Un nou proces, care va avea consecinte mult mai dramatice pentru companiile straine care comercializeaza carburanti in Romania, se afla in faza preliminara de adunare a probelor, si am decis sa anunt acest lucru pentru ca va rog sa sprijiniti avocatii implicati in proiectul www.AsistentaPentruConsumatori.ro cu probe ca sa poata construi un caz solid , care odata dedus Justitiei sa oblige aceste firme sa plateasca despagubiri catre consumatorii romani si cei straini care au alimentat la statii de benzina din Romania.
Cazul a plecat de la sesizarea primita de la Decebal F. [ caruia vreau sa-i multumesc inca o data pe aceasta cale ] , cetatean austriac, care mi-a scris pe tema problemei furtului savarsit in dauna consumatorilor romani , prin DIFERENTELE MAJORE DE CALITATE INTRE COMBUSTIBILII COMERCIALIZATI DE ACELEASI COMPANII IN TARILE DE ORGINE SI IN ROMANIA.
"Va deranjez insa cu o alta problema care e mult mai usor de dovedit: e vorba de calitatea combustibilului.
Eu cand merg de la Graz la Piatra Neamt sunt nevoit sa alimentez in Austria si in Romania, si uneori in Ungaria.
Nu o sa va vina sa credeti caci desi am incercat sa alimentez de la acelasi "brand" cum ar fi SHELL - cand era si acum OMW,
computerul de bord in Romania imi arata o crestere de consum de circa 0,8-1,0L/100km... la acelasi stil de condus,
Eu cred ca e suficient sa va trimit 1L de motorina cumparata aici, si dumneavoastra sa o comparati cu unul cumparat acolo.
Nu ma pricep daca asta e suficient pentru un proces, sau pentru obiectivul dumneavoastra, insa mi se pare
ca nu e drept caci daca faceti un calcul simplu, veti fi surprins de pretul motorinei in Romania".
Cazul si frauda nu este noua, pentru ca am multi prieteni care sunt proprietari de companii de transport rutier de marfa, care au remarcat de foarte mult timp, faptul ca , carburantii comercializati in Romania de catre companiile straine care opereaza majoritatea statiilor de vanzare a combustibililor, au o consistenta calitativa mai mica in Romania decat in tarile de origine [ Austria, Italia, Ungaria ] si se inregistreaza consumuri mai mari, sau chiar probleme grave la pompele de injectie ale autovehiculelor.
Am decis sa ma implic in acest nou caz de frauda la adresa consumatorilor , si in acest sens, am convenit sa trimitem la un laborator de analiza chimica, un esantion de benzina/motorina comercializata la o statie de carburanti din Austria, Italia si Ungaria si un esantion de la statiile acelorasi companii comercializate in Romania. In baza acestor analize de laborator, vom deschide al doilea proces colectiv major impotriva acestor companii, pentru a le obliga sa ne respecte si pe noi consumatorii romani, la fel cu isi respecta clientii din tarile lor de origine, pentru ca refuzam sa fim considerati ca o tara bananiera unde se poate vinde orice si oricum.
Iata care sunt pasii care trebuie urmati de catre cei care doresc sa isi recupereze daune provocate de acest tip de frauda de la cei care au provocat-o :
[1] sa culegeti mostrele de carburant cu care va alimentati masina, functie de statia de benzina, adica OMV [ Romania-Austria] , AGIP [ Romania-Italia], MOL [ Ungaria-Romania ] ; aceste mostre se pot trimite spre analiza la Universitatea Petrol – Gaze din Ploieşti, Director proiect – prof.dr.ing. Paul Roşca, care a fost dotata de curand cu un performant Laborator de Testare a Calitatii Carburantilor in conformitate cu normele europene;
[2] sa pastrati bonurile fiscale care demonstreaza faptul ca ati alimentat de la statiile de vanzare carburanti din tarile UE de origine a firmelor care opereaza statii in Romania, si cele de la statiile din Romania;
[3] sa observati atent ce indica computerele de bord la consum, si diferentele inregistrate intre consumul generat de carburantii cumparati in tara si cei din strainatate; eventual sa faceti poze cu ecranul computerului de bord
[4] trebuie in baza rezultatului analizei de laborator , si a bonurilor de benzina plus copia talonului, sa se trimita notificare firmei care a comercializat in Romania carburanti cu calitate inferioara celor comercializati in tara de origine a companiei, li se va cere o explicatie oficiala si se va formula cererea plata a unei despagubiri care va include atat daune pentru aceasta inselaciune, dar si o calculatie a daunelor aduse pe termen lung autovehiculului, care functioneaza mai greu, ale carui piese componente din circuitul de alimentare a motorului cu benzina/motorina se vor deteriora mai repede, etc
[5] reclamatie la ANPC cu atasarea acelorasi acte
[6] reclamatie scrisa la Ministerul Economiei si Comertului ; aceasta reclamatie este motivata de faptul ca, in 2006 Romania s-a angajat in fata Uniunii Europene ca, Ministerul Economiei si Comertului (MEC) va informa anual Comisia Europeana (CE) asupra calitatii benzinei si motorinei din Romania, precum si asupra unor evenimente exceptionale, cum ar fi schimbarile bruste in aprovizionarea cu titei sau produse petroliere. Prevederea este cuprinsa intr-o hotarare aprobata, ieri, de guvern care nominalizeaza explicit MEC ca autoritate responsabila pentru monitorizarea calitatii benzinei si motorinei si care stabileste obligatiile institutiei fata de Comisia Europeana in acest domeniu. Astfel, in fiecare an, pana la 30 iunie MEC va prezenta Comisiei Europene un raport privind calitatea benzinei si motorinei comercializate pe piata romaneasca pentru anul calendaristic precedent.Hotararea adoptata in 2006 de Guvernul Tariceanu mai prevede ca, dupa aderarea la UE, ministerul de resort va trebui sa informeze CE si despre eventualele schimbari bruste in aprovizionarea cu titei a rafinariilor din tara sau in livrarile de produse petroliere, care ar putea cauza dificultati in ceea ce priveste respectarea specificatiilor tehnice. Totodata, distribuitorii care comercializeaza benzina si motorina sunt obligati sa transmita trimestrial ministerului informatii privind cantitatea totala de benzina si motorina comercializata si sa permita laboratoarelor de incercari sau structurilor de inspectie sa preleveze probe. Pentru nerespectarea acestor prevederi se va aplica o amenda cuprinsa intre 5.000 si 15.000 lei.
[7] reclamatie trimisa la Registrul Auto Roman cu cerere de efectuare a unei investigatii
[8] plangere penala la Parchet
[9] sesizare catre Consiliul Concurentei si cerere de deschidere a unei investigatii
[10] deschiderea procesului in Justitie impotriva companiei prinsa ca savarseste frauda

