In fiecare zi soferii care trebuie sa traverseze coridorul de intrare/iesire din Bucuresti spre Otopeni, trebuie sa indure cozile si aglomeratia interminabila , zilnic au loc accidente, certuri intre soferi, nervii cedeaza, termometrele de pe bordul masinilor ajung sa arate si cate 50 grade Celsius, totul pe banii nostri.
Ma uit in jurul meu , si in coada imensa de masini care se formeaza de pe la mijlocul orasului Otopeni si se intinde pana la Casa Presei Libere, stau inghesuiti oameni din toate categoriile si conditiile sociale . Vad la semafor langa o Dacie din 1980, Maserati-ul lui Catarama si imi dau seama ca toti sunt afectati exact in acelasi mod, si la toti le ea intre 45 si 80 de minute sa traverseze aceasta zona. Insa astazi 18/07/2007 parca a fost infernul pe pamant : din Otopeni pana la Arcul de Triumf am facut fix 108 de minute, adica aproape doua ore, ceea ce deja a declansat in mintea mea o stare de revolta.

Mai apare cate o salvare care , datorita aglomeratiei risca sa nu mai ajunga la pacient, in spatele salvarii se mai baga cate un smecher de sosea care incearca sa avanseze prin aglomeratie, si daca te gandesti ca agitatia nu este completa, apare si o coloana oficiala, iar in masina neagra incadrata de SPP-isti il vezi pe Tariceanu vorbind la telefon, sau pe Basescu . Suntem dati la o parte de masina de politie , in cae la megafon urla un politist " dati-va intr-o parte" ! In care parte domn ofiter ? ca ati avut grija sa puneti borduri de 30 de cm pe mijlocul strazii si pe laterale, asa incat, daca de exemplu in aglomeratia de la semafor, daca ia foc o masina, ardem toti ca soarecii pentru ca nu avem cum sa iesim de pe strada.

Am vazut odata un accident in Balotesti, si din cauza bordurilor, masina de Salvare nu a avut cumsa ajunga la raniti, asa incat doi brancardieri efectiv au alergat cu targa dupa ei vreo 2 kilometri printre masini. Tare sunt curios cum a fost posibil ca Pompierii sa isi dea acceptul cand s-a proiectat strada, sa se puna aceste borduri, si care au fost tampitii care s-au gandit ca este o solutie buna ? Afara de baietii destepti care sug din banul public an de an sume de bani, ca sa inlocuiasca aceste borduri care se puteau foarte bine folosi la ridicarea piramidelor egiptene, acestea nu au nici o logica, ba chiar pun in pericol viata soferilor ! Daca fac pana de roata in Otopeni, nu am unde sa trag pe dreapta sa schimb roata si efectiv trebuie sa incurc toata circulatia , pentru ca exista pe marginea din stanga a drumului niste borduri impresionante.
Revolta generata de faptul ca, aceasta aglomeratie demonstreaza in primul rand faptul ca edilii din Bucuresti au aruncat pur si simplu pe fereastra banii publici , si dupa ce ca ne chinuie de vreo 10 ani cu lucrarile de extindere a soselei, cu toate ca s-a largit la trei benzi, acestea se dovedesc total insuficiente pentru afluxul urias de masini din zona.

Si este logic sa fie asa. Daca va uitati in jurul vostru in vreme ce stati la semaforul de la Academia de Politie, o sa vedeti ca la un esantion de 10 masini, doar 3 maxim 4 sunt din Bucuresti, restul fiind masini venite din tara, oamenii deruland afaceri in Bucuresti. Daca luam in calcul faptul ca zilnic in Bucuresti se afla in trafic intre 1,5 si 3 milioane de masini, iar in maxim 10 ani se preconizeaza ca va ajunge la circa 5 milioane de locuitori, putem face o paralela cu alte orase care inregistreaza parametrii de aglomeratie similara.

In Toronto, Canada, sunt inregistrati 5 milioane de locuitori insa , accesul in oras se face de pe o autostrada care se largeste la cate 11 benzi de circulatie pe sens. Si la noi, s-au investit cam 400 de milioane de euro pana acum ca sa se extinda drumul de acces Otopeni-Bucuresti de la doua la trei benzi !

