine? Sau cu amindoua?

3. Silviu said

   am August 19 2008 @ 1:34 pm

   Salut Iulian
   dupa cum fiecare bucurestean stie, in Bucuresti are loc FIA GT Bucharest Ring.
   Daca vrei sa vezi insa ce inseamna asta poti sa faci o vizita la: Splaiul Independentei – Pod Hasdeu, Intersectia Panduri cu 13 Septembrie, Intersectia Panduri cu Academia Militara.
   Sunt doar cateva exemple de Bucuresti blocat 100%.
   Daca imi plac masinile? Da, am la masina o garda de invidiat de vreo 7 cm de sol maxim. Acum trebuie sa ocolesc vreo 5 km sa ajung la mine pentru ca drumurile ocolitoare sunt o adevarata bataie de joc si pe deasupra si pline.
   Prin urmare cred ca un subiect bun de discutat la tine pe site este tocmai asta.
   Raspunsul la intrebarea ‘ De ce la Monte Carlo circuitul de F1 nu incurca pe nimeni’ este dat de cei de la FIA: Bucurestiul nu este Monte Carlo.
   In afara de asta sute de oameni s-au vazut nevoiti sa parcheze masinile aiurea, zgomotul infernal al cailor putere, mirosul benzinei (eu unul am fost anul trecut la standuri cand se pregateau masinile cu o seara inainte).
   Ma intreb cat de legal este sa avem asa ceva intr-un loc in care nu exista infrastructura. Cei care stau si lucreaza in zona, ce multumire au?

   Ii poti contacta direct daca doresti sa vorbesti cu cei de la Bucharest Ring la 0314.187.483 insa este bine sa ai la indemana cateva calmante

   O zi super,
   Silviu

4. Vasilica said

   am August 19 2008 @ 1:41 pm

   Bravo Iuliane, zi-le sa citeasca tot romanul.
   ERA SA FIU DAT AFARA azi din kauza jigodiilor astea penale, k am intarziat 3 ore la serviciu.
   Ce stiu imputitii astia ? doar sa bage banu la buzunar si sa ne dea noua la m… cat mai mult.
   Ne sfideaza din limuzine, si fac bani pe spinarea noastra.
   Sa faca raliuri la ei acasa nu aici la mine

5. Urban Viorel » City Challenge 2008 - bataie de joc la adresa bucurestenilor : nervi, stres, aglomeratie, servite de Bucharest Ring care nu are nici macar bilanturile depuse si figureaza cu restante la bugetul de stat said

   am August 19 2008 @ 2:31 pm

   [...] http://www.urbaniulian.ro/2008/08/19/city-challenge-2008-bataie-de-joc-la-adresa-bucurestenilor-nerv... Afisari: 0 « Limbaj golanesc imprumutat de Tariceanu de la Oprescu; “„Fratele meu, ai venit s? te ui?i de la distan??? “ [...]

6. Silviu Cenusa said

   am August 19 2008 @ 2:57 pm

   Si eu care vroiam sa dau in judecata compania, acum este clar ca in cazul in care as castiga si sigur ca as castiga procesul impotriva lor in mod evident nu as putea recupera niciun ban de la o firma fantomatica.
   Cred ca deja am scris ce si cum si nu vreau sa ma repet. Insa cred ca dl Primar General al Bucurestiului ar trebui sa vina in fata bucurestenilor sa isi ceara public scuze pentru neputinta de a opri un eveniment care ne afecteaza drepturile cele mai elementare: libera circulatie pe drumurile publice.
   Am va azi salvari disperate care nu stiau ce manevre sa faca sa ajunga la spital pentru ca erau ocupate si sensul de mers dar si contrasensul. Soferii au facut tot posibilul, insa daca era o urgenta de grad 0 este foarte posibil ca un pacient sa M O A R A.
   M-a distrat enorm raspunsul oficialului FIA, aproape ca as imprumuta limbajul din discursurile dlui Vadim Tudor pentru a cataloga acest personaj care mi-a spus partea cu Monte Carlo, dar si faptul ca se circula excelent, ca de la Academia Militara pana la Marriot in fata faci maxim 10 minute.
   Nervi, benzina consumata aiurea, niste domni din alte tari care ne fac legea in propria tara si care ne vorbesc urat.
   Cei de la NewsInn/Realitatea TV au prezenta un posibil protest: toti conducatorii auto sa claxonam, insa totusi nu putem face asta pentru ca ii deranjam pe bietii oameni din blocuri.
   Bineinteles ca o solutie ar fi sa blocam dumurile de acces care marele nimic, adica un circuit care se doreste de FIA GT, insa este jalnic realizat, sau cel mai simplu ar fi ca toti sa renuntam sa mergem la competitie. Stiu ca pentru cei care concureaza nu ar fi placut, ei nu au nicio vina, insa ar fi o chestie excelenta daca nu ar fi nimeni in tribune. Sa stea organizatorii si atat. Este greu, tentatia fiind foarte mare, insa este posibil.
   Totusi nu imi vine sa cred ca nimeni nu poate face nimic. Adica orice firma cu conturi pe zero, cu un singur angajat poate face ce doreste dintr-o capitala europeana?