Cadrul legal exista si avem si o decizie a Inaltei Curti de Casatie si Justitie data in materia infractiunii de INSELACIUNE CU PRIVIRE LA CALITATEA PRODUSELOR ; in decizia I.C.C.J., secţia penală, decizia nr. 5241 din 16 septembrie 2005 a statuat faptul ca, fapta inculpatului de a confecţiona si comercializa produse calitativ necorespunzătoare , prin convingerea cumparatorului ca au aceeasi calitate ca si produsele originale, întruneşte atât elementele constitutive ale infracţiunii de înşelăciune cu privire la calitatea mărfurilor prevăzută în art. 297 C. pen., cât şi pe cele ale infracţiunilor de concurenţă neloială prevăzute în art. 5 lit. a) şi b) din Legea nr. 11/1991.

Cred ca este extrem de important ca noi consumatorii romani, sa dam acestor companii care fac profituri uriase in Romania, semnalul ca nu vom mai tolera sa fim discriminati si tratati cu produse inferioare calitativ celor pe care ei le vand in tarile lor de origine; acolo nu indraznesc sa umble la calitatea produselor pentru ca ar fi facuti praf de mass-media, si pentru ca s-ar alege cu amenzi uriase plus daune de platit catre clienti, insa in Romania se pare ca au ajuns la concluzia ca se poate, atata timp cat nimeni nu apara drepturile consumatorilor romani. Ca atare va astept sa ne sustineti in aceste demersuri, pe toti cei care ati trecut prin asemenea situatii.
Pentru sugestii sau comentarii va invit sa imi scrieti la adresa iulian.urban@gmail.com

---------- Forwarded message ----------
From: Decebal F.
Date: Jul 16, 2008 7:44 PM
Subject: "Avem dovada furtului la pompa"
To: iulian.urban@gmail.com

Buna Ziua,

Ma numesc Decebal F., sunt acum cetatean austriac si acum locuiesc in Austria.
V-am citit articolul si m-am lovit de aceeasi problema pe care o semnalati, insa am crezut ca e
doar o banuiala, voi urmari exact pe viitor si poate o sa va ajut cu dovezi, desi ati precizat in articol
ca e vorba numai de cetateni romani.
Va deranjez insa cu o alta problema care e mult mai usor de dovedit: e vorba de calitatea combustibilului.
Eu cand merg de la Graz la Piatra Neamt sunt nevoit sa alimentez in Austria si in Romania, si uneori in Ungaria.
Nu o sa va vina sa credeti caci desi am incercat sa alimentez de la acelasi "brand" cum ar fi SHELL - cand era si acum OMW,
coputerul de bord in Romania imi arata o crestere de consum de circa 0,8-1,0L/100km... la acelasi stil de condus,
Eu cred ca e suficient sa va trimit 1L de motorina cumparata aici, si dumneavoastra sa o comparati cu unul cumparat acolo.
Nu ma pricep daca asta e suficient pentru un proces, sau pentru obiectivul dumneavoastra, insa mi se pare
ca nu e drept caci daca faceti un calcul simplu, veti fi surprins de pretul motorinei in Romania.
Nu stiu daca cu "floarea" asta se va face primavara... dar cine stie....
oricum va doresc o zi frumoasa in continuare
ing. Decebal F.

Foto : cittadinoconsumatore.sviluppoeconomico.gov.it