Si ca tampenia si jaful public pe banii nostri sa fe total, au fost facute si aceste pasaje rutiere de la Otopeni si cele care le face compania Lena langa Feeria, care au doar cate doua sau maxim trei benzi de circulatie pe sens, si atentie, aceste benzi de circulatie sunt din categoria celor reduse la maximum ca latime [ daca se baga un Tir langa tine, gata trebuie sa te dai intr-o parte, altfel risti sa iti zgare masina] . Va dati seama ca nu se mai poate face nimic, pentru ca odata realizate, acste pasaje rutiere nu se mai pot largi, deci la revedere si la buna inghesuiala pe strada.
Acesta nu este insa singurul exemplu de cum isi bat joc edilii si politicienii din Romania de noi si , cum se joaca ei cu comisioanele grase pe care si le trag din banii publici sransi cu arcanul de la contribuabilul din Romania.

Suntem singura tara din Europa care are doua tentative absolut nereusite de autostrazi [ ma rog, le numesc asa ca sa stiti la ce ma refer, ca altfel nu au nici o legatura cu termenul strict in sine ] pe care s-au cheltuit sume enorme de bani, si care au doar cate doua benzi de circulatie pe sens ! Mai grav este ca si autostrada spre Brasov se construieste exact la fel, tot cu cate doua benzi de circulatie pe sens.

Bai fratilor, bai domnilor parlamentari, dar chiar nu invatati nimic din calatoriile dese facute in strainatate ? Orice autostrada amarata din Italia sa Germania are minim trei benzi de circulatie pe sens, intruca o banda este destinata camioanelor, ca sa nu amintim de SUA unde autostrazile interstatale au cate 4 benzi de circulatie pe sens ! Pai s-au construit aceste autostrazi cu raportare la traficul de acum 15 ani , pentru ca, fara sa fiu un mare specialist in politici demografice, la actualul ritm de masini vandute in Romania, peste maxim 10 ani de zile, o sa stam si pe autostrada, cum stam acum la coada pe semafor la Academia de Politie. Pentru ca nu o sa mai avem loc pe autostrada facuta la dimensiuni de latime atat de inguste precum si mintea celor care au proiectat-o si a celor care au aprobat aceste proiecte.

De ce nu este consultata societatea civila cand se realizeaza lucrari de modernizare a soselelor, cand se construiesc autostrazi ? pentru ca se fac din banii nostri, iar un politician care taie acum fericit o panglica de inaugurare a tronsonului nu stiu care de la Autostrada Soarelui , ne va zambi fericit din poze peste 10 ani cand va spune ca trebuie latita autostrada pentru ca, nu s-au gandit in 2007 ca mai bine o faceau mult mai lata inca de la inceput. Adica se vr arunca de doua ori bani, se vor lua de doua ori comisioane, timp in care oamenii vor muri pe aceste sosele catre iad [ highway to hell ] . Dupa ce se calculase de exemplu ca , odata cu darea in folosinta a Autostrazii Soarelui, vom ajunge de la Bucuresti la Constanta in maxim 2 ore si jumatate, acum vedem ca tot cate 4 sau 5 ore facem pana la mare, si am o gramada de amici care aleg sa mearga tot pe cele doua drumuri vechi , intrucat au calculat si ajung mult mai repede. Si atentie, Politia Rutiera spunea ca, pe cele trei drumuri de acces catre Constanta, culmea insa , cel mai mare numa de accidente si de morti s-a inregistrat unde credeti ? Pe Autostrada Soarelui ! Unde nu gasesti nici macar o amarata de benzinarie !
Un arhitect de urbanism de la Primaria Municipiului Bucuresti, care merge cu masina pe tronsonul Bucuresti-Otopeni doar in week-end cand pleaca la munte la un gratar relaxant , este cel care decide pentru noi, cei circa 2-300.000 de soferi care trec zilnic prin calvarul rutier Otopeni-Bucuresti , conceput , gandit si servit noua de baietii din birouri.
Credeti ca merita sa tacem ? Credeti ca merita sa inghitim aceste mizerii si sa asistam pasivi la jaful care se produce in jurul nostru ? Credeti ca merita sa ne tocam nervii , sa sa ne pierdem viata ori sa fim schiloditi pe asemenea drumuri pe care ni le servesc politicienii ? Macar sa ne facem vocile auzite si sa ne luptam sa schimbam ceva. Sa renuntam sa mai fim actori si sa devenim regizori!

foto : www.7plus.ro