7. Tibi said

   am August 19 2008 @ 4:21 pm

   Pai stiti cine este purtatorul de cuvant al firmei ?
   Lorena Stroe care a fost directorul biroului de presa al Registrului Auto Roman (RAR).
   Eu sunt taximetrist si astazi am dus niste oameni la aeroport care au pierdut avionul din cauza acestor indivizi pusi pe capatuiala.
   Si da am vazut si eu AMBULANTE BLOCATE IN TRAFIC .

8. Geo Scripcariu said

   am August 19 2008 @ 4:45 pm

   Salut Iulian,

   Da-i inainte domnule!

   In seara asta de la ora 21:10 voi participa in numele deja binecunoscutului — multumita in buna parte sprijinului pe care mi l-ai acordat cu multa generozitate — Partid al Pietonilor din Romania (http://partidulpietonilor.ning.com) la un talk-show organizat de TVR 1, moderat de actorul Claudiu Bleontz.

   Voi aduce in discutie si acest topic, nu in ultimul rand pentru ca locuind in centrul (asa-zis) “Civic” al Bucurestiului sunt afectat in modul cel mai direct cu putinta de porcaria de “raliu” care nu se poate organiza decat intr-o tara din lumea a treia, cu reflexe de sluga si cu conducatori prosti, tradatori si lipsiti de cel mai elementar bun simt.

   – Geo Scripcariu

9. Silviu Cenusa said

   am August 19 2008 @ 6:02 pm

   O idee excelenta avut-o cineva care a facut o petitie online http://www.petitieonline.ro/petitie-p60361041.html
   Este bine sa o semneze toti cei care vor sa spuna ceva

10. Oxigen said

    am August 20 2008 @ 9:27 am

    Pentru cine este deranjat de nebunia din oras iscata de aceasta competitie semi-ilegala va rog semnati si dati mai departe tuturor cunoscutilor aceasta petitie

    http://www.petitieonline.ro/petitie-p60361041.html

    Multumesc.

11. Bucure?tiul, blocat de raliu said

    am August 20 2008 @ 4:49 pm

    Bucure?tiul, blocat de raliu
    19 August 2008
    Interesul Public

    Traficul rutier a fost extrem de aglomerat ieri în centrul Bucure?tiului ?i pe rutele ocolitoare recomandate pentru evitarea str?zilor din jurul Palatului Parlamentului, unde au fost impuse restric?iile de circula?ie pentru raliul Bucharest City Challenge, autorit??ile p?rând dep??ite de situa?ia creat?. Dac? ieri diminea?? aglomera?ia putea fi pus? ?i pe seama faptului c? bucure?tenii se îndreptau cu ma?inile personale c?tre servicii, situa?ia s-a acutizat la ora 15.00, atât din cauza restric?iilor, cât ?i a lipsei poli?i?tilor ?i a nefunc?ion?rii semafoarelor. Prim?ria Capitalei a autorizat organizarea raliului, astfel c? restric?iile de circula- ?ie au fost impuse în zona central?, care preia o parte important? din traficul bucure?tean. Potrivit poli?i?tilor de la circula?ie, traficul rutier a fost îngreunat în mai multe zone din Capital?, în urma închiderii circula?iei mai multe str?zi din jurul Palatului Parlamentului, pentru raliul Bucharest City Challenge, care va avea loc pe traseul Bulevardul Na?iunilor Unite, strada Izvor, Calea 13 Septembrie, Bulevardul Libert??ii.

    Poli?i?tii n-au f?cut fa??

    La primele ore ale dimine?ii de ieri, prima zi în care s-au aplicat restric?iile de circula?ie, ?oferii erau sf?tui?i s? evite pe cât posibil str?zile din jurul Palatului Parlamentului ?i aleag? rutele ocolitoare pentru a evita aglomera?ia. Numai c? aglomera?ie era peste tot, a?a c? nicio rut? ocolitoare nu f?cea fa?? aglomera?iei. Poli?ia Rutier? afirm? c? a mobilizat în zona Palatului Parlamentului treizeci de agen?i rutieri, precum ?i 17 poli?i?ti comunitari, pentru a dirija traficul rutier c?tre str?zile adiacente. În intersec?iile mari s-au aflat ?i câte doi-trei poli?i?ti pentru a ajuta la fluidizarea traficului infernal.

    Unii bucure?teni ?i-au abandonat ma?inile

    Cu toate acestea, circula?ia în zona Palatului Parlamentului a fost bulversat?. De altfel, cei care circulau cu autoturisme, autobuze sau tramvaie dinspre sudul Bucure?tiului c?tre centru au pierdut ore în trafic. Multe persoane ?i-au abandonat ma?inile pe anumite str?zi, preferând s? mearg? pe jos pân? la destina?ie. ?i pasageri din autobuze ?i tramvaie au coborât din mijloacele de transport în comun, alegând mersul pe jos.

    Evita?i zona aglomerat?

    Poli?ia îi sf?tuie?te pe ?oferi s? evite, pe cât posibil, deplasarea în zona respectiv? ?i s? foloseasc? rutele ocolitoare de pe ?oseaua Pandurilor – strada F. Rainer – Bulevardul Eroilor – Bulevardul Eroii Sanitari – Splaiul Independen?ei, Bulevardul Tudor Vladimirescu – Bulevardul George Co?buc – Bulevardul Regina Maria – Bulevardul Unirii, Bulevardul Unirii – Pia?a Unirii – Splaiul Independen?ei – Pia?a Operei – strada Elefterie – ?oseaua Pandurilor sau traseul Bulevardul Unirii – Pia?a Unirii – Bulevardul Regina Maria – Bulevardul George Co?buc – Bulevardul Tudor Vladimirescu. Brigada de Poli?ie Rutier? mai recomand? ?oferilor care se deplaseaz? în zona Palatului Parlamentului s? circule cu aten?ie, s? respecte semnifica?ia indicatoarelor montate temporar în zon? ?i semnalele agen?ilor de poli?ie rutier?.

12. Organizatorii circuitului Bucharest Challenge Ring sunt cercetati de DNA said

    am August 20 2008 @ 6:25 pm

    Scandalul Formula 3
    – Organizatorii circuitului Bucharest Challenge Ring sunt cercetati de DNA la sesizarea omului de afaceri Nicolae Serbu * Acesta ii acuza pe Adriean Videanu si Beyer Helmut ca i-au furat ideea afacerii

    Impotriva fostului primar al Capitalei, Adriean Videanu, a fost depusa in aceasta vara o plangere penala la DNA de catre omul de afaceri Nicolae Serbu. Aceasta acuza faptul ca i-a fost furata ideea circuitului auto de Formula 3, din jurul cladirii Palatului Parlamentului, eveni­ment organizat pentru prima data anul trecut de catre Primaria Capitalei in parteneriat cu SC Bucharest Ring SRL, firma apartinand omului de afaceri german Beyer Helmut. Nicolae Serbu a fost la un pas sa determine actuala conducere a Primariei Capitalei sa nu mai organizeze circuitul de anul acesta, pana cand litigiul existent nu va fi solutionat. S-a considerat, insa, ca indiferent cine va avea dreptate, in privinta cui apartine in mod real ideea circuitului, evenimentul sa aiba loc, deoarece va aduce beneficii de imagine Bucurestiului.
    Conform declaratiilor lui Nicolae Serbu, circuitul auto a atras anul trecut sponsorizari de peste 17 milioane de euro din partea multinationalelor, ceea ce ilustreaza potentialul urias de profit al acestei afaceri. Circuitul s-a nascut in urma hotararii Consiliului General al Municipiului Bucuresti nr. 171 din 04.08.2005, care a decis: “Se imputerniceste primarul general al Municipiului Bucuresti sa negocieze si sa semneze, in conditiile legii, un contract de asociere pentru organizarea unei curse automobilistice in Municipiul Bucuresti. Contractul de asociere va fi aprobat de CGMB”.
    Omul de afaceri Nicolae Serbu a sesizat DNA ca hotararea CGMB care atribuia circuitul firmei sale BDS SRL a fost falsificata, prin inlocuire. Serbu a prezentat acte oficiale, care demonstreaza ca proiectul initial al hotararii de consiliu avea alt continut: “Se aproba asocierea intre Municipiul Bucuresti si BSD SRL. Se imputerniceste primarul general al Municipiului Bucuresti sa negocieze si sa semneze contractul de asociere”. Documente pregatitoare ale hotararii care atribuia avenimentul firmei BDS SRL, semnate in august 2005 de fostul primar Adriean Videanu si Radu Ancuta, director al Directiei de Integrare Europeana din Primaria Capitalei, confirma acelasi lucru.
    O afacere de 17 milioane de euro
    In numai o zi, SC BSD SRL a disparut din actele care insoteau proiectul de hotarare de consiliu, iar Adriean Videanu a incheiat contractul de asociere cu Primaria cu o alta firma, infiintata peste noapte – SC Bucharest Ring SRL, apartinand omului de afaceri german Beyer Helmut, fost partener de afaceri cu Nicolae Serbu, pe care acesta din urma il angajase cu 100.000 de euro pentru a da o mana de ajutor proiectului sau.
    Contractul dintre Primarie si firma germanului nu a fost niciodata supus aprobarii Consiliului, prin urmare nu se stie cat din cele circa 17 milioane de euro obtinute anul trecut din sponsorizari a revenit Primariei si cat a luat alte drumuri. Profiturile nu au fost date publicitatii. Intre fostii parteneri de afaceri Nicolae Serbu si Helmut Beyer exista mai multe procese pentru recunoasterea drepturilor de autor asupra circuitului, nefinalizate inca. Serbu a inregistrat la OSIM proiectul inca dinainte de semnarea asocierii.
    Plangerea penala
    In plangerea depusa la DNA de Nicolae Serbu se arata: “In luna mai 2005, subsemnatul Serbu Nicolae, impreuna cu consultantul meu Beyer Helmut, am fost in audienta la Videanu Adriean, in cabinetul dansului, ocazie cu care am depus proiectul privind circuitul auto… Videanu, dupa ce s-a aratat incantat de proiectul meu, mi-a cerut sa tinem legatura, din acel moment, prin intermediul lui Anghel Adrian, pe care mi l-a recomandat drept varul sau”.
    “La discutie a asistat si directorul Ancuta Radu… Textual, din relatarile celor doi, Videanu Adriean i-a spus lui Ancuta Radu: Comandante, da drumul la treaba si mergi cu varul meu Adi pentru tot unde are nevoie sa se semneze urgent… In perioada redactarii contractului de asociere cu Primaria Capitalei, Anghel Adrian m-a chemat in biroul sau, unde l-am intalnit pe Stamen Stancer (n.red. – unul dintre invinuitii din dosarul cu scurgerea de informatii de la Industrie). Anghel Adrian m-a informat ca de finantarea proiectului meu, la cererea varului sau, trebuie sa se ocupe Stamen Stancer. In acest sens, mi-au prezentat un protocol pe care trebuia sa-l semnez, protocol prin care imi solicitau sa le cesionez o parte semnificativa a actiunilor societatii BS Sport Consulting SRL. Mentionez ca il cunosteam pe Stamen Stancer din perioada 1998 – 1999, fiind asociat cu acesta intr-o firma, din care m-am retras prin cesionarea actiunilor, motivul fiind neseriozitatea acestuia. Avand in vedere colaborarea mea anterioara defectuoasa cu Stamen Stancer, am refuzat orice noua colaborare cu acesta. Cu o zi inainte de sedinta de Consiliu General in care urma sa se aprobe asocierea cu Primaria Capitalei, Anghel Adrian mi-a solicitat imperativ cesionarea unei cote de 50% din actiunile firmei BS Sport Development, pe numele sau pentru Videanu Adriean si a unei cote de 10% din actiunile firmei BS Sport Development pentru Stamen Stancer, amenintandu-ma ca altfel asocierea nu se va realiza. Am refuzat categoric aceasta propunere, spunandu-i ca voi demasca toate aceste acte de coruptie. Pe data de 4 august 2005 s-a discutat si aprobat in sedinta CGMB contractul de asociere, ocazie cu care CGMB a aprobat, prin HCGMB 171/2005 asocierea cu BS Sport Development SRL si l-a imputernicit pe primarul general sa semneze contractul de asociere. Ulterior, datorita refuzului meu de a cesiona lui Videanu Adriean partile sociale solicitate si acceptarea lui Stamen Stancer ca asociat, persoane necunoscute mie din cadrul Primariei Capitalei, pe care solicit sa le identificati, au falsificat hotararea CGMB, in sensul ca s-a tiparit doar partea privind asocierea, excluzandu-se numele firmei BS Sport Development”.
    Pozitiile acuzatilor
    In plangere se fac referiri si la Beyer Helmut, despre cum a ajuns sa se mute intreaga afacere pe firma acestuia. Contactat telefonic, Beyer Helmut ne-a invitat sa vorbim cu avocatul sau si ne-a inchis nervos telefonul.
    Am luat legatura cu avocatul sau, maestrul Catalin Dancu, din Baroul Bucuresti, care ne-a confirmat ca nu exista aprobare a Consiliului General pentru contractul de asociere incheiat de Primarie. Dar ca restul afacerii ar fi prefect legala, intrucat clientul sau, Beyer Helmut, este singurul care detine de la federatia internationala de automobilism drepturile de a organiza un circuit de Formula 3, drept fara de care Nicolae Serbu nu ar fi putut organiza o astfel de manifestare. Maestrul Dancu ne-a declarat ca legal nu conteaza decat cine detine drepturile de organizare a unui asemenea circuit.
    Adriean Videanu nu a putut fi contactat, fiind de negasit la telefoane dupa parasirea fotoliului de primar general. Directorul Radu Ancuta din Primaria Capitalei ne-a recunoscut ca el a fost insarcinat cu organizarea circuitului si, auzind despre plangerea penala, s-a lansat intr-un sir de invective la adresa lui Nicolae Serbu, anuntand ca il va da in judecata: “si voi lua si chilotii de pe el!”.
    Pagina realizata de Razvan SAVALIUC

13. Cosmin said

    am August 25 2008 @ 11:09 pm

    mie imi place. Cui nu-i place, sa isi ia concediu in august.
    PS: nu va lasati adresa reala la campul de comentari. incepeti sa primiti emaiuli enervante desi nu v-ati dat acceptul . Asta se cheam aspam, domnule Urban! Cat e amenda?

14. un alt oras.. probabil mai sper cantrul tarii.. va asteptam cu drag. said

    am August 17 2010 @ 2:23 pm

    Romanii sunt niste idioti care niciodata nu vor respecta vre-un sport, cu atat mai mult auto, doar fotbalul berea si micii este de capul lor.. vai mama voastra.. o sa evoluati ca racul bah daca i-i puneti pe fuga pe toti care vor sa aduca putinul ala de civilizatie pe care-l pot aduce.. dar cu cine ma cert.. cu niste infecti care nu stiu decat sa caute nod in papura.. poate vre-o instanta l;e va da ceva de macare.. sunte-ti de cacat.. i-mi pare rau ca nu toti din Bucuresti sunt la fel dar marea majoritate a populatiei este infecta!!!

Comment RSS · TrackBack URI

Lasa un comentariu